коробка передач, керованість
динаміка, вартість обслуговування
коробка передач, керованість
Ремонтировался двигетель. Возникают проблемы с запчастями.
Suzuki SJ 410 модель японского внедорожника 80-ых годов. Главное преимущество в этой модели – компактность. Движок объёмом 0,97 литра и четырьмя цилиндрами выдаёт мощность всего 45 лошадиных сил, максимальная скорость, которую на нём можно развить всего 110 километров в час. Маневренность Сузуки СДжей 410 обеспечивает полный привод. Коробка передач механическая – 4 ступени, хотя могло бы быть и пять, но мощности не хватит. Могут возникнуть проблемы с запчастями, ведь машина старая.
коробка передач, керованість
Ремонтировался двигетель. Возникают проблемы с запчастями.
Suzuki SJ 410 модель японского внедорожника 80-ых годов. Главное преимущество в этой модели – компактность. Движок объёмом 0,97 литра и четырьмя цилиндрами выдаёт мощность всего 45 лошадиных сил, максимальная скорость, которую на нём можно развить всего 110 километров в час. Маневренность Сузуки СДжей 410 обеспечивает полный привод. Коробка передач механическая – 4 ступени, хотя могло бы быть и пять, но мощности не хватит. Могут возникнуть проблемы с запчастями, ведь машина старая.
динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, гальма, керованість
вартість обслуговування, ціна, шумоізоляція
Машина-огонь!движка 1.6,а рвёт как 2.0.,высокая посадка,багажник в седане как у Шкода Октавия,плохо включается задняя иногда,клиренс огромный.У меня японская сборка,сейчас буду менять сцепление оригинал + работа стоит 600 евро в Словакии,японская сборка в странах ЕС дорогое удовольствие,поэтому следующая будет Шкода,хотя хочу Сузуки Витара 2019 г.на бензине:-
