- Керування4.0
- Надійність4.5
- Комфорт3.5
- Ціна4.0
- Дизайн4.0
керованість, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, простір салону
якість матеріалів, ціна
керованість, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, простір салону
якість матеріалів, ціна
дорожній просвіт, якість збірки, керованість
по конструкции - не убираются ремни безопасноси, приходится помогать... а вообще сложилось впечатление, что собрано это чудо не в Японии, а чуть западнее - за Великой стеной - огрехов по сборке очень много (на Ланосе было меньше) - накладки порогов собраны на 2сторонний скотч - пришлось переклеивать, т.к. отпали (да и вообще что за сборка на скотч?); рулевое люфтит нещадно!!! уроды-дилеры только деньги пытаются содрать за регулировку развал-схождение, т.к. по их мнению люфт руля именно из-за этого )))))... отсюда биение руля и стуки...сам бы мог червяк подкрутить, но как же гарантия? машина куплена в октябре 2010, в феврале 2011 обнаружил на задней двери вспучившуюся краску в 2-х местах (дилеру еще не показывал), хотя потертостей там быть не может!!! качество??? других косяков вроде нет, но и это для японского авто уже слишком
Если Вам надо ездить в лес или живете в непроходимой деревне - покупайте его, проходимость на высоте, удобное пользование... но это если только вдвоем ездить... если перемещать надо больше людей - эта машина не подходит..Места очень мало. багажника практически нет. Бензина ест больше, чем ожидалось - 2 моста дают о себе знать. Родная магнитола без мр3 и USB, устарела лет 8 назад. Отсутствует регулировка нагрева передних сидений, да и кнопка включения на оба сидения одна. Слишком завышена цена.
динаміка, простір салону, витрати палива, керованість
С машиной за 10 месяцев экстпуатации (с 0 до 15000 км.) проблем никаких не возникало. Маленький багажник был увеличен за счет снятия заднего сиденья и хоть корову вози....
Когда первый раз увидела эту коробочку, не могла представить, что она в «базе» на бездорожье не уступит люфтованному «Toyota Defender». Проходимость потрясающая, даже без дополнительного оборудования. Тут кто-то писал, что 40 литров бензина уходит на 360 км. Ерунда… Полностью груженный Джимник по трассе, причем с постоянно включенным кондеем, у меня ест 6-7 литров на сотню, по городу 8-10.
Машину приобретала как раз для бездорожья, но в городе у нее оказалость не мало преимуществ. Например, маневренность и компактность. Хотя после Dodge Durango, джимник казался спичечным коробком. Эксплуатирую джимника десять месяцев и очень довольна, хотя недостатки тож есть...
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, ціна
об`єм багажника
Автомобиль приобретался новым в автосалоне, за 7 лет использования вообще не принёс ни каких хлопот менял только расходники. Сбитый, с хорошим клиренсом. Расход топлива по городу 9 литров Трасса 7.коробка автомат
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт
Отримав саме те, на що розраховував - невеликий сучайсний кросовер для 2-х, вдвічі економніший за вірний субару форестер, який з 2007 р. вже наїздив 350 тис на той час і такий великий вже не потрібен - у дітей свої машини. На диво просторий салон, багажника цілком вистачає для поїздок навіть на дачу. Сидіння розкладати ще не було потреби. Динаміка для міста краще, ніж у більшості авто, що оточують. На трасі достатня, навіть коли гібрид вже не підтримує. 120 йде легко, на 130 обгоняє без проблем. Поки що середні витрати місто+трасса 5.2 - 5.3. Кажуть, після 8 тис показники і динаміка ще поліпшаться. З недоліків: Жорстка підвіска, що добре тримає на поворотах і не відчувається на хорошому покритті, але помітно трусить та іноді пробиває на дорогах з одних заплаток, яких, на жаль, вистачає. Можливо це ностальгія за субару, яка по будь-якій дорозі впевено йде з будь-якою швидкістю. Тепер доводиться знижувати швидкість на поганій дорозі до 80 - 90 км/год і тормозити перед "поліцейськими" лежаками. В принципі, як більшість авто. Щодо кліренсу: З боків та сзаду він дійсно достатній для грунтових та лісових доріг. Але низький бампер спереду ще й доповнений гумовою стрічкою - це теж 18 см? Не вірю. На лісовій дорозі постійно резинкою чіпляє за міжколійний пагорб. Добре, що в нашому лісі дороги піщані. Все інше дуже приємно. Сучасне, зручне, комфортне та економічне авто, що тільки зовні здається маленьким. Але це проблема лише для тих, хто хоче зайняти якнайбільше місця у цьому світі. Вважаю цілком придатним не тільки для міста, тут він просто кращий, але й для далеких подорожей. Планую наступну поїздку в Європу саме на ньому. В цілому дуже задоволений вибором.