Очень классный мотоцикл. Во первых скажу : Фирма японская а японские авто и мотоциклы и вообще всю технику и спецтехнику я уважаю и приобретаю по возможности только ее, именно этой страны. Что скажу : мощный мотоцикл, отличный дизайн, коробка очень оборотистая, лошадей побольше чем на некоторых современных иномарках, и тем более дешевых авто.Катался на током как то в 2012 году или на подобном, был СУЗУКИ, прокатился втихаря сам патом меня прокатил профи гонщик, это было что то, я реально чуть не "прыснул в штаны", скорость была велика, естественно я задумался о жизни, а вдруг то а вдруг это, если разобьемся, а я еще много чего не сделал.Вообще стоит он много примерную цену назвать сложно если не шаришь в таких и подобных аппаратах, обычно ездить на таких МОТАЙКАХ только по хорошим дорогам. Так же частые аварии что происходит между прочим каждый год, а вообще они все смертники ...Вещь хорошая, но мне кажется лучше взять авто ...К примеру обычной комплектации субару WRX STI даже можно не новую, уже лучше, такой же зверь только не на 2ух колесах а на 4ех !!!Так что я пожалую за четыре колеса !!
Мот отличный. Полностью под контролем пилота . 10 км/ч или 299, он поедет сразу и без проблем .
Технически вопросов нет , визуально тоже . Красивый звук мотора на оборотах от 3000 . Удобная посадка как у спорт тура . Расход от 8л на 100 км . Коробка отличная . Ко всем узлам добраться без проблем .
динаміка, об`єм багажника, витрати палива, шумоізоляція
130 тис.км 14 л / 100 км Поїздки в місті
Іздив на авто більше 8 років.
Авто досить специфічне.
Воно однозначно має відмінні позашляхові якості. За рахунок високого кліренсу, роздаточної коробки, коротких бамперів - проходимість на високому рівні. Авто проїде майже всюди.
Але в міському та трасовому використаннє багато недоліків - дуже високий розхід палива, погана динаміка, маленькій багажник.
Кузов та кузовні елементи схильні до іржі.
На вторинному ринку не популярна. Авто не для широкого колу покупців.
