динаміка, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна
Низький рівень комфорту
Комфорт автомобіля залишає бажати кращого
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, витрати палива, гальма, керованість, ціна
Володів різними мото. Починав зі спортів, мав сбр рр, р6, Сузукі катану, надоїла з часом поза креветки, купив ямаху фазер. Чудовий мот для міста, але відверто недолуго виглядаєш на ньому, коли на трасі лягаєш на бак — руки на рулі вище голови знаходяться. Також продав.
Давно приглядався до нової катани, бо дуже гарний мот. Після тест-драйву зрозумів - моє! Ідеальний варіант по посадці і для міста - не висиш на руках, і для траси - комфортно залягати на бак. 650 кубів цілком вистачає в будь-який ситуаціях і влаштовує витрата палива.
Щасливо володів 5 років, один раз їздив на море 1000 км в один бік. Чудовий мот! Нічого ні разу не ламалося, тільки регулярно міняв масла і фільтра, миття і змащування ланцюга.
Думав продавати, щоби взяти щось більше літра, але передумав і з продажу зняв. Чудовий мот, будемо кататися разом далі!
динаміка, коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування, ціна
Покупал как первый серьезный мотоцикл после совкоциклов. За все время владения не было ни одного раза что бы я стал на трассе из за проблем с поломками, забывал уследить за уровнем топлива - да. Тормоза тормозят, движок едет. После 30тыс км решил клапана отрегулировать - клапанная крышка и ГБЦ в состоянии идеально белого алюминия, небольшой бронзовый налет был в передней части головы где ближе к выхлопной. Не слишком комфортная посадка, тяжеловат особенно по городу, не любит низких оборотов, комфортная тяга появляется после 2500-3000 оборотов. Рулится очень не плохо, закладывать можно низко. К тормозам надо привыкнуть, можно сказать что они слабоваты, но это субъективно. Система питания карбюраторов производится посредством вакуумного клапана на топливном кране, когда мембрана изнашивается бенз идет самотёком и когда бак сушится до 1/4 карбюраторам не хватает бенза начинает беднить и глохнуть. Заказал на али новый краник за 300грн и проблем больше нет.
В целом что бы гонять прямо мота хватает. Но для серъезных маневров он дубоват. К коробке никаких претензий никогда небыло, всегда на трассе хочется 7ю воткнуть, а её нет.
расход топлива, повадки и руление мотоцикла, на трасе держится очень уверенно при любых скоростных режимах
заводские косяки
Мотоцикл идеальній после устранения заводских косяков, которіе устраняются очень просто, за короткое время и сравнительно небольшие деньги. Мотом очень доволен особено по расходу топлива, повадкам и рулению мотоцикла, на трасе держится очень уверенно при любых скоростных режимах
дорожній просвіт, керованість
динаміка, об`єм багажника, витрати палива, шумоізоляція
Іздив на авто більше 8 років. Авто досить специфічне. Воно однозначно має відмінні позашляхові якості. За рахунок високого кліренсу, роздаточної коробки, коротких бамперів - проходимість на високому рівні. Авто проїде майже всюди. Але в міському та трасовому використаннє багато недоліків - дуже високий розхід палива, погана динаміка, маленькій багажник. Кузов та кузовні елементи схильні до іржі. На вторинному ринку не популярна. Авто не для широкого колу покупців.
