дизайн кузова, дорожній просвіт, простір салону, якість збірки, витрати палива
об`єм багажника, динаміка, коробка передач
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
динаміка, коробка передач, об`єм багажника
Автомобілем володію 11-років, пробіг на цей час 160 т.км Дуже легке в керуванні та проходиме авто. Обезшумка та комфорт підвіски в рази вища, як в дорестайлі. Переважно використовується в сімейних цілях до пересування по місту.
дизайн кузова, дорожній просвіт, простір салону
об`єм багажника, шумоізоляція
Высокая проходимость, клиренс, высокая посадка, симпатичный внешний вид, надежность ходовой- это неотъемлемые плюсы.
Шумность в ходу, простота отделки салона, маленький багажник с находящимся в нем газовом балоне.
Четыре ступени коробки- это не для трассы.
Затратным ремонтом обернулась трещина ГБЦ.
дизайн кузова, дорожній просвіт, простір салону
об`єм багажника, шумоізоляція
Высокая проходимость, клиренс, высокая посадка, симпатичный внешний вид, надежность ходовой- это неотъемлемые плюсы. Шумность в ходу, простота отделки салона, маленький багажник с находящимся в нем газовом балоне. Четыре ступени коробки- это не для трассы. Затратным ремонтом обернулась трещина ГБЦ.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт
Отримав саме те, на що розраховував - невеликий сучайсний кросовер для 2-х, вдвічі економніший за вірний субару форестер, який з 2007 р. вже наїздив 350 тис на той час і такий великий вже не потрібен - у дітей свої машини. На диво просторий салон, багажника цілком вистачає для поїздок навіть на дачу. Сидіння розкладати ще не було потреби. Динаміка для міста краще, ніж у більшості авто, що оточують. На трасі достатня, навіть коли гібрид вже не підтримує. 120 йде легко, на 130 обгоняє без проблем. Поки що середні витрати місто+трасса 5.2 - 5.3. Кажуть, після 8 тис показники і динаміка ще поліпшаться. З недоліків: Жорстка підвіска, що добре тримає на поворотах і не відчувається на хорошому покритті, але помітно трусить та іноді пробиває на дорогах з одних заплаток, яких, на жаль, вистачає. Можливо це ностальгія за субару, яка по будь-якій дорозі впевено йде з будь-якою швидкістю. Тепер доводиться знижувати швидкість на поганій дорозі до 80 - 90 км/год і тормозити перед "поліцейськими" лежаками. В принципі, як більшість авто. Щодо кліренсу: З боків та сзаду він дійсно достатній для грунтових та лісових доріг. Але низький бампер спереду ще й доповнений гумовою стрічкою - це теж 18 см? Не вірю. На лісовій дорозі постійно резинкою чіпляє за міжколійний пагорб. Добре, що в нашому лісі дороги піщані. Все інше дуже приємно. Сучасне, зручне, комфортне та економічне авто, що тільки зовні здається маленьким. Але це проблема лише для тих, хто хоче зайняти якнайбільше місця у цьому світі. Вважаю цілком придатним не тільки для міста, тут він просто кращий, але й для далеких подорожей. Планую наступну поїздку в Європу саме на ньому. В цілому дуже задоволений вибором.
