дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, простір салону, керованість
якість матеріалів, витрати палива
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, простір салону, керованість
Повышенный расход топлива так-как автматическая коробка передач трехступенчатая. Двигатели ЕА-81 и ЕА-82 оппозитные поэтому для элементарного тех.ухода необходима смотровая яма либо подъемник. Чтобы поменять ремни газораспределения необходимо снимать радиатор, либо вынимать двигатель. Несколько раз менял пыльники на ШРУСах переднего привода (материал некачественный). На ШРУСах заднего привода пыльники родные. Замена пыльников на этих автомобилях процедура несложная.
Автомобили Субару Леон у меня с 1988г. Первый 1981 года выпуска седан 4ВД с МКПП, с понижающей передачей, основной привод передний, полный привод включался рычагом.
Второй 1987 года выпуска седан 4ВД с АКПП, оборудован системой КОНТРОЛЬ ВЫСОТЫ (гидравлической) управляемой кнопкой на панели, основной привод передний, полный привод включается кнопкой. С 1994 года служит мне по настоящий момент.
Надежный. Комфортабельный к своему времени автомобиль. Прообраз современных кроссоверов. С проходистью проблем не было ни разу.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, простір салону, керованість
Повышенный расход топлива так-как автматическая коробка передач трехступенчатая. Двигатели ЕА-81 и ЕА-82 оппозитные поэтому для элементарного тех.ухода необходима смотровая яма либо подъемник. Чтобы поменять ремни газораспределения необходимо снимать радиатор, либо вынимать двигатель. Несколько раз менял пыльники на ШРУСах переднего привода (материал некачественный). На ШРУСах заднего привода пыльники родные. Замена пыльников на этих автомобилях процедура несложная.
Автомобили Субару Леон у меня с 1988г. Первый 1981 года выпуска седан 4ВД с МКПП, с понижающей передачей, основной привод передний, полный привод включался рычагом. Второй 1987 года выпуска седан 4ВД с АКПП, оборудован системой КОНТРОЛЬ ВЫСОТЫ (гидравлической) управляемой кнопкой на панели, основной привод передний, полный привод включается кнопкой. С 1994 года служит мне по настоящий момент. Надежный. Комфортабельный к своему времени автомобиль. Прообраз современных кроссоверов. С проходистью проблем не было ни разу.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, гальма, керованість, ціна
Гарний та надійний автомобіль, повний привід вигребе з будь якого багна та бруду.... Не зовсім дешевий в обслуговуванні, але якщо не економити на запчастинах то прослужить автівка вам довго та надійно. Витрата палива не зовсім маленька, по місту близько 14л, траса 10 л на сотню. Авто динамічне, комфортне, чималий багажник, якісні матеріали салону, в ходу м'яка.... Приємно керувати якісним японським авто
