2 відгука про Subaru Baja 2004 року

Доброго времени суток всем посетителям сайта! Хочу рассказать о своем необычном автомобиле, Субару Баха (по правилам эта модель именно так и произносится! ). Встречается он не часто на наших дорогах, поэтому, если кто-то задумает стать его счастливым обладателем, то должен знать, к чему готовиться. А материалов по этому поводу днем с огнем не сыщешь. Потому что, по статистике, спросом Баха не пользуется. С первого взгляда – типичный пикап. Приглядишься – да нет, вроде легковая машина. Оригинальная, мощная и достойная машина! Сзади - удлиненная панель, прямо за складными задними сиденьями. Очень удобная штука. Правда, на любителя. По количеству дверей – нормальный четырехдверный седан. Основное предназначение Баха, безусловно, туристические вылазки, пикники и тому подобный активный отдых. Для этого он незаменим. Отличный всепроходный пикап. Сделан, насколько мне известно, на основе Легаси и Аутбэка, а этим Субарикам доверять можно. Места для багажа - хоть отбавляй. Подвес независимый, очень подходящий под любые тракты. Причем держит надежно и спереди и сзади. Проверено было не раз – мы с друзьями любители поездить по неведомым российским дорожкам. Даже в непролазных уральских дебрях мы проблем с трясучкой не знали. Авто вполне отвечает всем современным требованиям – мощный 2, 5 движок, 4 цилиндра. На разгон идет хорошо, но все-таки прыть его проверять не стоит – по натуре Баха не скакун, а свой, надежный парень. Тормоза дисковые, на всех колесах и тоже заслуживающие доверия. С виду очень гармоничный, этакий вестерновский автомобиль, видел его в желтом варианте, смотрится отлично, у меня – синий. Проблем с ним не было, и быть не должно: сработано действительно на славу. Пока, у меня ничего не слетало и не ломалось. Менял какие-то мелочи только несколько раз, типа сайлентблоков, ремней ГРМ, фильтров и масла, свечей и резины. Единственное – главное, чтобы вам он подошел по типажу и стилю жизни.

Конечно настоящим пикапом этот автомобиль не назовешь, как и Форестер настоящим джипом, тут концептуально подход другой. Subaru на мой взгляд совместила легковой автомобиль повышенной проходимости с кузовом пикап на 100% удачно. Повадки легкового автомобиля, обалденная управляемость. Особенно удивила шумоизоляция, тишина 100%, ни двигателя, ни шума колес на трассе неслышно. Возможно это связано с тем что ни одно из четырех колес не находиться в одном объеме с салоном. Салон просторным не назовешь, хоте спереди места хватает, а вот задним пассажирам потуже, при отодвинутых передних сидениях ногам место малова-то. Подвеска для пикапа очень мягкая и тихая, при обследовании на сервисе выяснилось что вся подвеска от легаси\\оутбэк 2000-2003 г.в., только проставки чуть выше, в следствии проблем с запчастями не возникнет. Карго - все сделано с умом, сливы для воды, крючки, а главное все обшито пластиком. Есть одна приятная примочка - люк между багажником и салоном в одной плоскости на уровне пола. Мотор не смотря на большой пробег 250 000км + 80 000 моих никаких проблем не доставлял вообще.
Единственный минус - не очень больная грузоподъемность, точнее как у обычного оутбэка, но это был бы тогда совсем другой автомобиль, другой концепции.