динаміка, якість збірки, простір салону, вартість обслуговування, керованість
Низька оцінка дизайну
Дизайн цього автомобіля залишає бажати кращого
Экономичен в зависимости где катаешься- на югах 8-9л по трассе у нас на севере 10 ровно кислорода в воздухе меньше На ходу предсказуем комфортен рулится для своего класса машин -эталон
проблемы с некоторыми запчастями -долго ждать но требуются крайне редко и ещё проблемы с мелким крепежом будьте готовы высверливать и менять на наш
для своей цены отличный проходимец с некоторыми доработками вообще идеален Подходит много отечественных запчастей причём не в ущерб надёжности ремонтопригоден всё можно сделать в гараже
Авто очень доволен,отличная вместительность,проходимость.Расход:город 12-14,трасса 9-11,при скорости 140-150 расход увеличивается до 18 литров!При большой скорости кидает зад,но если загрузить килограмм 200,комфортность увеличивается на 2 пункта.Проходимость:отличная ,по рыхлому снегу до 60 см,но если посадить на раму-беги за трактором.Очень проблемное место,подключение передка воздухом,пришлось заказывать проставки в муфты.На 80000 км пробега:замена рулевых наконечников(11000)по гарантии,правый передний привод в сборе(50000),нашел б/у от Рекстона за копейки.Остальное ТО через 10000 км.
Надежность, недорогие запчасти, хороший проходимец, низкий расход топлива, огромный багажник, неприхотлив к топливу, огромный ресурс двигателя и ходовки, отличная печка, хороший кондиционер.
Для высокого водителя недостаточно регулировок кресла.
Брал покататься на природу. Понравился, привык, да так, что и других не надо, хотя раньше никогда больше 3-х лет одну машину не юзал. Возьмите честный, надежный и крепкий автомобиль, уберите понты, выбросьте лишние девайсы, усложняющие (а стало быть, укорачивающие ресурс) авто, имиджевую часть в топку, и получится Муссо.Взял, вернее обменял на Пыж 308 у перекупа, конечно, пришлось вложить денег и повозиться после предыдущего владельца, который, видимо, просто решил забить на обслуживание... Зато уже три года езжу и на море, и в леса, и на работу каждый день и в любую погоду. Да, динамика не айс, - но мне она и не нужна, мне хватает за глаза, но тяга достойная, плюс понижайка с полным приводом. ДВС масло вообще не ест, расход солярки от 10 до 12 литров по городу среднегодовой. Продавать не собираюсь, устраивает по всем параметрам.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
Пересів з Санта Фе 2011 р.в., до цього було Вольво ХС 60, Мерседес GL 550... Від Рекстона отримую кайф та задоволення. Прекрасний позашляховик в Своїй ціні. Проходимість супер. В Мене версія на незалежній підвісці, має досить прекрасні вивіси коліс. За період користування, Я дуже задоволений Своїм вибором і ні одного дня не пожалкував про цей вибір. Машина маневрена, економічна, проста та відносно однокласників, дешева в обслуговуванні. Єдине що би покращив - це шумоізоляцію, але порівняно з новими автомобілями, вона шикарна...
