4 відгука про SsangYong Musso 1995 року

SsangYong Musso Sport-отличный вместительный пикап, как в салоне так и большой кузов. Давольно надёжные двигатель и относительно маленький расход топлива. Высокая проходимость.

На Муське (Ssang Yong Musso) дизель 2.9. с автоматом проехал более 100000 км (за 4 года) по бездорожью (дороги есть только в Европе), в остальных частях нашей Родины одни только направления.По ходовой нареканий никаких, заменил задние пружины (кстати, идеально подходят от УАЗ Патриот передние) и стоечки переднего стабилизатора. Всё остальное стоит родное (Корейское или Мерседесовское). С движком и коробкой были проблемы, но они уже позади, всё отремонтировал, благо с запчастями проблем нет.Были проблемы возрастного характера (15 лет машине). Кузов неоцинкованный, но по ходу в Корее хороший антикор, кое-где всё же ржавчина проявилась, но это мелочи, главное, что рама цела.Включение переднего привода сразу, как купил машину, переделал (в автосервисе) на механические ХАПы, т. к. электровакуумная муфта постоянно будет выходить из строя, заводские недоработки (может быть, на современных корейцах этот дефект устранили). И ещё были проблемы с замком зажигания, приходилось несколько раз крутить туда-обратно ключ (в сервисе сказали, что это тоже заводской брак), поставили какой-то датчик и проблема пропала.В целом я машиной доволен, а когда купил был безумно счастлив, искал полгода именно такую (дизельный джип с АКПП, с рамной конструкцией и чтобы в пределах 10000 $), практически нереально было найти в хорошем состоянии такое авто, пришлось брать убитую тачку и делать конфетку для себя любимого, ну конечно же и для семьи, чтобы на природу, в деревню выезжать и не толкать после дождя в поле.В плане проходимости это реально не трактор (пару раз пришлось испугаться, но кое-как удалось выбраться из глубокой колеи, клиренс всё же маловат), но по лёгкому бездорожью вполне уверенно пройдет.

Был куплен в конце 2006 г. Пользовался автомобилем год, сейчас ездит отец. Сразу после покупки загнали в сервис на ремонт ходовой. Не то чтобы все было фигово, нам и в сервисе говорили что еще побегает. Но ехать планировали за 800 км. и решили не рисковать. В итоге за ремонт с запчастями отдали что-то около 12000 . В остальном все было в хорошем состоянии. После этого до сегодняшнего дня поменяли пружину амортизатора и пришлось подварить глушитель и это все из серьезных поломок. Были поломки по мелочам такие как сломанная кнопка аварийки и т. п. но они не существенные.Теперь что касаемо езды на нем. Движок надежный ни разу не подвел. Но в плане динамики меня он не устраивает. Все таки дизель да и 95 лошадей особо не разгонишься. Зато под весом 8-ми мешков с песком не сильно изменил свои ходовые качества. Коробка работает не четко при переключении есть небольшая пауза, но сильно это не напрягает. В салоне просторно и уютно. Всем знакомым сразу бросался в глаза кожаный потолок который в лучшую сторону меняет интерьер автомобиля. По электрике тут все что надо без излишков - это эл. зеркала, все эл. стеклоподъемники, кондиционер и т. д.Единственное не хватает подушек безопастности. До покупки нами, были поменяны муфты подключения переднего моста на механические т. к. о электрических ходит не хорошая слава. Клиренс достаточно высокий, проходимость хорошая. Обзорность тоже хорошая т. к. высоко сижу далеко гляжу. По расходу особо не парился, но когда решил замерить по городу получилось где-то 14 литров на сотню. В целом машиной доволен. Но хочется более динамичный автомобиль поэтому присматриваюсь к такому же Musso т.к. хорошо знаю этот автомобиль только с бензиновым двигателем 3.2 там все же коней побольше (220).

Хотелось бы чтоб ТНВД работал потише,добавить мощности ,максимум едет 145 км,ч обороты на пределе,в -25 заводится без всевозможных подогревов и присадок,машиной доволен; мягкая,комфортная, сзади много места ,покупая выбирал между Поджеро и Теранно,не жалею что сделал этот выбор.