простір салону, дорожній просвіт, керованість, коробка передач, динаміка
якість матеріалів, шумоізоляція
дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, керованість
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, витрати палива, гальма, ціна, шумоізоляція
Купляв на ЗСУ в першого власника в Україні
По ремонту не дуже дорогий.
Обслужив від а до я за 15к грн.
Машина була 06 року, їде не погано, досить мягка, мости переключаються кнопкою, мотор дуже шумний та я б сказав шо не економний. По трасі при швидкості 120-130 розхід 10-11л
При швидкості 80-90 розхід 7-8л
динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дизайн кузова, якість матеріалів, витрати палива
Повний привід. Чудові позашляхові можливості. Впевнене водіння на слизькій дорозі. Досить комфортна їзда по дорогах загального призначення. Трохи завелика витрата палива.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
Машина супер, но обращаю внимание на своевременное обслуживание ходовой и замены масла двигателя, АКПП, редуктора. Любит только качественное топливо. Проходимость супер, машинка на все случаи жизни, для наших дорог просто идеальная. Комфорт не хуже мерседеса. На 174000 км поменял пружины, втулки стабилизаторов, шаровые, провел ремонт топливной, заменил датчик температуры, датчик задних фонарей и так по мелочи.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна
динаміка, якість матеріалів, вартість обслуговування, шумоізоляція
Много авто за умеренные деньги.а минусы и недоработки есть во всех моделях и марках.
У меня была машина 2007, дорестайлиг. Внедорожник, который не особо хорош вне дороги. На версии без пневмоподвески, машиной можно назвать надежной. Двигатель, на версии которая была у меня, был дизельный. Модернизированный двигатель от Мерседеса, проверенные временем и улучшенный электроникой. Как и любой дизель требователен к топливу и замене масла. Хорошие коробки передач. Нет нареканий на работу автомата ZF. Хороший обзор вперед, но если сдавать назад, я бы поставила камеру. Машина в основном ездила по городу и в любую погоду не подводила. Расход по городу 13, трассе 11 в моем стиле, а притопить иногда можно. Ездила на ней с мужем за 1800 км и не особо устали. Запчасти для такой машины стоят приемлимо. Пластик нормальный, не скрипит, кожа конечно выгорает, если не клеить "пленку". Для нормальной эксплуатации я бы поставила на машину сигнализацию с автозапуском и сделать шумоизаляцию.
Покупая данную автомашину мне в первую очередь понравился внешний вид автомашины, потом то что он рамный внедорожник с турбированным дизельным двигателем, который достался от мерседеса. Ходовая автомашины тоже от мерседеса. Проходимость высокая, в салоне очень уютно, динамика разгона меня устраивает, проблем с серьезными поломками не было. За годы эксплуатации пришлось промывать форсунки, из-за не качественного дизельного топлива. Теперь стараюсь заправлять только на надежных заправках. Автомашина очень комфортабельна и экономична. В данной автомашине я бы отметил экономичность - расход 7-8 литров на 100 километров на 2-литровый дизельный двигатель (мощность 141 л. с.) . Благодаря ее оригинальной и тщательно продуманной конструкции автомобили SsangYong Kyron отличаются: мягкостью хода; предсказуемостью на любой дороге; безупречной управляемостью; хорошей курсовой устойчивостью; высоким уровнем комфорта.
купил в салоне в 2006 г. из первых партий чистый кореец. Автосалоны были пустые, купить любой авто было проблемой. Тут новая модель никому не известная. Посмотрел дизель, рама, полный фарш. Цена 1 065 000 ., с защитой и ковриками чуть дороже. комфорт в салоне средний. Кожа, подогрев сидений климатконтроль. Эксплуатируется на севере. Никогда в машине не мерз, окна всегда чистые. ездил с семьей , ни у кого спина от посадки не болела, задние сидения тоже регулируются. Отделка салона по материалам и не дорогая и не дешевая, а сверчки во всех машинах есть. Плавность хода нормальная. При переключении автомата рывков нет, но автомат на 1 и 2 немного туповат. На 3 на разгоне можно влипнуть в кресло реально. управляемость нормальная, усилие можно к баранке не прикладывать, Я не гонщик, просто очень много мотаюсь по работе. На трассе не стыдно. могу потягаться с именитыми марками. Эксплуатируется 5 лет в холодных условиях. В ремонт не вкладывался. По гарантии заменили рулевую рейку потек сальник при температуре - 30 С, колодки на 80 000, пару раз шаровые опоры, и резинки стабилизатора. Самая большая поломка пневмонасос, трасса 8-9 как ехать, город 10 -11 довольно надежный автомобиль за такие деньги Учитывая длительность эксплуатации и ее условия можно сказать что автомобиль не плохой. Общался с другими владельцами на ТО тоже довольны, работяга. В основном берут для работы, отдыха. Устраивает. Неприхотлив, надежен не дорог в обслуживании и на сервисе с запчастями все хорошо.
динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, простір салону, керованість
автомобиль вообще неприспособлен к зимним условиям. Обязятельно нужно ставить вебасту. При морозе -35 греется очень долго. Слабые места поддон автомата его электрический разъем. Резиновый шлангна гидрач руля при -30-35 может вырвать. Для более менее теплого климата до - 10 автомобиль нормальный. Автомат тупит при переключениях с реверса в положение "D". Как только машина через 30 минут нормально разогреется и турбина раскрутитсчя в нормальном режиме, только тогда автомобиль оптимален. В поворотах валкий.
простореный салон, два ведущих моста, не каждый кросовер похвастается передним мотом.по ходовке надежные крепкие рычаги (хороший метал толстый), рамный кузов
динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів
Основная проблема-дилеры. Одни ухитрялись заливать в двигатель при замене масла вместо 7 литров 8 /Бибирево/, а друие /Фаворит-авто/ во время ТО обломили кронштейн крепления водоотделителя и заливают масло, которое не подходит для турбированных двигателей. Поэтому после ТО обязательно открывайте капот не выезжая с сервиса.
За время эксплуатации проблем нет. Внедорожные качества на высшем уровне, проверял и по пашне в дождь и зимой по снегу на рыбалке. Автомобиль собран в Корее поэтому качество хорошее. Обзор хороший, только зимой и в дождь грязь с лобового стекла течёт по стёклам передних дверей, что ухудшает обзор. Во время дождя при скорости более 120 км/час начинает мигать датчик капота.
Всем привет, кто преобрёл данный автомобиль. У меня предложение для автовладельцев ЧЁРНОГО Кайрона. Я зделал не большое изменение дизайна задней части, получилось очень прикольно, я покрасил и убрал название и логотип с белой задней полоске. Но у меня произошла проблема, в данный момент я начинаю судебный процесс, и выставляю иск по уплате мне за автомобиль. У кого есть желание, я отдам эту полоску совершенно бесплатно, мне нужна старая не тронутая полоска.В противном случае мне не выплатят деньги, потому-что я изменил дизайн. НО получилось очень прикольно, звоните, я вам покажу. 107-75-45 Евгений.
Рабочий конь, жрет мало, езда с комфортом, дорогу держит отлично, хорошо помогает типтроник на бездорожье.
