972 відгука про SsangYong

Чудовий автомобіль для сімʼї та для подорожей! Керування, гальма, робота двигуна та автоматичної коробки дуже хороші, що чудово помітно за використання авто в гірській місцевості. Дуже вмісткий автомобіль з просторим салоном і гарною посадкою. Огляд та відчуття габаритів на висоті. Хороша прохідність, кліренс і надійна підвіска як для бездоріжжя так і для міського використання. Мотор хоч і не точна копія Mercedes, проте надійність точно не послуговується! Коробка автомат 5ст і дуже проста роздатка без дитячих болячок. З присутністю гаража з ямою, прямих рук та бажання, можна самому ремонтувати авто- просте в ремонті. Для більшого задоволення зробив вібро-шумку та встановив хорошу аудіо систему. Задні пружини не довговічні, але лікується підсиленими, або пневмобалонами. Амортизатори вічні і ремонтопридатні. Рама хороша, лише нюанс з місцем під він-код, дивіться перед покупкою. Трішки жорсткий, але це ж рамний автомобіль і завдяки цьому гарно тримає дорогу на швидкості! Машина не для гонки, але з адекватною їздою служитиме дуже довго. Дуже задоволений був цим авто!

Хочу поділитись своїми враженнями. Мені на даний час 27 років , купив я свій Кайрон за чесно зароблені, без батьків, машиною досить довольний , у попереднього власника купував з пробігом 157 тис км. За період від коли я його купив замінив сайлентблоки передніх ричагів усі зразу, втулки стабілізатора , задні зетки , передні гальмівні колодки , масла , фільтра. Це все що робилось після покупки. Машинка дісталась на 18 колесах ,265/60 R18, колхозу немає, класичний стиль. Як на мене це дуже класний варіант авто для тих хто хоче надійність , повний привід ,але не хоче переплачувати кошти. Part-Time це ідеальне вирішення питання коли потрібен повний привід, але не за всі гроші світу. Тут це прекрасно реалізовано - класична схема , постійний задній , коли потрібно підключаєш 4Н ,а коли вже ж"па повна тоді 4L і їдеш не задумуючись про покриття та стан дороги. Найоптимальніший варіант 2.0 TDI з АТ5 , коробка передач простий автомат ,надійний як дідова лопата. Ті хто бояться брати автомат, я вас порадую автомати 722.6 на ці машини не дорогі , проте треба вчасно міняти масло в АКПП. Також хочу відмітити що це авто не дуже підходить якщо ви купуєте його як перше своє авто. Цей апарат для технічно зрілої людини,котра розуміє тонкощі і специфіку. Кожні 10 тис. км бажано змащувати кардани, ця процедура на будь-якому сто в районі 250-300 грн коштує. Також потрібно ставити якісний паливний фільтр. Зекономивши і купивши фільтр за 300 грн ризикуєте попасти на паливну апаратуру. Тут Common Rail ,хоча проблем не бачу , кожні 10 т км заміна фільтрів, масла і проблем не буде. Також для системи повного приводу важливо продувати вакуумну систему управління хабами, щоб не забивався вакуумний клапан і зворотній клапан з трубками. Процедура займає 15 хв часу. В цілому рекомендую дане авто для повсякденного користування, не престижне але і не бомжик, на дорозі не моргають і для тих хто любить помірну їзду це авто дуже навіть хороше, 141 к.с цілком вистачає , 110-120 як корабель ходить по морю.

Машина 2009 року. В цілому супер.
З мінусів - 6 Ступка АКПП. Ненадійна. Буває пинається. Її кап Ремонт до 2000 у.е. І проблема навіть не в ремонті, А в запчастинах. Мотор чудовий, ходова сильна, але треба дивитися за підшипниками на задніх колесах. Розхід змішаний 10. По місту 11. Траса 8. Якщо багато 4*4 то 13.
4*4 відпрацьовує по повній. В цілому, якщо дивитися то невбиваєма крім АКПП.

Пересів з Санта Фе 2011 р.в., до цього було Вольво ХС 60, Мерседес GL 550...
Від Рекстона отримую кайф та задоволення.
Прекрасний позашляховик в Своїй ціні.
Проходимість супер.
В Мене версія на незалежній підвісці, має досить прекрасні вивіси коліс.
За період користування, Я дуже задоволений Своїм вибором і ні одного дня не пожалкував про цей вибір.
Машина маневрена, економічна, проста та відносно однокласників, дешева в обслуговуванні.
Єдине що би покращив - це шумоізоляцію, але порівняно з новими автомобілями, вона шикарна...

Взяли в салоні, в 2012р і він зразу став інструментом відпочинку нашої сімї, доречі зразу хочу відмітити, Авто досить надійне, за всі 178000 км ніразу не підвів, ні в снігу ні в болоті, експлуатували авто досить інтенсивно, їздили по засніженим трасам в гори, навіть на Драгобрат, їздили в ліс та на Рибалку, повний привід не раз рятував в дорозі. Авто залишило безліч позитивних емоцій і спогадів на все життя.
Авто використовувала і дружина і я і для повсякденних поїздок, витрата палива, як для позашляховика невелика 7...9 л/100км, що дало можливість заощаджувати. Запчастини при обслуговуванні купували оригінальні, не оригінала на ринку майже немає, при цьому ціни на запчастини досить демократичні!
Запчастини всі в наявності!, чекати і замовляти їх ні разу не знадобилось!

Як на мене, то дуже зручний автомобіль, не знаю як дизельний двигун, на бензині та газу взагалі питань не виникало.
Авто більш менш динамічне, якщо брати в його класі. Взимку взагалі можна не переживати щодо проїзду в дворах та по трасам де не чистили.
Висока посадка, великий кліренс, справжній рамник.
Багато простору що в салоні, що в багажнику.
За 8 з невеликим років володінням даним авто, якихось глобальних проблем не зустрічав, головне все робити вчасно.
за 209600 км. жодного доливу масла, масло не підїдає взагалі.
Ходова та підвіска дуже надійні.
Комфортно навіть на великі відстані.
Авто, як я назвав бюджетний мерседес.

Технічна частина авто надійна, крім паливної системи, яка дуже чутлива до якості палива. Якість матеріалів на високому рівні. Керованість, не супер, але зрозуміло чому, авто зроблено більше для бездоріжжя. Включаючи додаткові функції такі як кондиціонер, підігрів сидінь, зеркал, аценкований кузов, понижені передачі, між осьова блокировка.

Чудове авто для поїздок як по місту так і за містом , м'яка підвіска, гарно керується, з недоліків мабуть одне що трохи замалий багажник ,але скажу що для мене його вистачало . Витрати пального по місту десь 8 літрів змішаний виходить десь 7.2-7.4 літра на повному приводі , пробував їхати 200 км/ год. То показує 15 літрів, авто навіть на великій швидкості тримає себе добре на дорозі . Я був другим власником авто , брав авто в 10 ти річному віці , обслуговував автомобіль у власному гаражі окрім АКПП , так всю ходову перебрав сам . Авто раджу , за час користування ніяких проблем не було ні з АКПП,ні з двигуном, ні з ходовою , ні з електронними приладами.

Полная комплектация. Брали для длительных поездок. Расход приемлемый как для таких технических характеристик. Тяговитый и в меру экономичный мотор для тех кто думает, что дизель должен кушать 3-4 литра по городу, пускай почитают про закон сохранения энергии. А этому двигателю приходиться активно двигать машину весом 1670 кг без водителя.

Снова таки, за эти деньги конкуренты так не умеют. Проездил на многих машина, во владении были или немцы или японцы, но этот автомобиль приятно удивил.

У все производителей бывают неприятности с некоторыми узлами и агрегатами, и в те года у многих были проблемы с техничекой начинок АКПП. Тут меняли коробку после перегрева. Потому установили дополнительный радиатор охлаждения коробки передач, чтобы избежать перегрева коробки.

Адекватным людям нужно учитывать, что на любой автомобиль Б/У запчасти продают по новым ценам. А стоимость деталей напрямую зависит от ТТХ и возможностей узлов и агрегатов. Я веду к тому, что этот автомобиль много чего может.

Очень много места в салоне. Есть разнообразные крючки для кульков, много органайзеров. Короче - кайф!

После купе и седанов - машиной прям очень довольны.

Купляв на ЗСУ в першого власника в Україні
По ремонту не дуже дорогий.
Обслужив від а до я за 15к грн.
Машина була 06 року, їде не погано, досить мягка, мости переключаються кнопкою, мотор дуже шумний та я б сказав шо не економний. По трасі при швидкості 120-130 розхід 10-11л
При швидкості 80-90 розхід 7-8л

XVT AWD. Хорошее авто за свою цену.
Мотор +.
Коробка +.
Cалон +-.
Не хватает бортового компьютера. И камеры заднего вида. Уширители на арках закрывают обзор при движении задним ходом. На неровной дороге чувствуются ВСЕ неровности.

Хорошая проходимость, управление, шумоизоляция, комфорт, жаль нет подогрева руля. когда надо она джип когда надо спорт . Авто не превередливо если обслуживать на толковом сто « не АИС». Поить монстра рекомендую на хорошей азс так как ремонт топливной 2000$. Запчасти не из дешевых . Если знать что ставить ходит хорошо. На машине за 2 года накрутил 130 тысяч. Много было сделано со старта так как над ней издевались как могли до меня. В год обслуживание авто при пробеге 70тыс = 1000-1500$. Авто надежен. Не подводил

Нет запчастей на основные агрегаты, а так машина надежная, но ее время уже ушло

Автомобілем задоволені. Всередині більше простору ніж гадаєш, ззаду не тісно і в дальню дорогу те що треба. За майже 40 тис. км в наших руках єдине шо ремонтувалось то один датчик абс, ціна ремонту була 500 грн. Все. Ходова тримає добре, кліренсу достатньо якщо не лізти в городи прям зовсім. З переднім приводом в принципі в болото нема чого лізти. Потужності в місті стає, на трасі якщо двоє людей в машині, то доволі активно їдеш в межах 130-140 км/г, коло 4-5 людей в салоні то відчуваєш що потужність падає - 1.6 двигун без турбіни, все очікувано. Не жаліємо про покупку, нам особисто авто подобається більше ніж старший брат по бренду" Корандо". Збірка салону добра. Ніяких сторонніх звуків від торпеди після наших доріг.

Нареканий за все время пробега нет.ТО по графику каждые 15 тыс.км.Плохой обзор боковых сторон из-за широкой передней стойки.Подвеска жестковата.

Отличная машина. Комфортная, проходимость на высоте, не очень глючная электроника, достаточно экономичная, на запчасти есть много аналогов по гораздо меньшей цене. Есть детские болезни, вылечив которые, можно безбедно ездить много лет: замки дверей ломаются шестерни - цена одного 1000 грн хватает лет на 5, лопаются пружины подвески - ставятся новые от классики с подрезкой 1,5 витка - цена 800 грн за пару, после замены можно в багажнике возить слона, срок службы до бесконечности, стойки стаба - 5 лет, амортизаторы 5-7 лет, тормозные колодки - дотянул до 100 тысяч, лампы головного света - частенько горят. По кузову никаких замечаний. Резюмирую - очень жизнеспособный, неприхотливый и не дорогой в обслуживании автомобиль. После тысяч 200 пробега может возникнуть проблема замены катализатора, это около 1000 уе. Но его можно удалить с прошивкой ЭБУ. Правда могут возникнуть проблемы с прохождением ТО которое уже скоро обещают.

Комфортный в городских условиях, надежный на бездорожье. Автомобиль, который совмещает в себе все что необходимо для города и поездок на природу: рыбалку, охоту. Мягкий, но не валкий. Жесткий, но комфортный. Резвый 175 л.с., но экономичный 8 по городу, траса 6. Шумоизоляция нормальная. Полный привод 4*4, АBD и подключаемый кнопкой, ЕSP, круиз контроль, датчики дождя и света, помощь при трогании под горку. Электрифицировано - зеркала. Климат-контроль.
Сильный авто , таскать на прицепе катера, дачи.

Два года владел этим авто и два года страдал, коробка дёрганая, расход под 18л ДТ, салон весь скрепит. Преимущество это просторность салона и багажника, полный привод и клиренс.

Проста, зручна, потужна, надійна машина. Міський кросовер. Мотор дуже потужний.

Ходовая показала себя с лучшей стороны. Прекрасно подходит для наших дорог. На трассе машинка присылает, спортивное строение подвески, а по городу спокойно проходит ямки и неровности дороги. За все время ни разу подвеску не пробило, хотя в ямки попадаю иногда. Простор в салоне, удобные сиденья и прекрасная управляемость. Шумоизоляция очень даже приемлемая, в салоне спокойно разговариваешь при 140. Не любит машина скорость 40-35км/ч. Расход 10 по городу, да и найти бензин хороший проблема. На спортивной 95м просто журчит, он машине нравится, но расход возрастает.