витрати палива, ціна, дизайн кузова, динаміка, якість збірки
Низький рівень надійності
Водії вважають цей автомобіль недостатньо надійним
дизайн кузова, коробка передач, витрати палива, гальма, керованість, ціна
Зручний для поїздок по місту так і по бездоріжжю, економний 3-3.5л на 100 км
З Китай мото володів двома новими це вайпер 200 і шінерей х трейл200 .Не погані мото, але двигун з нижнім розпредвалом шумний і не їде на високих обертах за то у нього хороша тяга на низьких обертах.250 Ка більш новий двигун з верхнім розпредвалом набагато тихіший і шустріший .
З Китай мото володів двома новими це вайпер 200 і шінерей х трейл200 .Не погані мото, але двигун з нижнім розпредвалом шумний і не їде на високих обертах за то у нього хороша тяга на низьких обертах.250 Ка більш новий двигун з верхнім розпредвалом набагато тихіший і шустріший .
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
коробка передач, шумоізоляція
Сподобалося співвідношення ціна/якість. Доволі якісний мот, як для Китаю: за період експлуатації жодних проблем не виникло. Витрати на ТО були лише на змащення основних вузлів: прогресія підвіски, масло в моторі, заміна масла в підвісці. Також були витрати на гальмівну систему: періодичне ТО. Комплексне ТО вийшло в районі 3500 грн на рік, а періодичне десь 250 грн на 2000 км. Мот один раз заганявся на комплексне ТО по заміні всіх рідин в підвісці та гальмах + регулювання клапанів + сервіс спиць. Повітряний і паливний фільтри пройшли 3000 км. Фільтр масла тут металевий, тому його просто потрібно промивати при заміні мастила.
