6 відгуків про SEAT Inca

Дуже надійне і невибагливе авто. Як авто для особистого господарства зарекомендувало на всі 100. Дешеві елементи підвіски а ходять достойно. Рекомендую для людей що шукають авто для роботи що пов\'язана з перевезенням невеликих до 600 кг вантажів чи обладнання. Дуже зручно здійснювати роботи по завантаженню -розвантажуванню. При купівлі ретельно треба оглядати кузов авто бо роки беруть своє.

Машина супер. Висока економна. Зручна. Дешева. З мінусів зимою замерзають дверні ручки й ремінь гідрача треба мінять разом з маслом.

Купил ее для доставки товаров в свой магазин в 50 км от дома. Короткие передачи делали передвижение по трассе долгим и не очень дешевым - бензинчик. Но обслуживание - это радость. Все дешево, и так как город маленький и спецов мало, пришлось разбираться самому. Разобрался с текущими проблемами быстро: глохла на ходу иногда = отрегулировал зажигание согласно мануалу, загоралась лампочка давления масла на холостых = поменял масляный фильтр согласно мануалу а не на тот, что дадут в магазине, плевалась малом через щуп по утрам зимой = перемыл отвод картерных газов... Для семьи крайне не удобна, на дальняки - мучительна. Но возить товар "по месту" - шик, еще б ГБО воткнуть.

Машина без відказу, придбав і жодного дня не пошкодував!!! Грузив на 500 кг., навіть не відчула машина того вантажу, економний, простий, витривалість просто суперова а найголовніше в наш не легкий час це ремонт, який коштує реально копійки в порівнянні з такого типами машинами.Для малого бізнесу ця машина просто крута і економна, дійсно заробляє кошти а не витягує останні. За весь час змінив лише ремні, фільтра. РЕКОМЕНДУЮ, особливо тим. хто хоче заробляти гроші машиною, а не витрачати постійно на ремонти, враховуючи наші дороги. Супер, дуже задоволений!

Взяв ніби стареньке авто, а воно їздить і їздить, перевозить і перевозить різні вантажі, пасажирів. В нього влазить все, що завгодно! Пального ніби й не треба йому. Дуже радий, що взяв інку. Вибирав спочатку кенго, але з 5-х спробуваних ні одне не їхало по-людськи, ніби ти окремо, педалі окремо, а машина сама по собі. А сів в інку, вона як інжекторна динамічна, слухняна і така зібрана, компактна і в той же час вмістима, більше, ніж кенго, партнер, комбо. В ній відчувіається фольксвагенська впевненість, надіність, грунтовність. В обслуговуванні як гольф, проста, та й запчастини гольфовські, пасатовські їй підходять. Вона ж бо по факту й є фольксваген, кадді-2. І це зовсім не те що кадді-3, який вже дорогий в обслуговуванні. Взагалі, це дуже вдала модель й шкода, що більше не випускається, як гольф-2. Їздить в будь-яку погоду, по будь-який дорозі, Сніг, лід, вона дуже стійка, впевнено тримає трасу, круті повороти та все інше. І без ніяких компьютерів, ABS, ASC і що там ще... Заводиться з "півоберту" при мінус 20 (звичайно, при доброму акумуляторі). Мінусів ніби й немає. Хіба що замки дверей. Там якась тяга при морозі може запотіти і примерзнути і ручка двері ходить вхолосту. При прогріванні авто - починає працювати. Зранку відкриєш - заводиш, грієш, але не захлопуй зразу дверцю, поки зчищаєш сніг з авта, потім сідаєш, їдеш, поки приїдеш на місце - вже прогріється. Та, гріється дизель досить довго.

Seat Inca не зря носит свое название, инки тоже были работяги. Машина специально создана для того, чтобы ею пользовались, а не хвастались. Сеат Инка 2000 года выпска – это двухдверный фургон с дизельным движком объемом в 1,9 литра. Великолепно зарекомендовал себя для неторопливой езды (максимум 110 км/час) по нашим дорогам. Легко преодолевает как трассу, так и лабиринт городских улиц и, совершенно независимо от того везет он пассажиров или мешки с картошкой. "Законные" 60 км он держит совершенно уверено. При этом, не притязателен в вопросах топлива и прост в техническом обслуживании и ремонте. Правда, машина все-таки «южная » и зиму, особенно в неотапливаемом гараже, переносит плохо.