дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки
Низький рівень комфорту
Комфорт автомобіля залишає бажати кращого
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
вартість обслуговування
Автомобиль очень отличний в соотношению цена-качесто, ето же та самая ауди а4
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
об`єм багажника, витрати палива
Хороший автомобіль! Керованість динаміка та комфорт - ось основні козирі даного авто!
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна
простір салону, гальма, шумоізоляція
Кузов и оснащение audi a4 в кузове B7 с салоном Cabrio, двигателем от A4 B8, передняя панель в салоне от А4 convertible, бампера фары крышка багажника и передние крылья от seat! Быстрая, резвая. Спокойно на ней ехать невозможно, хочется наваливать. Тащит уже на 3,5 оборотов. Шестая уже на 120 км. В поворотах сбитая, не кренит. На трассе без препятствий можно идти на 200-220 без дискомфорта. Расход контролируете сами по своему кошельку. Лично я езжу быстро, потому у меня бак 70 л может уйти с Киева в Одессу, а могу везти маму с расходом в 5. 143 лошади после чип тюнинга стали 186-190. Если машину холить и лелеять то ракета, дает фору даже дорогим авто. Оповещения дают понять, что именно нужно заменить. Большой вместительный багажник - ложится. Удобные спортивные кресла с бортами. Двойная оцинковка кузова, что спасает от корозий. Слабые места это наверное подлокотник, мало места высоким пассажирам сзади, ручка бардачка, ручное управление света и зеркал- это не оч удобно, но я привыкла: Села, сиденье, ремень, свет, зажигание - поехали. Греть не надо)) это не старое авто и не бенз, на низких оборотах едешь, пока температура не дойдет до 90. Так же по приезду, если летала, пусть турбина остынет и поработает авто мин 3-5.
Seat Exeo– 5-и дверный универсал. Сидя за штурвалом этого воплощения технического прогресса, мечтать остается только о собственном реактивном самолете. В этом автомобиле есть все от климатической установки и системы курсоустойчивости до боковых подушек безопасности и парктроника. Багажник не просто большой, а почти огромный, а 8 динамиков не дают соскучиться в самой долгой поездке. До сотни разгон за неполных 8 секунд при этом потребление топлива не достигает и 8 литров (по трассе). Очень жаль, что на наших дорогах этот «принц» почти не встречается и восхищает только Европу. Правда стоит отметить, что Сеат - уроженец жаркого климата (Испания) и 30-и градусный мороз ему не на пользу.
