якість збірки, витрати палива, дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів
Висока ціна автомобіля
Водії вважають, що ціна на цей автомобіль завищена
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
Отъездил 2года, машиной остался доволен!
ТО каждые 8 тыс. Хорошие расходники «масла,фильтра,антифриз» и все будет впорядке.
Не дорогой в обслуживание!
Надежная, удобная, приемистая, вместительный багажник. неплохой клиренс, расход топлива
существенных нет.
Куплен летом 2006 г. в салоне за 16600 у. е. двигатель 1,4 16V 74 кВт/101 л. с. минимальная комплектация: - регулировка рулевой колоны по вылету и высоте - подушка безопасности водителя - аудиоподготовка (радио-антена и передние колонки) - центральный замок - механическая регулировка водительского сидения по высоте. На сегодняшний день пробег 77771 км. по эксплуатации могу сказать следущее: - хорошая скоростная машина, приемистость на высоте по трассе Харьков-Днепропетровск (скоростная 170 км/ч) легко еще небольшой запас есть (поездка на море) груженым 2 взрослых и двое детей и вещи, но и расход сразу стартует литров под 9. на оптимальной скорости 120-130 км/ч где-то в пределах 5 литров. Полная картина по расходу: поездка Феодосия-Харьков 760 км. через Джанкой-Мелитополь - Запорожье средняя скорость где-то 110 км/ч в городах естественно 60 км/ч мах. 140 км/ч - вложился в 1 бак 45 литров (+/- 2 литра). в городе Харькове расход под 8 литров на сотню, сильно не топлю, но динамику почуствовать люблю. салон все удобно и на своих местах, руль с приливами оччень удобен и оптимален по размеру, как на меня, приборы читаються классно подсветка агресивно красная но если честно то не напрягает. Пластик подогнан хорошо скрипов нет, сиденья водителя и переднего пассажира с хорошой боковой поддержкой, сзади диван удобен (двое с комфортом размешаються + ребенок - норма, трое взрослых будет тесновато) для ног места нормально. Багажник для такого класса огромен сопоставим с Октавией сам проверял, только Октавия лифтбек, а Кордоба обычный седан, но сидения складываються и проем не сильно большой но разобраные два шкафа перевез без проблем. Клиренс для Харьковских дорог маловат (их кроме главных улиц нет) если дорога более-менее и даже в деревне хватит за глаза, но на бордюры естественно запрыгивать не стоит. Машина изначально была обработана, с подкрылками, пластиковой защитой, и на днище еще защита похоже дюраль или похожий сплав. За почти восемь лет эксплуатации: поменяны ремни ГРМ, шаровые, тормозные колодки, рулевые наконечники, передние стойки стабилизаторов по ценам на запчасти не дешевые тот же Volkswagen ну и масло, фильтр (стоит 80 грн. оригинал). Итог: машина своих денег стоит на все 100, жалко что сняли с производства ну и цены сейчас на СЕАТы не адекват.
малый расход, отлично настроенное управление, хорошая шумоизоляция, реально БОГАТАЯ коплектация.
из минусов немогу не отметить недостаток мощности , особенно на трассе, когда для обгона приходиться переключаться на пониженную и "прицеливаться" в переди идущую машину.
По комплектации вопросов нет, на свои деньги есть все, и даже больше. Порадовала машинка и расходом, по городу 7 - 7, 5 л, и это в Харьковских пробках. Если вы цените управляемость, стиль, и комфорт, тогда смело рекомендую!!!
с пробегом 23000 трудно что-то сказать ., но пока я доволен.
