3 відгука про SEAT Cordoba 1998 року

Расскажу я про свою кордобу 1998года, двигатель 1,4 aex. Купил я этот автомобиль чисто случайно. Хотел брать сначала японца.А тут сосед по хорошей цене сдавал свою трудягу, так как взял новый паркетник.Загнал изначально машину на диагностику. Обнаружил слабую компрессию в 3 цилиндре около 8,5. Во всех остальных по 11. Из за этого ела масло, и много ела масла. Плюс неприятная детонация рвала мозги. Отделался я ремонтом головки гбц, и заменой колец. ВСе остальное при вскрытии оказалось в нормальном состоянии.Что сказать про машину? - Машина танк. Едет на 92 - 95 бензине. Ходовая крепкая. В ходу машина очень мягкая, за что ее и кренит при поворотах. Двигатель работает очень громко. Такая его особенность. Незначительно плавают обороты, что тоже является особенностью дроссельного узла данного автомобиля. Салон аскетичный, очень простой. Иногда даже хочется заменить что-нибудь в убранстве салона, на девайсы новых поколений кордоб. Расход в городе 8,5 на трассе 6литров. Запчасти не дорогие и их много. Если вам нужна надежная и не дорогая машина - это то что вам надо.

Владею им 2 года почти… «Немец» испанской сборки (для тех, кто не знает, Сеат еще в 80х куплен концерном Фольцваген). Проблем в принципе никаких, после замены стартера. Купили его мне взамен тигры, купил тот человек, который разбил мне мою малышку… Управляемость у тигры гораздо лучше, но наконец-то у меня седан с 4мя дверьми и огромным багажником… в него влезает все… У тигры влезал только саб… А теперь об эксплуатации и доработках. Начала с замены стартера, аккумулятора и подвески. Амортизаторы заменены на Бильштайн В4. Заменено масло в коробке, масло в двигателе на Ликви Моли, антифриз этого же производителя. Установила сигнализацию с обратной связью и автозапуском. Произведена шумовиброизоляция передних дверей, установлена компонентная акустика, саб, усилитель все такое))). За 2 года он меня не подводил, даже зимой. При подготовке к зиме 2011-2012 заменили свечи, катушку зажигания, ВВ провода и все компоненты трамблёра, и в самый мороз он завелся без проблем. Больше всего мне нравится его надежность, тигра я ремонтировала гораздо чаще. Сеат только 1 раз за проезженных мною почти 50000км (это как раз и была замена стартера, т.к. пригнала я его к дому он и не завелся потом), обслуживаю каждые 8000 км. Эксплуатировался автомобиль ( видели бы Вы как он вылезал из снега, проходимость для седана отличная) , . По трассе идет также хорошо, как и в городе, руль отзывчивый, бензин расходует экономно (примерно 6л трасса / 8 л город), масло не ест, ни разу летом не кипел. Надежный автомобиль, хорошие характеристики для городского автомобиля.

Решила рассказать Вам о моем авто, вернее об опыте его эксплуатации. Купила я его подержанным в 2010 году. Сам автомобиль 1998 года, практически пустой, без подушек и кондиционера, МКПП, зато с подогревом зеркал и цз. Купила за 160 тыс, с пробегом 156000 км, в хорошем состоянии. Сейчас пробег у меня 203000, причем возила его по дорогам не только Москвы и области, но и Тулы, Смоленска, Шатуры, Рязани, Воскресенска, Талдома, Кимры, Суздаля, Владимира. Как он все это выдержал не понимаю. За эксплуатацию в 2 года и пробег намотанный за это время 47000 км с лишним, он сломался только 1 раз. Это случилось зимой в самые сильные морозы, когда температура опустилась ниже 27 градусов она не завелась, не проснулась я ночью, чтоб его прогреть (1 раза было достаточно за ночь, чтоб с утра завестись). Накрылся стартер. Цена вопроса 3500 (б/у). Больше ремонта не припомню, за исключением замены расходников, таких как масло, тормоза, свечи и фильтры. А ведь Сеат, это тот же фольцваген, только на порядок дешевле, вот только обслуживание как и у фольцвагена подороже среднего.