простір салону, динаміка, дизайн кузова, якість збірки, керованість
якість матеріалів, дорожній просвіт, вартість обслуговування, гальма
Влюбился в этот самолет ещё в студенчестве когда одной знакомой папа подорил, что бы она училась ездить. Было много машин, но вот в конце ноября я купил себе 9000-й SAABолет. Да машина не новая, но это автомобиль бизнес класса который до сих пор актуален. Салон потрясающий иэто при том что машине 20 лет. Все кнопочки, лампочки, ручки все на месте. С учетом что машине 20 лет в ней полный электропакет, кожанный салон, климат-контроль, и ещё куча всяких шолобушек которых не было и нет в большинстве современных авто. А как смотрят на СААБ обладатели даже престижных авто. СААБ это не автомобиль - СААБ это стиль жизни. И пусть мне многие друзья говорят что я ненормальный до своего СААБа а я влюбился в этот автомобиль и ни чего с этим делать не хочу. Вчера ехал и по радио передали что расстояние до Луны 430000 км, я посмотрел на спидометр и понял, что мой самолет до Луны уже слетал. Это ли не качество Шведских авто?*??
Симатичный внешний вид Оборотистый двигатель Удобный салон Отличная управляемость Большой обзор Очень безопасный
Неинформативные тормоза Арки передних крыльев быстро ржавеют Слабая подвеска Свет фар слабый если не ставить ксенон Неудобные габариты Слишком мощный двигатель для переднеприводного автомобиля Дорогие детали кузова Номер двигателя не читается у каждого второго
Мой первый Сааб появился у меня в 2002 г, Машина была ухоженая ей было всего 7 лет, доволен был до соплей ! До этого был Мерседес 124 3 л. Конечно после мерседеса старинького было приятно. Много приятного было и столько же негативного.
Динамика отличная, управляемость на высоте, простор в салоне супер, часто сталкивался с проблемами подвески - шаровые не менял ни разу, но зато сайлентблоки и стойки менял постоянно, в общем ездил пока не запорол двигатель делал его 3 раза пока не надоело.
Кузовщина всегда была очень дорогой. Крылья передние гниют "только в путь", Тормоза Саабовские никогда не радовали. За все это время я понял что покупать Сааб нужно в хорошем состоянии, если начинаются проблемы то они будут продолжаться. Сейчас езжу на Мерседесе 210, с Саабом не сравнить - совсем другая машина более плавнее и удобнее, но все равно скучаю по той динамике и остроты ощущения! Перед покупкой обязательно надо ехать в сервис, Совсем старую лучше избегать, если купите в хорошем состоянии не пожалеете !
Самолет, одним словом, 200 кабыл с турбой придавливают к коже сидений.Турбоподхват на 2000 об. делает езду бвстрой, комфортной , от машины не устаешь.
Машина с большой буквы. Владею сием авто 1 год и 9 месяцев. Брал его не глядя, надо было срочно машину. Была зима, причем давило -30, когда нам надо было выдвигаться в дальнюю дорогу. Деваться некуда, другого времени не будет, ехать надо. Сначала побаивался, все-таки машина не изведанная, но когда понял, что это действительно грамотно построенный аппарат, я убедился в шведском качестве. Да, им доверять можно. Идет по льду и снежной жиже, как шило в ягодицу, не шелохнется ни в одном повороте. Тепло, климат работает на "ура", есть даже обдув стекол задних дверей, ничего не затягивает ни льдом, ни паром. В перчатках и в шапках в этих машинах ездить не принято. Про надежность можно вообще не говорить, всё по умолчанию. Есть такая фраза "помешан на СААБах". Раньше я не понимал смысла этих слов, но спустя несколько месяцев владения этим чудом техники, я понял, что это значит, и заметил, что никогда не слышал, что бы кто-то сказал: "... помешан на Хундаях" или Мерседесах. Тот, кто когда-либо решается поэксперементировать с СААБами, становится помешанным на СААБах. Кстати по поводу дороговизны запчастей. Не кусаются, тем более, что ничего не ломается. Мне вообще нормально, катаюсь 2-3 раза в месяц на грузовике в Швецию или Норвегию. Пасусь на разборках. Вообще шара.
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, якість матеріалів
Хорошее авто, которое в свое время было недооценено на нашем ринке. Надёжней и экономичней двигатель относительно своей мощности, простая в обслуживании, крепкая и не дорогая ходовая часть которая, при этом хорошо держит дорогу. Вместительней салон и багажник за счет кузова лифтбек. Минус то что мало машин сохранилось в хорошем состоянии и с прозрачной историей
