динаміка, якість матеріалів, якість збірки, простір салону, керованість
Низький рівень комфорту
Комфорт автомобіля залишає бажати кращого
Saab 900 - второй автомобилем данной марки, оба 2 литра турбо на полной электрике, полном фарше и коже. Первый был сенсоник, очень забавная коробка, но мне нравилась, пока не начала дурить, дохли датчики положения передачи, был продан в таком виде, так как самому переделывать на механику не хотелось. А в остальном авто очень хорошее, куплен был наугад, просто понравился, как выяснилось потом был битый вперед и зад, причем зад был отрезан и переварен, но на геометрию не влияло. Из поломок сразу перебрал переднюю подвеску. Поменял генератор в сборе, некогда было перепрессовывать подшипники (затрещали), один передний ступичный подшипник и касету зажигания, которую сперли какието гады. Больше никаких нареканий. В мороз заводился без проблем и растаскивал еще народ на стоянке. По крайней мере неуверенности что что-то внезапно умрет не было никогда. Продан был скрипя сердцемв связи с покупкой прожорливого внедорожника. Второй покупался после внедорожника уже сознательно, при этом подвернулся замечательный вариант. Езда женская, с мелкими проблемами по жестянке но по всему периметру, агрегаты и подвеска в идеале, даже номер двигателя как новый. Теперь о субъективных ощущениях - мощи хватает, все таки 185 сил, обогнать на трассе без проблем, что на механике, что на автомате. Неоднозначный дизайн кузова, зато места в багажнике много, задним пассажирам неудобно за водителем у меня рост 186 поэтому отодвигаюсь до конца, но ребенку замечательно. Дорогу держит замечательно, особенно на скоростях свыше 150, больше 200 не разгонялся. По расходке - только масло - фильтр, 1-2 раза в год передние колодки, задние не менял ни на одном. По зиме достаточно шипов на переде гребет хорошо. Салон очень хороший, на коже только по лету поскрипывает сзади сидения, лечится полировкой и косметикой. По запчастям - заявления о дороговизне неподтвержденные. Обслуживаюсь у неофицалов вполне приемлемо, уровень цен примерно опель, тем более если знать опелевские аналоги по подвеске и бошевские по двигателю. Машиной доволен. Короче - оригинальный автомобиль, мощный и добротно сделанный, имеется в виду только турбомодели с полным фаршем, на других не ездил не знаю. Берите только турбо и полный фарш с обязательной диагностикой, иначе разочаруетесь!
Самолет! Нам бы трассу по просторней! Пока доволен! эксплуатация покажет. У меня 3-4 авто в городе пока оборачиваются!
Простата в езде с АКПП может управлять и ребенок дошкольного возраста.надежность всех узлов и соевременная информация о всех возможных неисправеостях
Слабым звеном оказались валюметр.бензонасос и в ходовой части рычаг подвески из которых пришлось поменять за последние 4 года по одному разу и конечно некоторая доровизна запчастей
Авто как швейная машинка.чем больще ездиешь тем больше чуввствуешь надежность как щвея на Зингере
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, об`єм багажника, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
якість матеріалів, простір салону, витрати палива
Надійне та не вибагливе авто. Ходова, двигун, коробка 90% підходить від OPEL VECTRA C. Підвіска жорстка, але це компенсується впевненість в управлінні на високих швидкостях. По панелі цвіркуни. АКПП на 4, але кузов добре оцинкований і тому ржи не спостерігав. Передні крила тр. капот алюмінієві.
