3 відгука про Rover 827

Очень надежный уверенный автомобиль бизнес-класса. Экономный для его объема. Уверенный в ходу. Не очень дорогой и не дешёвый в обслуживании.

Отличный автомобиль в управлении и обслуживание. Двигатель экономный если 2,7-2,5. Длинная база. Полный комплекции.

Автомобиль Rover 827 Vitesse 90-го года выпуска был приобретен в 2008 году, привезен с Германии в 2000 году. Авто с потрясающим японским двигателем Honda Legenda 2,7 V 6,24 клапана имеющим 160 заводских лошадок и с АКПП. На спотр-режиме имел прекрасную динамику, но этого предыдущему владельцу оказалось мало – была установлена механическая коробка передач и более жесткая подвеска, амортизаторы и стойки формы Koni, облегченный маховик. При этом автомобиль на гонках уступал трехлитровым машинам, но преобладал над 2,5 литровыми. Из-за чего был привезен под заказ дополнительный мозговой агрегат и произведена чиповка. В результате из машины смоги выжать 250 лошадей. На дистанции в 402 метра конкурент Toyota supra 3.0 отстала почти на 2 корпуса. После года эксплуатации в агрессивном режиме было заменено 2 диференциала, 1 коробка передач полностью, в связи с тем, что первичный вал не выдержал нагрузок и производилась замена гранат. Усталость автомобиля была замечена при замене сайлентблоков - на кузове появились трещины, пришлось усиливать переднюю раму кузова – двигатель побежал быстрее авто. Дальнейшее финансовое положение не позволило сделать из автомобиля спорт-вариант, а именно установить турбонадув на двигатель, систему впуска и выпуска, расточку двигателя, а так же каркаса безопасности. Было произведено снятие дополнительного блока мозгов – вернулись родные 160 лошадок, автомобиль был разобран и перекрашен. В настоящий момент эксплуатируется для городской езды. Для любителей гонок драг-рейсинга это отличный вариант, но нужно понимать, что любой гоночный автомобиль требует постоянной поддержки и вложений.