26 відгуків про Rover 400

Надійний, комфортний автомобіль, кріпкий кузов, просторний салон, зручна посадка, слаба шумоізоляція.

Нормальная машинка. Без проблем езжу куда, хочу и на дальние расстояния. Без проблем. При покупке в марте 2019 года перебрал ходовку и больше не вспоминаю ни о чем за 1 год езды. Запчастей хватает любых и на выбор. Расход небольшой. Управление машиной вполне хорошее, устойчивая на дорогах. Ничего плохого не скажу. За свои деньги вполне отличная машина несмотря на возраст. Лучше других таких же по возрасту.

Автомобиль ,именно эта модель, как конструктор, все можно заменить с наименьшими движениями. Вместительный , мощный, светлый салон легко чиститься, очень удачный "ребенок" хонды и ровера.

Счастливая обладательница изумрудно зеленого авто) Достался он мне после девушки, хозяйка на нем пять лет откаталась. Правда она по сравнению со мной не так часто ездила, поэтому пробег маленький. За такие деньги лучшего автомобиля найти не смогла. После покупки поменяла фары, в одной было сломано крепление и тех. осмотр с ней не пройти было бы. Замена масла и масляных фильтров за год два раза, шаровые поменяла и ремень. Мне как девушке легко в обслуживании этого авто. Расход 8-10 литров, 10 литров с учетом кондиционера на полную по городу в пробках)) Управляемость прекрасная, машина танк! Одним своим бампером задним расквасила фольтсвагину универсалу и бампер и фару и бочину помяла, а у меня кусочек краски отвалился. В следующим году мой малыш будет уже совершеннолетний, хочу подарить ему новые диски)))

Как всегда бывает, в поиске одного, а попадается и приглянется совсем другое... Так и получилось. Искал AUDI, а заехал к знакомому механику и увидел её. Стояла присыпанная осенними листьями и пылью... И сразу чем-то понравилась.Для города - самое то, салон выглядел на уровне (хоть донор изначально HONDA CIVIC, но никакого с ней сравнения). Кузов в хорошем состоянии... Мотор. Вот с мотором была проблема, его просто напросто перегрели. Ну мотор не беда, подумал я, да и цена перекрыла недостатки (а торговались мы почти неделю). Ну что ж, машина куплена. Я стал обладателем англичанина с японскими корнями Rover 400. И с того дня ни разу не пожалел о выборе.Как и у всякой машины, есть свои плюсы и минусы. В данном случае плюсы перекрывают все. Благодаря независимой подвеске, машина прекрасно держит дорогу, хорошая реакция на руль, удобный и элегантный салон (не беру в счет задние места, т. к. езжу практически один: )). Коробка с длинными передачами. Полный электропакет, кондиционер, полноразмерная запаска. В принципе самый необходимый минимум. По расходу: город если давить - 9 литров, спокойная езда — 7, 8 литров. За городом получалось иногда (не поверите) 5, 7 литра.Запчасти... дааа тут конечно вопрос. И в стоимости, и в наличии (точнее отсутствии наличия). Заказываешь запчасть и на вопрос: "Какая у Вас машина? " лучше не говорить что Rover, цена сразу в полтора раза дороже по сравнению с HONDA CIVIC (понятно что не все подходит, да и движки разные, но по ходовой и некоторой кузовщине много похожего). Двигатель довольно выносливый и если не перегреть как попалось мне, то проблем с ним не будет. Но это все мелочи от удовольствия езды на ней.

Отличный аппарат, экономичный, удачная конструкция кузова, с хорошей резиной проходимость ,как у внедорожника, солон с хорошей шумо и теплоизоляцией , бензин нюхает, надёжный, все агрегаты просты и доступны, компактен и вместителен

Это был мой первый автомобить! Сначала хотел купить нексию, но увидев его - решение принял мгновенно. Автомобиль довольно маневренный, достаточно резвый, и надежный. Заводился даже зимой при -30 без проблем. Расход нормальный, по городу около 8 литров, по трассе 5-6 - не больше. Максимальную скорость которую мне удалось развить на трассе М4 - 175 км/ч. Думаю можно было бы и больше - но я заочковал. Особое внимание хочу уделить подвеске - она вроде не сказать что мягкая, но на скорости серьезные кочки и выбоены проглатывает только в путь.
Как-то раз, по весне, наФигатор меня завел по грунтовым дорогам в какие-то поля в Липецкой области. После дождя дороги размыло, и пришлось выруливать и ехать по полю, т.к. дороги вдоль полей представляли из себя жижу. Ровер достойно справился с 2-километровым маршем по свежезасеянному полю после дождя. Это к вопросу о проходимости и надежности.
Сегодня я его продал, т.к. буду покупать новый авто. И на душе немного грустно - наверное буду скучать(((...

Это был наш первый семейный автомобиль. Rover 400,1998г. в., объем двигателя 1.4 или 105 лошадиных сил, механическая коробка передач, бензиновый, пятидверный хэтчбек молочного цвета. Простой в управлении, маневренный, надежный, для своего обьема достаточно мощный. Небольшой расход топлива Учитывая, что прошлый хозяин за ним никак не ухаживал, автомобиль был в отличной форме. Его оцинкованный кузов без ржавчины нам сразу понравился. Были, конечно, и свои нюансы: запчасти к такому автомобилю, порой, не так-то просто подобрать. И в цене они дороже, чем, например, к французским авто. Еще - низковатая посадка. А так, прекрасное авто. Прослужил нам верой и правдой 2 года. Затем захотелось чего-то более навороченного, с посадочкой повыше и подешевле в обслуживании

Rover 400, цвет синий был нашим первым семейным авто...Перед покупкой облазили много сайтов с отзывами и решили - брать. Машинка была 1998 года в очень хорошем состоянии. Производство и сборка Английские, современные модели собираются где то в другом месте... Полный аналог Хонды Цивик, только намного дешевле.Двигатель 1.4 при этом 103 л. с. обороты набирал хлестко, красота да и только, бензина жрал мало, на сотню 6-7 литров, по трассе 4-5, катайся не хочу. Коробка механика, пятиступка. Шумоизоляция была слабенькая, поэтому проклеивали салон сами, после чего стало просто супер!!! Электролюк вместо кондиционера))) Стеклоподъемники передние, Гур.Подвеска достаточно низкая, поэтому когда я села за руль муж поставил броню, ну это так, на всякий случай))))Салон очень комфортный, хотя снаружи машинка выглядит маленькой, багажник тоже не плохой.Есть ABS, которая не один и не 2 раза спасала в прямом смысле.Муж объездил на нем всю Россию, меняя только расходники, по крупному ничего не делали, вложений особо у нас в ровер не было.Машинка это прослужит, надеюсь, еще долго, только теперь уже у нового хозяина... в связи с пополнением в семействе, муж решил покупать минивэн, но наш Ровер, ласково "ветерок" всегда останется в сердце...

начну с того, что выбирать начинал с деу нексии, основной критерий цена и надежность. В итоге дошел таки до нисан вингроуд, т.к. очень хотел, чтоб багажник был вместительным (сноуборд, палатки и т.д.) пару лет назад они стоили чуть дороже 220 тысяч. Они конечно супер надежны, цепной двигатель, подвеска... ну японец. Единственный "минус" правый руль. И тут случайно вижу чудо под названием Ровер?! После ситроен ХМ ооооочень боялся отсутствию запчастей, практически ничего не знал об этом авто. Оказалось, машина полностью аналог хонды цивик, но чуть богаче, что ли, по ощущениям. И действительно, люк, кожа (дерматин, боящийся российских морозов), полный электропакет. Подвеска очень надежная, запчасти дешевы и легко меняемые самостоятельно. МИНУС большой, это двигатель, англичане его как-то собирают коряво что ли? у него через 100-150 тыс. км надо прокладку менять под головкой блока цилиндров (начинает в масло антифриз гнать). На моем кажется в 170000 менял, тоже все элементарно, но лучше в сервисе. Кстати, прокладки обычно ставят уже многослойные, поэтому не факт, что придется менять через 150 тысяч снова. Теперь про комфорт пользования. Стал отцом, поэтому ярче стали плюсы. Есть дефлектора под передними сиденьями, что позволяет не замерзнуть ногам мамы, сидящей сзади с ребенком. Коляска ("авиатор") в сложенном состоянии свободно входит в багажник под полку. Да и вообще, багажник большой. Не даром "лифтбэк". Очень хорошая эргономика водительского сиденья, регулируется по высоте, руль только по высоте. На стандартной магнитоле, отлично ловит радио. Кассета с миниджетом заменяет флешку. Два положения люка, доводчик водительского стекла почему-то сделан вниз, а вверх, приходится держать. Блок управления остальными стеклами расположен посередине, сначала думал, что не очень удобно, потом понял, что мама, сидящая спереди, тоже легко может все заблокировать и/или открыть окна сзади, где сидят дети. Шумоизоляция отсутствовала, но не было шумно, просто дополнительно сделал для себя. Ближний светит отлично, заводится в морозы, расход по зиме до 10ти не дотягивает чуть-чуть. Спинку заднего дивана можно сложить 1:2, но с очень большим углом. Чтобы получилось вровень, придется всё сиденье складывать, зато там можно спать. Проверено))) Минусы. Очень длинная педаль сцепления, (хотя мама год откаталась на машине, не жаловалась) и это легко можно исправить, только лень))), в -30 так и не удалось сделать в машине "ташкент". При слякоти, очень быстро загрязняются передние окна и зеркала, приходиться на каждой заправке протирать (это если 1000 верст зимой). На фары поставил омыватели, убрав задний контур (ветровое стекло). Очень приятно не останавливаясь, помыть стекла фар. Высоты подлокотника не хватает, под правую руку. Зато есть поясничная поддержка. В целом, очень приятная машина. Особых вложений не требует и может прослужить очень долго. Пользуюсь уже года три и продавать не намерен. Если кто-то ездил на матизах, понимает, что машина, когда у нее все есть и все это работает, может только радовать. П.С. с ровер клуба можно узнать очень много полезной инфы, все доступно, люди отзывчивые. Есть хороший сервис на Вилиса Лациса, там Андрей заведует, ему всегда можно позвонить и посоветоваться.

тачка пртоото супер ездил 3 года чаще всего летело сцепление так как рвал ее и очень сильно матор крутил до 7 тысяч хоть бы что.менял масло каждые 5 тысяч.очень резвый и маневренный.
по комплектацииочень богатый авто чем другии да и внешний вид неплохой. у меня осталась кпп для такой машынки в хорошем состоянии будет желание звоните 89067170030

Ровер взял случайно, продал свой Марк 2 так как срочно были нужны деньги на жильё, и на те 200 тыс. что остались, искал любую машину в хор. состоянии.После недельного поиска (пересмотрел машин 15,был уже готов взять даже что то из ВАЗов)), увидал на улице симпатичную машину (она стояла на стоянке, сразу что бросилось в глаза машина ровная, краска родная, в последствии нашёл правда что дверь одну красили) с объявлением о продаже. Позвонил,это оказался Ровер 416 1999 г.в. Залез в инет, почитал отзывы, залез в Экзист, посмотрел цены на основные зап.части, вроде всё устраивало, позвонил хозяину машины, договорились чтобы посмотреть машину. Посмотрели, прокатились, загнали на яму всё очень и очень понравилось по машине (кузов на 5-,подвеска на 4, мотор 5, компрессия ровная, хозяин клялся что масло вообще не ест) пробег 115 тыс. км,пришла из Германии 2006 году, в сервисной книжке последняя отметка от немцев май 2006 г. пробег 62 000 км, тут хозяин клялся что зимой не ездил,короче пробег похож на правду!!!! Короче купил я её за 210 тыс. руб. Сразу что бросилось после Японца это шум в салоне на скорости больше 100 км/ч, сделал шумоизоляцию передних дверей и моторного отсека (6 000 руб) стало лучше намного, в салоне очень удобно, и не тесно, к механике привыкал недели 2, отвык за 4 года.Из первых плюсов это расход,меньше раза 2 чем на Марке (машины конечно разные) по трассе 6 литров , городу 8-9 литров. Через две недели после покупки собрался в отпуск на ней (когда купил поменял все жидкости), тут ещё решил поменять ремни (после Тойоты халява показалась, ремень гура 130 руб, ремень генератора 200 руб, ремень Грм и ролики 1600 руб, работа 2000 руб) Проехал 5000 км, масло упало на пол крестика (грамм 100 наверное). Машина понравилась на трассе, стоит хорошо, крейсерская скорость 110 км/ч, кож. сиденья очень удобные, багажник большой!!!! перед зимой решил подвеску сделать,стойки все живые, поменял один рулевой наконечник (350 руб), две верхних шаровых (по 450 руб), пыльник шруса (200 руб),задняя живая полностью!!! Короче очень экономичная,не дорогая в обслуживание,удобная и надёжная машина,красивая ещё))) из минусов это шумоизоляция (лечится), хотелось бы подогрев сидений (сделаю сам), и думаю не стоит на ней в аварии попадать, железо наверное дорогое

Владею машиной менее года очень доволен ! Никаких денег не просит очень люблю и ухаживаю за машиной . Главное чтобы машина была с родным пробегом и с нормальным хозяином ! Все машины просят денег все зависит от нашего отношения к машине ! А у русского человека пока все не рассыпется он будет ездить)) Такова наша природа )) Цены на запчасти относительно недорогие смотря где их покупать. обслуживание в специализированном сервисе цены двойные а если заехать на сервис к дядющке Джамшуту или Ашоту или в Гараж дяде Ване то цены совсем другие так что судите сами у кого какой карман ..Самое интересное что меня поразило Это клуб любителей Ровер) они так любят нас что цены у них дороже чем у официалов )) Вобщем Дорогие мои не в машинах дело а в нашем отношении к ним! Я вот почитал много отзывов про автомобили и пришел к выводу что никого не надо слушать а просто надо купить тот автомобиль который вам по душе. Ведь автомобиль не роскошь а средство передвижения , если конечно это не премиум класса и не эксклюзивное авто или раритетное остальное авто оно одинаковое и по большому счету покупаешь авто не на всю жизнь. Если кто то не согласен со мной прошу не судить меня строго)) это лично мое мнение! Всем удачи в поисках своего железного коня! В скором времени добавлю еще информацию про мой автомобиль! Кстати он идеально подойдет или для девушек.Для непонятливых добавляю что машина красивая и поэтому подойдет девушкам .... ПРобег составляет на данный момент 145 000 км полгода катаюсь поменял токо грм ,ролик и помпу ,масло больше ничего..

Приобрел ровера случайно, собирался форд фокус, но случайно ходя по авторынку увидел и купил. На момент покупки пробег был 140 тыс. О том что делал с машиной предыдущий владелец информации не имел, поэтому сразу же поменял ГРМ, ролики, помпу, ремни навесного оборудования, масло с фильтрами, в общем стандартный набор действий. Отъездил (пока) 50 тысяч без нареканий. Есть у народа мнение, что машина редкая, запчасти дорогие и нигде нет. Это заблуждение, если присмотреться, то по городу я довольно часто встречаю 400е, 200е, 75. Часто перемигиваемся, один раз на светофоре встали рядом с другим 400 и стали делиться впечатлениями; В общем, прикольные моменты бывают. По поводу запчастей: они недорогие и доступны, либо через магазины, либо через екзист. Вот например: Фильтр масляной от 100; MG Rover 340; Ремень ГРМ 600 . (Contitech); Комплект высоковольтных проводов 830. (Janmor); Фара передняя правая 1600 (Depo); Зеркало электрическое с подогревом 2000; Капот 5000; Крыло от 1100; Шаровая от 300. (Febi); Стойки стабилизатора от 250. (QH); Двигатель в сборе 240тыс. . (MG Rover))); Контрактный от 35 тыс..; Свечи от ВАЗ 10-и 16 клапанной. В общем, как у всех. Теперь чего я делал за 50 тысяч (масло + фильтр раз в 10 тысяч, хотя по регламенту можно раз в 15). 140: купил, замена расходников (ГРМ, 2 вспомогательных ремня, ролики ГРМ, помпа, масло двигатель + коробка, антифриз febi, фильтры, тормозуха, свечи NGK). 160: кончилось сцепление, поменял на valeo за 4000 + сальник задний коленвала подтекал немного (300 ). 180: кончились передние колодки (LPR 950), не смог удержаться и купил еще тормозные диски (800/шт) + сразу и назад поставил колодки тормозные LPR (хотя у задних износ только на 50% был). 183: купил правую фару (DEPO 1600 ), родную отполировали (500, а то техосмотр по фарам не проходил. Лампочки подсветки госномера еще поменял. Прошел ТО без проблем. 185: СЛОМАЛСЯ первый раз за год. Сгорела родная катушка зажигания. Поставили от 8ки (350 ) + комплект ВВ проводов новый (830 ). 190: Был на диагностике. Двигатель ОК, задняя подвеска еще походит тыс 30 (потом пару сайлентблоков надо поменять), в передней надо менять, шаровые нижние (2 x 269, 36 Febest 0320-220), стойки стабилизатора (2 х 195, 27 QLS1817S). Все остальное в норме. Собственно всё по обслуживанию. Качество лакокрасочного покрытия и металла на приличном уровне. Говорят, что кузов не цинкуют, но ржавчины не наблюдается ни по кузову, ни под днищем. Рулевое управление отличное. (Ездил на Ford Sierra, Ford Mondeo, Nissan Almera B16, ВАЗ 08, VW Jett 86, Opel Kadet, Prius (тоже неплох, но немножко остроты нехватает), Focus1) Движок в городе есть 9-10 литров, причем может и 92 переваривать. МКПП RG-65 от пыжика 106/206 В целом неплохой аVтомобиль за такие деньги. Новый stretwise (200/25) стоит около 600 тысяч. P.S. Поставил три звезды за безопасность, т.к. 25 столько и получил по eNCAP в 2001 году. Если за машиной посматривать, то ездить будет без проблем. Можно смело брать, но только не ушатанный вариант

Знакомство с Rover началось случайно с вынужденной покупки его в ужасном состоянии за 2500 долларовпри пробеге 213000, так как предыдущие машины были отданы за долги по кредитам. До этого было 6 машин Деу тико-1997, Мазда МХ-3-1995, Мазда МХ-6-1993, Шкода фабия 2006 (выехал с автосалона), Фиат Добло 2008 (выехал с автосалона). Сразу поразили динамические характеристики, после ремонта ходовой (передние стойки, стоечки, и два саленблока, все отальное было родное и что поразило еще не меняное и рабочее - 200 USD) свободно развивал скорость 180 и по етому через 2 месяца моей эксплуатации повело головку от перегрева. Кап ремонт двигателя, помпа, ролики, ремни, свечи (600 USD) после сборки начала очень шуметь коробка - купил новую в масле (700 usd). Собрали и год о ремонте не слышал. Меня в принципе наверно спасло то что небыло проблем с текущими деньгами на ремонт. Но если сравнивать машину с выше преречисленными то до ровера им далеко ОЧЕНЬ. Если не подпускать к ней кулибинов и обслуживать на Rover (что не очень дешево) то лучше за деньги - до 10000, 00 USD нету, очень плавный ход, глотает почти все ухабы и ямки, очень резвая, правильные передаточные числа- с первой можно до 60, со второй если в полик - с ПРОБУКСОВКОЙ - до 100, очень нравится ехать при оборотах 4200 машина как часть тела - все четко. Жалко всетаки что для большинства - запчасти дорогие. Для первой машины - БОМБА

Долго ездил выбирал машинки и на роверы первоначально даже не заглядывался.Но так как денег было ограниченое количество - ни какие варианты заранее не отвергал. И вот однажды наткнулся на объявление о продаже этого красавца. Он мне сразу приглянулся: хорошая комплектация, приличный год, почти идеальное состояние кузова(мелкие потёртости и миниатювные вмятинки - как дань годам) ни сколов краски, ни коррозии нет и в ближайшее время не придвидится.Комплектация: Люк, электро зеркала, полный электро пакет, 2 подушки, регулировка подушки по высоте, регулируемый подпор поясницы, литьё, 2 комплекта резины, салон велюр(светлый и не заюзаный), понравилась внутренняя отделка, всё подогнано, всё на своих местах, отлично смотрятся вставки под дерево. Не понравилось: низкий потолок сзади(дань люку), рослым ребятам больше 185см ростом не совсем уютно сзади. Зато багажник огромных размеров. С лёгкостью влез комплект летней резины и ещё хватало места, чтоб одного человека туда сунуть =)). А если откинуть сиденья - вообще песня. Тем более что проём в салон очень широкий.Ещё хотелось бы шумоизоляцию получше, но если сравнивать с третим фокусом, то фокус проигрывает и большим отрывом(больше ни с чем не сравнивал. не было возможности).Хорошая коробка передач. Все передачи чёт щёлкаются и передаточное число подобрано хорошо. Коробка придаёт динамичности скромному 1.6л и 112 лошадкам. Третья передача очень длинная. По городу комфорно и не нужно часто щёлкать передачи. Нормально тянет с 35 до 100км/ч потом становится шумновато.Сначала пугали рассказы о дороговизне запчастей и обслуживания, но пока всё в пределах разумного, а по обслуживанию - вообще проблем нет, можно в своём гараже всё сделать, конструкция проста и везде можно подобраться без особых навыков.Короче это всё пока только эмоции...Думаю нормальный отзыв накатаю чуть позже, а так пока машинкой очень доволен.

Експлуатирую автомобиль больше 4 - х лет, после покупки автомобиля поменял один рычаг с шаровой и два больших задних саленблока. И, по ходовой, до сегоднешнего дня все. ( пробег за это время 120000 км.) Один раз менял катушку зажигания. И все кроме расходников. Автомобиль очень комфортный, мягкий, но все же шумный на высоких оборотах, хотя некоторым это нравиться. Жаль Ровер выпускают только китайцы, которые почему то в Украину не хотят их везти, а так бы с удовольствием купил бы новый. Советую

Купил в этом году. Изночально искал хонду цивик но за те средства что были мог купить только развалину, а пересмотрел я их целую кучу. Несмотря на отговоры знакомых решился на ровер 416SI. Машина с полной комплектацией только без кожи. Роверский движок вообще не уступает хондовскому , не по качеству не по динамике. Расход такой же. За 10000тыс поменял масло мот.+ масло короб. + датчик масла(10уе)+ диск сцепления(250уе). По запчастям проблем вообще нет. На базаре или в клубе все есть. По ценам не дороже чем у другКак по мне машина стоит своих денег и реально недооценена нашим потребителем. Можно брать

Купил машину в феврале этого года, на что сразу засмотрелся это на кожу слоновой кости и на панель отделанную под дерево, тоесть взяла меня красота салона. Отъездил пол года и теперь продаю.....не могу продать. Ровер ушёл с рынка и позакрывались автосервисы, засчёт чего и запчасти подорожали. Сама по себе машина не плохая, не плохо держит дорогу и разгоняется довольно не плохо для двигателя 1.6, кандёр работает очень хорошо, но при этом теряется мощь при разгоне. Ржавеет багажник....сверху где находятся ролики, стеклоподъёмник выдавливает стекло при дожде.....что очень странно, при нормальной погоде работает на сто процентов....и при всём этом стеклоподъёмник с водительской стороны....тоесть тот который нужен водителю.....остальные подъёмники работают на высшем уровне.....тормоза не очень хорошие, приходится тормозить качками... Советую подумать брать или нет, так как Ровер ушёл с рынка, засчёт чего появятся проблемы при покупке запчастей и при продаже машины......думайте....не ведитесь на красоту салона как я!!!

Хорошая машина, никаких особых замечаний. экономичный двигатель. никаких особых проблем машина не задовала. в длительных поезках везла без проблем. Нелюбит сырую погоду. Хорошая машина для города.
Хорошая машина, никаких особых замечаний. экономичный двигатель. никаких особых проблем машина не задовала. в длительных поезках везла без проблем. Нелюбит сырую погоду. Хорошая машина для города.