19 відгуків про Renault Koleos 2011 року

Рено Колеос загалом хороший середньорозмірний кросовер. Мав досвід володіння декількома екземплярами. Хороший двигун M9R. Потужний та економний. Цеп. Такий двигун встановлюють на Nissan X-Trail, Qashqai, Renault Laguna, Megane GT Opel Vivaro, Renault Trafic та інші. Агрегат спокійно виходить 600-700 тис.км. А при правильному обслуговуванні значно більше. Трафік/Віваро часто використовують в комерційних перевезеннях. Авто з цим двигуном їздять і їздять. 6-ст М КПП працює чітко та точно. Хороша по якості. Комплектація автомобіля на всіх екземплярах якими володів Böse. Все що потрібно для комфорту Колеос дає - хороша музика, програвання треків з USB, AUX, по bluetooth, система гучного зв\'язку, зрозуміла система повного приводу, навігація, підігрів сидінь, круїз, двозонний клімат контроль, парктроніки, панорама/люк та інше. Сидіння зручно складаються, утворюючи рівну поверхню. Спальне місце для двох дорослих осіб.
Розхідники коштують адекватні кошти. Приклад на момент написання відгуку 07.04.2021 Щеплення комплект LUK - 6200 грн. Вижимний Starline - 1400 грн. Наконечник Sasic - 275 грн. Ступиця з підшипником GSP - 1150 грн. І т.д. При заміні масла в моторі потрібно 7,4 літри. Розхід по трасі 6,5 л. Місто 8 л. Не погана шумка. Загалом, хороше сімейне авто. Комфортне. Кузов оцинкований. Трапляється ксенон та галоген.

Чудове авто...затрати на обслуговування невеликi,це якщо не оф.рекомендую авто ,не ламаеться,розхiд палива вiд 5.8 до 9л.в залежностi вiд факторiв кермування,резини й т.д.,гарна трансформацiя салону,мiсця достатньо навiть менi з зростом 188см,мiнуси ...великий радiус розвороту,потie лобове село,замерзають форсунки омивача,плюсiв значно бiльше отже рекомендую Рено Колеос фаза 2 дизель +акп,як на мене сама вдале авто

Надёжный, комфортный, хорошая управляемость. Пишут про плохое качество материалов... В сравнении с S-classe не очень, но для средне бюджетного кроссовка очень хорошее. У авто хорошая управляемость, хорошая шумка, приятный расход. Вариатор вещь хорошая, главное раз в 40000 менять масло и фильтр охладителя и будет вам счастье. Дизайн спорный. Поначалу отвратный, потом даже начинает нравится. Тормоза у авто хорошие, замедление хорошее. Это родной брат Nissan X-treil, при этом дешевле на 15-20%, при более лучшем качестве материалов в салоне и лучшей компоновке. В авто много скрытых ящичков и нычек. Авто хорошо покрашен, металл оцинкован качественно, скол не ржавеет 2 года вообще. Итого: хороший авто в свои деньги. Поглядую на вторую генерацию, но цена космос..

Машина ,как по мне хороша только в исполнении:полный привод+автомат.Зимой прогревается ужасно,расход увеличился существенно

Доброго времени суток всем владельцам или будующим владельцам легендарной французской марки Рено, а особенно владельцам Колеоса. Сложно писать о автомобиле который не доставлял проблем, но немножко напишу так как данный автомобиль не заслужено упущен из вида многими псевдо-авто-журналистами и автоэкспертами. Скажу честно, я купил его случайно-просто нужен был автомобиль для жены (первый т.к. она только получила права, а вот с опытом вождения было очень слабо), чтобы возила детей в школу и можно было выехать на природу или на отдых в Карпаты,Крым. Если коротко-то авто стоит своих денег на 200 %, за пять лет владения авто-ни одного нарекания, машину эксплуаптировала на 90 % жена, я только изредка выезжал на охоту или рыбалку, когда знал что условия геометрической проходимости и моно-привода моей шкоды - октавии не позволят доехать до пункта назначения. Жену после Рено Колеоса просто невозможно загнать за руль Октавии, хотя она просто ракета(1,8 турбо) по сравнению с 2,5 Ниссановским атмосферничком, просто другой уровень машины, да и клиренс в 21 см позволяет с легкостью запарковаться в любом месте и зимой она себя чувствовала всегда уверенней на любой горке и не только, когда включен режим полного привода, ну не буду сравнивать два абсолютно разных авто - просто скажу что и сам всегда отдыхал когда пересаживался за руль Колеоса, совершенно другая плавность хода и шумоизоляция, словно садишься за руль авто на два класса выше! Когда я в командировке, всегда сплю спокойно,зная что Колеос не подведет и доставит всю семью домой, практически в любую погоду, несмотря на слабый водительский опыт жены. Желаю удачи всем владельцам Колеосов, кто сомневается в покупке-рискуйте как и я, и поверьте- не пожалеете. Коротко по тех части-машинка моя 2,5 бенз, на 6-ти ступ. МКПП, газ не ставил, пробег 94 тыс км за почти пять лет эксплуатации, расход (когда жена за рулем -90-120 км/ч) = 7,5-8,4 л на 100 км, если честно у меня 9-11 л на 100 км, но режим 110-170 км/ч, плюс рваная езда, но меня это честно удивило-я ожидал большего. Масло меняю всегда на 12-14 тысячах, колодки тормозные тоже не запускал, поменял пару рулевых наконечников, ну и все. Всем удачи на дорогах.

Отличный автомобиль за свои деньги!!!
Очень радует расход по трассе , с моим режимом езды он на дизеле с автоматом чуть более 6л.!!!
Японский автомат Айсин ,работает идеально в паре с дизелем!
Немного шумноват мотор(только при интенсивном разгоне) и слабоваты передние рычаги ,но они стоят копейки! (оригинал 30$ в сборе)

Удобный, вместительный, резвый. Несмотря на все выявленные недостатки ниже, думаю поменять на дизельную версию.

Замечательный автомобиль. Настоящий Еврокореец!!!

Отец владеет машиной рено колеос, очень доволен покупкой, я являюсь совладельцем езжу довольно часто. Машине один год наездил 15 тысяч километров, поломок не было, замена масла, фильтров, выравнивание колесных дисков, в городе плохие дороги. Двигатель резвый скорость набирает быстро полегче надо давить на педаль, тормоза хорошие тормозят нормально головой в лобовуху не бился, подвеска сделана хорошо как раз для наших дорог, на ямах не гепает. Отделка внутри салона неплохая сделана с качественого пластика. Обесшумка хорошая, кондиционер работает отлично. Высокий дорожный просвет даёт возможность подьехать к близко к водойомам, речкам. Машина супер

Внедорожник Reno Koleos –кроссовер За рулем автомобиля я уже 30 лет. Повидала и управляла разными марками авто. Предпоследней у меня была классная машина Hyundai Tucson. Сейчас, 2,5 года преодолеваю расстояния на внедорожнике Reno Koleos. Машина с вариатором, имеет хорошее базовое оснащение, 171 лошадка. Управлять ей легко. Положительные эмоции при старте, за считанные секунды 60 км. При обгоне уверенность и быстрота набора скорости, у Колеоса есть запас сил.Когда я села впервые управлять новым автомобилем, была шокирована тем, что не вписываюсь в развороты, и приходиться это делать в два приема, в отличие от предыдущих марок машин. Но потом поняла, это естественно, ведь он больше в длину. О расходе бензина можно сказать по-разному. Экономный расход, когда едешь с постоянной скоростью. Показание текущего расхода топлива отображается на дисплее бортового компьютера. При старте или добавления газа потребление бензина увеличивается. Как и у всех авто, бензина расходуется меньше на трассе, больше на городских улицах, и еще больше в пробках, старт – остановка.В итоге, видя, как улетает горючее, начитаешь находить оптимальный скоростной режим, что бы его сэкономить.Багажник очень вместительный. Сиденья в машине большие и удобные, складываются моментально, образуя в паре с багажником отсек для груза. Чего только я не перевозила в нем, это просто мой грузовичок.Кому не нравится, что дуга конструкции над навигатором отсвечивает, в этом случае можно выбрать другую модель машины или просто покрасить ее черной краской. Мне это отражение не мешает, ведь мы привыкли, что и Солнце и фары встречных машин и позади идущих светят нам в глаза, и от этого не куда не уйдешь, приспосабливаемся.Одно можно сказать, все машины хороши, надо только точно знать для каких целей ее приобретаете.

машина отличная. тяговитый движок. этой зимой пролазил везде. мягкая подвеска. молчаливый салон. сверчков нет. удобные сиденья. очень порадовал поясничный упор, спина не устает при езде на большие расстояния. при движении по трассе расход 6.5, в городе около 9 литров с прогревами. отличная обзорность. легко парковать авто. хорошая стереосистема. багажник маловат 450л, но при наличии разных отделений по салону хватает. полномерная запаска. радуют дворники, хорошо убирают воду с стекол. в комплектации есть подогрев заднего стекла, пишу потому что у официалов пишут что нет. есть блютуз, также аух вход для флешки , дополнительная розетка в багажнике и подлокотнике. огромный охлаждаемый бардачок. порадовал лючок в багажник и то, что сиденье переднего пассажира складывается. также есть подвод теплого воздуха на второй ряд и двухзонный климатконтроль. вообще машина очень удобная. кроме то затраты были только на задние колодки. рекомендую брать дизель с новой мордахой смахивает на лексус 350. если увидете на сайтах бу с небольшим пробегом берите не думайте. цена на рено низкая. много не доверяют марке, а машина отличная. если брать в салоне дороговато, ниссан выйдет дешевле.

Долго искал авто что бы подходил под следующие требования: полный привод (без фанатизма), достаточно вместимый (семейный), вписывающийся в бюджет. Понятно, что нужен был кроссовер. Перекатался на на многих тест-драйвах: RAV-4, Форд Куга, Кашкай и т.д. Когда сел в Колеос - понял что мой авто. Вообщем выбор машины это как покупка обуви - должно быть не только красиво но и удобно.
В машине в 1 200 000 (максимальная комплектация) было опций намного больше чем у конкурентов в максималке за большие деньги.
171 л/с - достаточная для такой машине что бы чувствовать на дороге себя уверенно. К примеру в RAV-4 тоже с вариатором при объеме в 2 литра 136л/с явно не хватает для динамичного ускорения в сложных условиях. Расход топлива на круиз-контроле за городом 7-8литров. Если постоянно давить педаль в пол - 16л/100км.
В машине внутри достаточно удобно и комфортно. Стеклянная крыша доставляет детям хороший обзор неба, а днем приятное освещение салона. Люк добавляет свежий воздух в салон и нареканий не вызывает. На заднем сидение размещаются 3 человека (не очень полных) с среднем комфорте, что позволяет им проехать терпимо км 100-150. Двое выдерживают намного больше.
Система свободные руки настолько удобна что не понимаешь как люди таскают, достают ключи, еще и долго ищут их. Тут подошел, открыл, нажал кнопку и поехал.
Салон выполнен из кожзаменителя хорошего качества. Правда у меня черного цвета и летом сильно нагревается.
Управление машиной не вызывает сильных проблем и трудностей. Все достаточно понятно и под рукой. Т.к. у меня машина 2 фазы то инструкция в бумажном виде была от 1 фазы. Пришлось качать с сайта достоверную.
Зимой салон нагревается достаточно быстро - бензин все таки. А вот летом есть нарекания к климат контролю. Куча датчиков как то не очень хорошо согласуются между собой. Все портит датчик ультрафиолетового воздействия иногда подпускает холодного воздуха что приводит к простуде.
В салоне куча ящиков и ниш для хранения мелочевки. Пока не все еще заполнил. :)
Багажник удобен, особенно простым складыванием задних сидений. Если сложить задние сидения то можно устроить небольшую кровать для ночевки, но людям ростом не более 165.
Задняя распашная дверь удобна своей полкой. Часто народ сталкивался когда подходишь к машине с полными сумками и надо их положить в машину а места нет и его надо подготовить и сумки на землю ставить не хочется. Тут полочка багажника очень кстати. Открываешь багажник кладешь поклажу и дальше уже распределяешь это по машине.
По грязи не ползал активно, но в кашу снега (зимой) и кашу грязи (весной) попадал - машинка без проблем проходила без подключения принудительного привода.
На трассе Колеос ведет себя предсказуемо, без придури. Стараюсь ездить не нарушая скоростной режим, ну максимум на +10км (надоело штрафы платить). В заданных скоростных режимах предписанных правилами машина входит и замечательно выходит из поворотов.
Шума изоляция на высоте. Разговор с пассажирами на 120 км не вызывает напряжения (на КАД).
Бензин лил сначала 92, потом перешел на 95. Приемистость стала лучше, расход чуть-чуть уменьшился, на деньгах не сильно отразилось.
Бортовой ком достаточно точный. Расход бензина показывает +-1 литр.
Поставил ДХО так как хотел уменьшить расход омывающей жидкости (при включенных фарах жидкость уходила стремительно) и хотелось что бы датчик света работал в режиме авто - теперь фары сами живут своей жизнью.
Конечно у многих авто вызывает непонятные ощущения, даже негативные, но как выясняется в основном у людей которые на ней не ездили за рулем.
Машиной очень доволен. Получил машину с теми наворотами которыми хотел, и самое главное получаю от них удовольствие.

Рено Колеос второй авто после обновления, мое мнение соотношение цена-качество супер!!! При эксплуатации первого авто 2008 года (43000) км пробега никаких проблем, только положительные эмоции, также и сейчас. Расход до 8000км пробега зимой 14-16л, летом 12-13л, после 8000км 12-12,8л зимой, 9-11,4 летом, хочу подчеркнуть - это не сказка, а факт. Для такого веса авто и объема двигателя 2.5 СУПЕР!!! Разгон равномерный, на обгонах держит хорошо, очень устойчив на любой дороге независимо от резины. Пользуюсь только 95 бензином, пробовал 92 расход на 1,5л больше. С запуском проблем нет вообще, дополнительную сигнализацию не ставил, нет такой необходимости. Шумка супер, двигателя не слышно. Отделка салона на высоком уровне, пластик качественный, в отличии от япошек. Сверчков в салоне нет, багажник средний, однако, если разложить задний ряд,то места достаточно. Автомобилем доволен.

Мощный двигатель,невысокий расход по городу- зимой в минус 20 в пробках до 16 литров, летом до 12-12,5,тоже в пробках. На трассе летом до 90 км/ч удалось уложиться в 7,4 литра. Отличная,мягкая подвеска,шумоизоляция супер! Хороший клиренс-206 мм. Проходит пока везде.

Купил летом 2011. Выбирал между Кашкаем+2 (тесный, 3 ряд для лиллипутов, 2л мотор не едет), Хитрилой (в аналогичной комплектации на 3 тыс. дороже, узкий, глушак висит), Аутлендером (внешне красив, но внутри ведро, шумки нет, жесткий), новым Спортейджем (аналогично Ауту). В итоге после тест-драйва и увиденного вживую Bose edition в белом цвете на темных дисках остановился на Коляне. Считаю, за эти деньги конкуренты-одноклассники нервно курят в углу. Единственное - поначалу смущал дизайн передка занадто оригинальный, но теперь уже даже нравится - не такой как у всех. Недавно ездили Одесса-Карпаты и обратно, Колян показал себя молодцом, хотя условия были экстремальные: темп. до -28, снег, гололед, дороги после выезда с киевской трассы понятно какие. И отлично кушает 92 бензин. Машина в нашей стране банально недооценена, рекламная кампания какая-то недоделанная. Кроме того, Рено сильно попортило себе имидж, взяв под крыло и развесив свои эмблемы на малобюджет типа Дачи Логан и Дастер. А между тем французы совместно с япами делают хорошие машины с фаршем и характеристиками премиум-класса - как тот же Колеос. Так что если вы не зациклены на "пацанских" марках авто, а больше заинтересованы в комфорте, качестве и достойных характеристиках за приемлемую цену, то эта машина - отличный выбор.

Renault Koleos BOSE 2011г. Автомобилем доволен, причем с каждым пройденым километром все больше. В версии BOSE изменен ряд декоративных элементов и диски колес, от этого машинка сильно выиграла. Обкатка завершена, расход на уровне 11 л/100км. Проходимость весьма высокая, испытывал и в грязи и в снегу за городом- только приятные впечатления. На трассе стоит довольно уверенно, не седан конечно, но для кроссовера с таким клиренсом как у знаменитого Toyota Prado весьма похвально. Очень тихий, самый заметный шум - от шин, зимой необходимо мириться с этим, летом подберу шины вместо штатных поприличнее, тот же Michelin. Двигатель пооборотистей чем Реновские в паре с вариатором - "сладкая парочка". Скрипами в отличие от Мегана 2 не донимает, в Мегане пришлось проклеивать пол-машины. Очень сбалансированная машинка... Автомобиль в первую очередь для любителей комфорта, дальше уже Mersedes ML, с учетом состояния наших дорог и перспектив их обустройства я и сменил легковое авто на кроссовер и Koleos наиболее оптимальный вариант.

Выбирал авто, но никак не обращал внимание на Koleos. Просто проходил стороной. Бюджет, скидки и тест драйв помогли сделать правильную оценку. Сел в авто и....
Не поверил своим глазам: обзорность хорошая, все под руками, руль внимательный. Проехал на тест-драйве и убедился, что это автомобиль. За сорок с лишним лет водительского стажа
повидал многое. Из авто такого класса (комплектации, стоимости) это очень хороший автомобиль. На трассе ведет себя уверенно, динамичен при обгонах, хорошая обзорность, расход при
скорости не выше 120 км/час составляет 10,5 литра. В городе в пробках расход доходит до 17 литров.

Машину приобрел пару недель назад, поэтому опытом эксплуатации поделится пока не могу. Но могу поделится ощущениями от самого автомобиля после приобретения. Дизайн можно считать спорным, но лично мне он кажется довольно своеобразным и интересным, не похожим на остальные. Внутри все предельно удобно, материалы отделки прекрасные, очень большое количество всяких кармашков и ящичков, очень большой и вместительный бардачок (перчаточный ящик) с функцией охлаждения. Очень понравилась функция безключевого доступа - ключ от автомобиля можно вообще не доставать из кармана - под дверными ручками находятся сенсоры, которые ловят сигнал от руки, если взяться за ручку, и от ключа от автомобиля и отпирают двери. Запираются двери простым нажатием на кнопку на ручке двери. Запуск двигателя производится кнопкой "старт/стоп" при это ключ также может находится в кармане. Также можно регулировать наклон сидений задних пассажиров, что тоже довольно удобно. Автомобиль оснащен раздельным климат контролем для водителя и пассажира, выведен дополнительный обдув для задних пассажиров, имеется датчик дождя и света, магнитола с mp3 и входом usb и aux в подлокотнике. Дополнительно имеются розетки в багажном отделении и в подлокотнике..... в общем довольно много различных мелочей из которых складывается прекрасное мнение об автомобиле. Если оценивать ездовые качества автомобиля - за рулем чувствуешь себя как-то расслабленно, нет желания куда-то торопиться, хочется спокойно и размеренно двигаться в пункт назначения, но при желании 150-ти сильный турбо дизель дает вполне уверенное ускорение. Приобретя данным автомобиль нисколько не пожалел об этом.

Купил Колеос в полной комплектации (бензин, 2, 5) с навигацией в мае 2011г. Ждал 5мес. Проехал 2т. км. Пересел на Колеос с Тойоты Камри 2005 года. Впечатления от Колеос противоречивые. Салон понравился своей продуманностью и удобством. Машина тихая, скорость набирает достаточно быстро, вариатор не гудит, навигатор с Том-Том в городе работает неплохо, правда не всегда находит нужный номер дома, но не тормозит, легко набирается адрес и сохраняется в памяти, быстро реагирует на изменения маршрута. ВOSE не имеет эквалайзера и CD-чейнджера, но звук вполне приемлемый. Светлый салон и люк создают комфортное состояние и приятное ощущение. После покупки сразу установил газовые штанги на капот; очень удобная и нужная опция, удобно заливать омывайку. Переставил левую щетку для увеличения зоны очистки. Слева полоска грязи почти отсутствует и обзор заметно стал лучше. Собираюсь к зиме установить веерные брызгалки с Ниссан Ноут. Также планирую установить Вебасто. В машине мне совершенно не понравился климат-контроль. Я полагаю, что это вовсе и не климат-контроль, тем более раздельный, а обычный кондиционер. Крутилки - сколько не крути и какую бы температуру не устанавливай, влияют только на скорость вентилятора, а из дефлекторов идет постоянно холодный воздух. Могу сравнить с климат-контролем в Камри - это небо и земля. Там, если установил 23 градуса, - будет ровно 23 градуса. Производитель постеснялся назвать вещи своими именами и вводит покупателей в заблуждение, утверждая, что сделал раздельный климат-контроль, в действительности - смастерили полное фуфло. Не знаю, как эта система зимой будет работать. С Вебасто может быть и сойдет. В панели приборов лучше бы работал оптитроник, т. к. тусклая красная подсветка напрягает зрение. В машине на малой скорости при торможении и отпускании педали тормоза слышен скрежет тормозных колодок. Может после притирки скрежет пропадет. Заметил еще проблему: самопроизвольное опускание стекол дверей. Однажды утром заметил щели на два пальца в трех дверях и сейчас, при выходе из машины, дважды жму на кнопку двери для автоматического закрытия всех стекол. Поеду к дилеру разбираться. В целом же машинка неплохая.