Покупали в салоне в июле 2019 года. Очень симпотный дизайн в цвете красный огонь. Надежный дизельный двигатель К9К от Рено. Вполне надежный робот. Летом в дальнюю дорогу с полным салоном, полным багажником и боксом на крыше расход получился 5,8. Довольно большой клиренс. Брали комплектацию ZEN на 17" легкосплавах. Резина 215/60. Из допов с салона мультимедиа, камера заднего вида, лееры на крыше под бокс, полностью светодиодные фары, подогрев лобового стекла и автоматическое переключение света, контроль рядности движения. Машинка используется как семейный автомобиль для дальних поездок плюс автомобиль супруги на каждый день. Пока жалоб и нареканий нет. Из небольших минусов могу отметить, что полноразмерная запаска съедает частично объем багажника, динамика разгона с нуля так себе, плюс машина шумновата на трассе после 110км/час. При обгоне если вдавить тапок в пол, то динамика очень даже неплохая.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
об`єм багажника
218 тис.км 4.8 л / 100 км Поїздки в місті
Міський автомобіль , з високим кліренсом, дуже економічний, середній росхід 4.8л . Якість салону на висоті. Єдиний мінус авто маленький багажник, але це як на мене, можливо когось він і влаштує.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
динаміка, шумоізоляція
270 тис.км 6 л / 100 км Сім'я
4 роки був власником Мегана 3 2014 року, в комплектації GT. Що можу сказати. Автомобіль чудовий. За свої гроші, за вартість догляду, за витрати пального, кращого не знайдете. Комплектації в меганів як правильно хороші. Кузов не гниє від слова зовсім якщо заводський стан. В салоні вистачає місця всім. Багажник велетенський. Керується філігранно. Просвіт непоганий. В догляді доволі дешева і невибаглива. Двигун к9к, механіка 6ст, їхав по трасі 180км/г, тахометр був на відмітці 2500 обертів. І це з витратою пального 5-6 літрів. Яке авто ще так може? З недоліків можу зазначити доволі жорстку підвіску, можливо питання вирішується більш високим профілем резини. Хотілося б покраще шумоізоляцію. Турбіна дає про себе знати лише після 3 передачі, на перших двох від неї немає толку. Доволі слабке заводське світло фар. На високій швидкості дорогу тримає так собі, 180 км/г був максимум, далі було страшно що злечу, хоча авто могло і більше. В іншому автомобілем задоволений повністю.
