дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, об`єм багажника, якість матеріалів
шумоізоляція
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
Так как в Украине не нашел такого авто, пригнали из Европы, там это Дачия Доккер, хотел именно 1.6 бензин 82 кв простой двигатель на 8 клапанов, ресурс до 500 тыс. и, чтобы установить газ. 1.2 бензин и 1.5 Дизель категорично не рассматривал. В итоге самое простое ГБО 350 евро и расход газа до 10 литров по городу. Окупилось за 8 месяцев. Дешевле наверное только пешком. Салон просторный, куча всяких полок, карманов, бардачков. Посадка на сиденьи водителя высокая и прекрасная обзорность. Шумоизоляции конечно в нехватке, Но это поправимо. По кузову замечаний нет, оцинкован и обработан качественно с завода. Клиренс радует, бордюры даже на парковке не цепляет, а за городом то что нужно. Ремонтов крупных не делал, да и нечему там ломаться. Подвеска передняя от Логана , а задняя от Конго. Бюджет на обслуживание смешной. Ремень ГРМ, ролик 30евро,помпа 50евро - купил оригинальные. Регулировка клапанов 10евро. 60-80 тысяч км. можно не заглядывать. Поменять свечи масло и фильтра сравнимо с жигулем. Делаю всё сам. Официал 800грн. Багажник огромный. Соседи попросили перевезти уголок из двух частей [3 метра в длину], сняв задний ряд сидений, были удивлены когда мы его туда загрузи и закрыли двери. Подвышка крыши просто находка, когда в загрузочный проем что-то немного не проходит, можно поиграться и впихнуть. Выбором очень доволен.
Нормальный клиренс как для наших дорог. Большой багажник. Движок который 85 лошадок вполне резвый для немаленькой машины... Салон не маркий легко убрать . Кузов не ржавеет (есть такая беда у многих авто) ! Вмеру жостая не табурет. Ходовая 111000 пока родная.
По сути сборная солянка из других частей авто, из серии снимай з.п. смотри что у тебя тогда покупай. Обслуживание не дешевое. Инфы по авто мало. Пластика мало и тот скрипит местами чуть. Комплектация местами печаль, из серии экономия на спичках... Местами требует фирменного обслуживания т.е обслуживание на фирм .СТО.
Машину брал Б.У. пробег около 100 т по факту по ремонту сразу передние диски- колодки, ремни ролики, ремонт 1 форсунки, Расходники. По Езде нормальный клиренс как для наших дорог, большой багажник, средний расход по дизелю около 7 литров, Зима короткие поездки до 8 трасса меньше 6 не выходило. Двигатель 1,5 дизель к9к который 85 лошадок вполне резвый для немаленькой машины.. по ощущением вполне резво. Салон не маркий легко убрать . Сидушки трансформер, сложил и много чего вместить можно. Кузов не ржавеет (есть такая беда у многих авто) ! Вмеру жостая не табурет, но и много не весу загрузить. Семейное авто мини бус. Ходовая 111000 пока родная. При должном обслуживании надеюсь будет ездить еще долго и без проблем. По з.ч. авто по сути сборная солянка из других частей авто, из серии снимай з.п. смотри что у тебя тогда покупай. Обслуживание не дешевое. Инфы по авто мало, по понемногу машин таких все больше. Пластика мало и тот скрипит зимой местами чуть. Комплектация местами печаль, из серии экономия на спичках... Фонарики подсветки в салоне печально просто, в багажнике свет тухнет при открытой двери сек через 30 и слепой свет ... и включить нельзя клацай пультом типа дверь открыл... Местами требует фирменного обслуживания, т.е. кому далеко до сервиса проблема.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
Так как в Украине не нашел такого авто, пригнали из Европы, там это Дачия Доккер, хотел именно 1.6 бензин 82 кв простой двигатель на 8 клапанов, ресурс до 500 тыс. и, чтобы установить газ. 1.2 бензин и 1.5 Дизель категорично не рассматривал. В итоге самое простое ГБО 350 евро и расход газа до 10 литров по городу. Окупилось за 8 месяцев. Дешевле наверное только пешком. Салон просторный, куча всяких полок, карманов, бардачков. Посадка на сиденьи водителя высокая и прекрасная обзорность. Шумоизоляции конечно в нехватке, Но это поправимо. По кузову замечаний нет, оцинкован и обработан качественно с завода. Клиренс радует, бордюры даже на парковке не цепляет, а за городом то что нужно. Ремонтов крупных не делал, да и нечему там ломаться. Подвеска передняя от Логана , а задняя от Конго. Бюджет на обслуживание смешной. Ремень ГРМ, ролик 30евро,помпа 50евро - купил оригинальные. Регулировка клапанов 10евро. 60-80 тысяч км. можно не заглядывать. Поменять свечи масло и фильтра сравнимо с жигулем. Делаю всё сам. Официал 800грн. Багажник огромный. Соседи попросили перевезти уголок из двух частей [3 метра в длину], сняв задний ряд сидений, были удивлены когда мы его туда загрузи и закрыли двери. Подвышка крыши просто находка, когда в загрузочный проем что-то немного не проходит, можно поиграться и впихнуть. Выбором очень доволен.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, гальма
На свої руки дуже непоганий автомобіль особливо добрий кузов, достойна проводка правильно і розумно все проведено і зроблено якщо порівнювати з любим жигулем 90-го року та навіть новішими то в renault і шумоізоляція набагато краще і вона набагато м'якша набагато більша, і комфортніша 1.7 невибагливий двигун дешеве обслуговування і простий як 5 копійок, ставиш і газ і всі проблеми забув. А якщо конечно дволітровий 12 клапанний це конечно куча емоцій але й трошки попотіть над нею надо не так там все просто але це дуже рідкісні автомобілі але в дуже шикарній на свої роки комплектації навіть деякі німці із японцями позаздрили б такий наявності всяких плюшок. Але зараз достойну знайти буде дуже важко тому що деякі люди не вміють слідкувати за автомобілями.
