витрати палива, якість збірки, керованість, динаміка, дорожній просвіт
шумоізоляція, якість матеріалів
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
Автомобіль пасажирський, але був перероблений з грузового. Подобається просторний салон, висока посадка, хороша тяга двигуна, легкісь у керуванні, великий багажник, в який дуже зручно все завантажувати. Добре пристосований для подорожей, поміщаються всі речі. В автомобілі за необхідності може легко переночувати 5 осіб, тому що багажник відкритий в салон і дуже просторий - застелили матраси і отримали ліжко для двох дітей.
Особилві бонуси - низькі витрати палива, оцинкований кузов.
З мінусів - порівняно жорсткий, порівняно шумний, після тойоти raw4.
об`єм багажника, витрати палива, ціна
дорожній просвіт, гальма, шумоізоляція
Попал мне пыжик в плачевном состоянии, ходовой не было совсем, что вылезло в хорошею копейку. Если память не подводит, то в 500$, но за год снова попал около 150$ к этому + в этих машинах заводской косяк это крышка клапанов плюсы этой машины по сравнению с 1,9 дизель бежит бодро, расход меньше. Совет для тех кто думает брать между 1,6 и 1,9 если скорость неважно, то берите 1,9 они дешевле в обслуживании по мощности разницы не заметил
-Наряду с "близнецом" БЕРЛИНГО, это единственные "каблучки" на полностью независимой подвеске= комфорт+ управляемость; -хорошая геометрическая проходимость; -хорошие тяговые возможности на 1 передачи: брал на буксир Форд-Транзит - тянет без особого напряга ; -очень комфортный (применительно к сочетанию мотор 1.4i+МКПП) на трассе: легко идет за педалью газа в пределах ПДД ( не легковой авто , но...как для "каблучка"- отлично); -Легче "КАДДИ" на 200кг, и при меньшей мощности бенз. двигателя 75л.с против 102л.с. в динамике не уступает, но экономичней по расходу; -При меньших габаритах чем "КАДДИ"- полезный обьем - одинаков=3м3; -антикорроз. защита кузова- отличная. если не был бит, то ничего нигде не ржавеет; -простой по конструкции и обслуживанию; -Ресурс двигателя: я купил с пробегом 330тыс.км у "гонщиков", за 5лет проехал еще своих 240тыс.км.- в двигатель не лазил, поршневая в норме, не дымит, не пыхтит. ДА, уже после полуМИЛЛИОНА км(!) начал брать масло- грам 150...250 на 15тыс.км.
-слабые передние сайленблоки рычагов: ходят тысяч 40...50.км. НО.... стоят сегодня, в 2017году по 35...45грн/шт и меняются на любом СТО; -на 400тыс.км- потек радиатор печки; -если грузовик- то достаточно шумный- весь кузов как резонатор. -если чистый пассажир или "бердичев-стайл"- то по шумке- хорошо. -"страшилка" которая ходит по инету: подшипники заднего торсиона. так вот раз в 80...100тыс.км и профилактически обслужить ее потратив на материалы с работой 100$- не такая уж проблема
Эксплуатировал параллельно 200тыс.км ПАРТНЕР 1.9D (71л.с.) и 1.4i(75л.с.) + ГБО.
Мой однозначный выбор в сторону бензинки- если это семейно-отпуск-дачный автомобиль. На трассе намного легче обгонять, мягче, легче, тише. и по топливу- дешевле( если с ГБО). в любой( до -32С- проверял) мороз запускается
3000об/мин= 120км/ч;
а вот если Вам нужен утилитарный грузовик, которым нужно таскать каждый день тяжести+ прицеп- то 1.9D мотор.. либо смотреть в сторону рессорных конкурентов- ДОБЛО, Кадди. . 1.9D- "тихоход" 3000об/мин=100...105км\\ч
или в идеале- ПАРТНЕР с мотором 2.0HDI
Економна, оцинкована, доступна, не дорога в обслуговуванні
якість матеріалів
Автомобілем користуюсь три роки. За весь період проїхав біля 100т. км плюс купив з пробігом 80тис. З крупних поломок заміна
рульового підсилювача. Все решта дрібні рохідники по ходовій. Ходова дуже надійна і дозволяє їздити по поганій дорозі досить необережно. Вантажопідйомність вражає - були випадки і по тоні вантажу, звичайно присідала конкретно але з роками при розвантаженій машині торсіони тримають іі в стані нового авто.Розхід пального досить прийнятний: БЕНЗИНУ середній коло 7 ,а пропану 9 на 100. Це по затратах дешевше ніж дизель. Звичайно може здатись що потужності бажано б побільше але враховуючи що машину використовувати для перевезення не тільки себе любимого швидкості в 110-130 повністю вистачає і до того ж в навантаженому стані динаміка зменшується несуттєво. В загальному для роботи саме то.
