простір салону, витрати палива, керованість, дизайн кузова, якість збірки
динаміка, якість матеріалів
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
динаміка
Хороший неприхотливый автомобиль, надежность на высшем уровне. Пригнан из Голландии в 2010году. Куплен мною в 2011году. Сделана антикоррозийка и шумовка. В зимнее время хорошо помогает Webasto, и двигатель прогрет и салон. Просторный и вместительный салон
дизайн кузова, динаміка, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, керованість, ціна
дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, вартість обслуговування, гальма, шумоізоляція
Купил с пробегом 347000 км. Каждый год снимаю двигло. Прут газы. Уже прошло 5 лет. Всё одно и тоже. Запчасти дорогие и сурогат в основном. Продаю нахрен.
оцинковка . вместимость. цена на запчасти по сравнению с подобными . большой выбор б\\у . економность 6.5 л\\100. на трасе нет равных среди минивенов . ровный пол . проходимость .
проблемная здвижная дверь . проседает от плохих дорог . неразборный рычаг передней подвески. дизайн устарел.
у меня уже 3 машина такого типа . доволен всеми от 1.9 70 лошадей до 2.0 120 . у 1.9 маловато мощи зато простая и неприхотливая . у 2.0 в связи с увеличением мощности стали появлятся проблемы с кпп. но ето беда всех современных машин . у класом выше типа ВИВАРО проблем гораздо больше . машины сырие . а скудо 2 доведенная машина . самые лучшие в 05 годах . главное не попасть на убитый автомобиль . ресурс хороших рычагов подвески по больше 100 тис . а при замене меняется все с сайлентами . если сравнить замену поодельности получится в 2 раза дороже .
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
якість матеріалів, шумоізоляція
Дуже хороший та економний автомобіль. Є можливість подорожувати великою компанією, а також перевезти не дуже габаритний вантаж. Кондиціонер та сервокермо дає можливість насолоджуватися поїздкою.
динаміка, об`єм багажника, простір салону, керованість, ціна
дорожній просвіт, шумоізоляція
Покупал и знал, что беру. Мне нужен был маленький универсал, с коробкой автомат. Потом уже, став владельцем, мне рассказали, какую "плохую" машину я купил. При продаже было указано 230 тыс, я наездил за 4 года 55 тыс. За это время поменял цепь ГРМ, растянулась и помпу. На 270 умерла АКПП, но, есть маленькое "но", - бывший хозяин забыл в машине сервисную книгу, в которой я нашел отметку, что машина обслуживалась на 465 тыс.: скрученные одометры у нас никто не отменял. Думаю коробка прошла больше 500 тыс. Не ремонтировал, брал с польской разборки, коробка + замена обошлась в 30 000 грн, в Киеве только за снятие берут 1500 у.е.. ЕР6 хоть и ругают, но очень приемистый мотор. И да, что понял по французам - их нужно ремонтировать только у узкопрофильных специалистов, СТО "все-во-всем" заведут вам песню какие французы говно, хотя дело все в кривых руках самих СТО.
