дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач
динаміка, шумоізоляція
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
динаміка, шумоізоляція
Владею машиной с 2012 года. 100 тыс пробега. Кузов крепкий, оцинкованный, гаража не видела, и с 1998 года ни разу не варилась. По ходовой очень просто и практично, все расходники меняю сам, слабое место это рычаг из за того что шаровая опора отдельно не поменять, только в сборе с салейтблоками или реставрация. Брал всегда самые дешевые Фаст, Польша. 40 тыс , и шаровые стучат, из за дорог. Уверен при идеальных дорогах без проблем 80-100 тыс ресурс, и это при цене 30-35 долларов за новый рычаг плотностью в сборе . Мотор и коробка вообще без проблем, меняю масло каждые 8 тыс. Масло на месте , не берет, Машина заводится и в жару и в мороз - 25 без проблем, двигатель самый простой 1.9 без турбины, по этому и динамика такая же. Хотя заявлении заводом свои 140 км в час едет. 100 - 110 так называемая крейсерская скорость, вообше без напряга. Если спешу 120-130 без проблем.
В целом для работы отлично, самый минимум в обслуживании, и всегда заводится и едет куда нужно.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, ціна, шумоізоляція
керованість
Хотел купить форд кастом. Но после обслуживания нового семейного авто гранд с макс. у официального дилера и понимании сумм, задумался. Точно ли я хочу нести такой уровень расходов? Что тогда? VW t6? Возможно. У меня был опыт владения т5. Машина с оригинальным пробегом и в хорошей комплектации на наших номерах почти 20 тыс. у.е. а стоимость ЗЧ, хорошего качества, ничем не уступает, а то и превосходит форд. Отпал, короче. В семье уже было 3 француза. 2 из них коммерсанты Renault. Вопросов к ним никаких, поэтому решил посмотреть в сторону нового Трафика и его аналогов. Но движок 1,6 ну вообще не вселяет доверия, особенно учитывая частые случаи ухода ОЖ в мотор. Словил себя на мысли, что под растаможку уже попадает новое поколение французских коммерсантов лев и ёлка. Выглядят отлично, салон приятный, современные технологии и хорошая комплектация, проверенные моторы и КПП, а расходники всегда поменять можно. На любой машине. Хотя вопросов к ходовой французов, у меня не возникало. Скорее всего езжу аккуратно, не перегружаю... Короче, решился. Нашел льва в Германии, 194 тысячи км. Привезли, получил, езжу. Доволен! Очень! Теперь почему и чем: стоимость обслуживания у официалов по программе лояльности к авто старше 2 лет просто лайк; стоимость некоторых оригинальных ЗЧ дешевле аналогов или стоимость у дилера дешевле чем у интернет авто магазинов, однозначно лайк!; очень хорошая комплектация за такие деньги, у меня даже активный круиз есть с функцией предотвращения столкновения; реально комфортная подвеска и приличная шумоизоляция кабины, правда когда груз в будке есть, так вибрации кузова присутствуют. android auto, Apple car play... Функционал кабины вообще супер! Ящик под инструмент под водительским сиденьем, система для перевозки длинномерных грузов, подогревы, электроприводы... тормоза очень чувствительны, не подведут, однозначно экономичность выше всех похвал. У меня трасса - город 70/30, сейчас 5,5 литров, 2 литра 6ст МКПП! Из параметров, которые скорее минус - это устойчивость на высокой скорости, в сравнении с vw и чуть меньший размер грузового отсека, чем у Рено и его аналогов. Ну и надо признать, что выбор ЗЧ не оригинал значительно меньше, чем для конкурентов. Но это скорее всего из-за относительной свежести этих машин у нас на рынке. Машину однозначно рекомендую к покупке. Всем благ и зелёных бумаг!
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт
Автомобиль выбирался из категории семейных класса SW. Выбор стоял между Опель Инсигния и Пассатом последний отпал в ввиду своего скудного интерьера как по мне . Пежо попался свежепригнанный 2013 года выпуска с Швейцарии с пробегом 97 тыс. Состояние было отличное. На данный момент проехал около 186 тыс. Машиной очень доволен. Хороший двигатель с достаточным запасом мощности спокойно выходишь на обгоны и в городе можешь уйти со светофора, есть спорт режим, отличная работа АКПП Aisin. Зимний режим несколько раз выручал зимой на крутых киевских горках в снег. Эксплуатируется в Киеве и по трассе. Очень комфортный и приятный в управлении. Красивый и стильный интерьер и экстерьер. Удобные сиденья с хорошей боковой поддержкой. Панорама доставляет романтики в звёздную ночь, дождливую или снежную погоду. Отличный адаптивный свет постоянно в режиме Авто и не испытываю проблем ночью. Из поломок: дважды отказ электрорегулеровок передних сидений заводская болячка, плохой обжим контактов приводит к их окислению, сломался направляющий заднего стекла замена ремкомплектом, обрыв заводской пластиковой зашиты двигателя и левой стороны днища провалился в снегу со льдом и через мин 30 мучений выехал, а эти элементы остались в снегу. На двигатель поставил защиту Кольчугу. Продольную не менял, дороговато родная. Менял лобовое стекло словил камень, поставил не оригинал датчики света/дождя работают корректно. ТО делаю раз в 8 тыс. Основной минус клиренс. Проблему немного решил простачками на задние колеса
