об`єм багажника
Низька оцінка керованості
Власники цих автомобілів вважають їх незручними в керуванні
об`єм багажника
Проблемы всегда есть-замерзает солярка-электрика очень нежная-старенький авто. текут сальники-тормоза постоянно регулировал. Сейчас автомобиль будет подвергатся тюнингу.
У вас нет в строке "модель" этой машины это ПЕЖО 404D-классический седан-Её часто почему-то путают то с волгой 21 то с москвичём -а один уникум сказал почему укоротили "Чайку". У ней есть все что присуще этой эпохи-и выпуклые крылья и острые задние крылья и большой очень большой багажник-бабушкини кресла место передних сидений-но зато заднее сиденье имеет выдвижной подлокотник. Руль большой-капот длинный-и все линии(крыши дверей порогов-вид с боку)-параллельны!!!(Ето не 21 где все сдыблено). Колеса на 15" и на Три!!! шпильки!!!-все тормоза барабанные.
Оболденный автомобиль-его собратья снимались во всех известных фильмах того времени особенно с африканским уклоном.
дизайн кузова, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт
В двох словах 1.6нді коли тепло половині міський цикл на 50л проїжаю спокійно 730-750 км в активному режимі різкі старти траса 110-140км виходить 6.5 -7л Салон шумоізоляція на 5 з 5 Є все панорама всі датчики і тд довго писати Керується тримається дороги супер на високі швидкості відчуття що вжимаєттся в дорогу не їде а утюжить Жодного сліда ржавчини кузов супер оцинкований Із мінусів -зад багаторичажка раз вклав тисяч 6 І забув що таке -Низький звіс бампера не раз черкав десь -коротка кпп 5 ступка фото додам Комфортно їхати не більш 125км далі просить 6 сту і її немає чути вже двигун далі При 130 3 тис обертів 2.0 ідеальний був би варіант Хто хоче брати нікого не слухайте будите кайфувати їздити за таку ціну кращого не бачу авто в районі 5$+
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт
Автомобиль выбирался из категории семейных класса SW. Выбор стоял между Опель Инсигния и Пассатом последний отпал в ввиду своего скудного интерьера как по мне . Пежо попался свежепригнанный 2013 года выпуска с Швейцарии с пробегом 97 тыс. Состояние было отличное. На данный момент проехал около 186 тыс. Машиной очень доволен. Хороший двигатель с достаточным запасом мощности спокойно выходишь на обгоны и в городе можешь уйти со светофора, есть спорт режим, отличная работа АКПП Aisin. Зимний режим несколько раз выручал зимой на крутых киевских горках в снег. Эксплуатируется в Киеве и по трассе. Очень комфортный и приятный в управлении. Красивый и стильный интерьер и экстерьер. Удобные сиденья с хорошей боковой поддержкой. Панорама доставляет романтики в звёздную ночь, дождливую или снежную погоду. Отличный адаптивный свет постоянно в режиме Авто и не испытываю проблем ночью. Из поломок: дважды отказ электрорегулеровок передних сидений заводская болячка, плохой обжим контактов приводит к их окислению, сломался направляющий заднего стекла замена ремкомплектом, обрыв заводской пластиковой зашиты двигателя и левой стороны днища провалился в снегу со льдом и через мин 30 мучений выехал, а эти элементы остались в снегу. На двигатель поставил защиту Кольчугу. Продольную не менял, дороговато родная. Менял лобовое стекло словил камень, поставил не оригинал датчики света/дождя работают корректно. ТО делаю раз в 8 тыс. Основной минус клиренс. Проблему немного решил простачками на задние колеса
