Давно хотела себе кабриолет и вот моя мечта наконец-то сбылась. Машина выпускалась в 2006 году, на данный момент её уже не изготовляют. Обслуживание очень и очень дорогое. Так как, это кабриолет и сверху на этом пытаются зарабатывать в два, а то и в три раза дороже, чем за обслуживание других более обычных машин. Запчасти некоторые найти очень сложно. Если собрались покупать вам нужно быть готовым к большим расходам. Салон комфортный, но только дня передних сидений, места для задних пассажиров очень мало. В управлении хорошая, можно ездить по любой дороге. Как видно, есть свои минусы и плюсы, так что советую очень хорошо всё обдумать и взвесить.
Жаркого заднего вида немного врет. Постоянно бью зад.
Рыжик моя первая машинка. Она не малюсенькая, но при этом компактная. Почти все что нужно продумано. Для молодой мамы очень удобно сзади возить ребенка, а т. к. там не так уж и мало места, то можно возить и папу. Очень нравится ездить в дождь, ее не заносит, а дворники в режиме авто сами выбирают режим в зависимости от скорости, интенсивности осадков и освещения. Единственное если в багажнике расправить шторку, то получается очень мало места, но в принципе все можно переложить в салон ведь шторка расправляется обычно при открытом верхней. Существует хорошая инструкция для случая заклинивания механизма складывания крыши. Мало жрет. Машина у меня хоть и лохматого года выпуска я очень довольна!
Давно хотела себе кабриолет и вот моя мечта наконец-то сбылась. Машина выпускалась в 2006 году, на данный момент её уже не изготовляют. Обслуживание очень и очень дорогое. Так как, это кабриолет и сверху на этом пытаются зарабатывать в два, а то и в три раза дороже, чем за обслуживание других более обычных машин. Запчасти некоторые найти очень сложно. Если собрались покупать вам нужно быть готовым к большим расходам. Салон комфортный, но только дня передних сидений, места для задних пассажиров очень мало. В управлении хорошая, можно ездить по любой дороге. Как видно, есть свои минусы и плюсы, так что советую очень хорошо всё обдумать и взвесить.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт
186 тис.км 7.7 л / 100 км Сім'я
Автомобиль выбирался из категории семейных класса SW. Выбор стоял между Опель Инсигния и Пассатом последний отпал в ввиду своего скудного интерьера как по мне . Пежо попался свежепригнанный 2013 года выпуска с Швейцарии с пробегом 97 тыс. Состояние было отличное. На данный момент проехал около 186 тыс. Машиной очень доволен. Хороший двигатель с достаточным запасом мощности спокойно выходишь на обгоны и в городе можешь уйти со светофора, есть спорт режим, отличная работа АКПП Aisin. Зимний режим несколько раз выручал зимой на крутых киевских горках в снег. Эксплуатируется в Киеве и по трассе. Очень комфортный и приятный в управлении. Красивый и стильный интерьер и экстерьер. Удобные сиденья с хорошей боковой поддержкой. Панорама доставляет романтики в звёздную ночь, дождливую или снежную погоду. Отличный адаптивный свет постоянно в режиме Авто и не испытываю проблем ночью.
Из поломок: дважды отказ электрорегулеровок передних сидений заводская болячка, плохой обжим контактов приводит к их окислению, сломался направляющий заднего стекла замена ремкомплектом, обрыв заводской пластиковой зашиты двигателя и левой стороны днища провалился в снегу со льдом и через мин 30 мучений выехал, а эти элементы остались в снегу. На двигатель поставил защиту Кольчугу. Продольную не менял, дороговато родная. Менял лобовое стекло словил камень, поставил не оригинал датчики света/дождя работают корректно. ТО делаю раз в 8 тыс. Основной минус клиренс. Проблему немного решил простачками на задние колеса
