13 відгуків про Peugeot 207 2011 року

Володів 207 пижиком 3 роки. Брав з пробігом, Пробіг за час володіння невеликий, 40 т км. За весь час ні разу не підводила, заводиться і зимою і літом без проблем. Все працює, нічого не ламалось. З ремонту - заміна кульової опори, сальника пів вісі та сальника колінвала. Як на мене, недолік машини - це маленький кліренс. А так на свій клас досить пристойне авто.

Автомобиль бомба,запчастей валом,экономный очень,когда нужно ,очень резвый,радует динамика и устойчивость,цены на запчасти чуть дороже дешового ланоса,качество авто не обсуждается,уют комфорт и наслаждение от езды,площадь обзора супер,ПЕЖО ПЕРФЕКТ,

на удивление, очень позитивная машинка, не ожидали когда приобретали! сервис официальный - нужно следить за тем как и что делают. низковата для зимы, но очень теплая.

В категорії ціна+якість-вілмінно.Гарний дизайн,економічний двигун.Мінус-жорсткий.

За 6300 взял. Вкинул 1000. За 6000 продал через пол года. Впринципи по городу ездить можно. Внешний вид хороший. В цене упал быстро как то. Не жалею что покатался, проблем за пол года не было. Масло не ест. Расход 9л в городе.

Очень надежный автомобиль. За 95 тыс км ни одной поломки, только замена одного подтекающего сальника. Ходовая идеальная, держит дорогу отлично, жесткая подвеска, но зато управляемость супер. Роботизированная коробка не супер быстро переключает передачи, но хорошо экономит бензин, если правильно ей пользоваться, то никаких проблем с сцеплением, как многие пишут, не возникнет, в простоях нужно ставить на нейтральную передачу, за все время ничего не делал с коробкой и работает как новая, сцепление не менял за 95 тыс км. Двигателя 1.4 90 л.с. хватает в полне, разгон не быстрый, но на трассе на высоких оборатах шустро обогнать не проблема. Очень доволен автомобилем.

В моей комплектации довольно много "приятных вещей" как для авто В класса

С момента покупки не подвел ни раз. Очень качественно сделан салон. Использовался почти каждый день, очень удобен в большом городе-маленький расход и маневренный. По гарантии почти ни чего серьезного не произошло. Запчасти есть в наличии, недорогой ремонт. можно смело бросать во дворе и не тратиться на оплачиваемую парковку так как эти машины угонщиков не интересуют. Вообще в своем ценовом сегменте есть и более "напичканые" конкуренты, но так как марка автомобиля зарекомендовала себя с лучшей стороны, да и друзья советовали поэтому взял именно ее. Машина очень порадовала супругу своей универсальностью. В общем советую!

Покупал с рук. я второй хозяин. машина 11 года. в общем доволен и поставлю 4-ку твердую по 5-ти бальной. тихо в салоне для такого класса авто, мягкий, добротный пластик. машина с кондиционером. если учесть, что у меня 1.4 обьем и 73 лошади, то по городу ехать можно, но конечно за городом на обгон уже слабовата, приходиться отключить кондиционер и после обгона снова включать. не могу сказать что запчасти дорогие, не давно менял колодки по кругу, цены как и на многие другие дешевые иномарки. Единственный минус, на 55 тысячах потек амортизатор. так в наличие не у кого нет, даже у офицеалов. пришлось на заказ ждать 3 дня и стать пешеходом)))недостаток низкая, так что с асфальта съезжать не советую. Ну а в целом машиной доволен.

Покупка этой машины была спонтанной из-за ее бирюзового цвета. Но как показало время эксплуатации машины - ее купили не зря. Машина внешне очень привлекательная, следует отметить, что за годы эксплуатации самое основательное, что менялось - это тормозные колодки и аккумулятор. Машина выгребает и в снег и в лед. Благодаря ее внешности не стыдно "в люди выходить". Пыжик показал себя очень надежным автомобилем и теперь в приоритете на новую только Peugeot. Все эти hundai, Kia и т.д. - не конкуренты. Машина очень надежна и не прихотлива. Лучше переплатить, но купить Пыж, чем сэкономить и приобрести корейца.

Машина служебная, по-этому выбирать не пришлось. Честно, был очень удивлен качеству данного автомобиля. Я говорю обо всем и о салоне, и о ходовых качествах. Мягкая торпедо (редкость в "Б" классе), на момент отзыва, пробег = 70 тыс. км., в салоне нет ни единого скрипа. Ходовая в идеале, не менялось ничего (все родное). Для примера, мой личный Рено Логан, на пробеге 45 тыс. км. потребовал замены рулевых наконечников. Единственный недостаток - низковат клиренс, при парковке перед бровкой, нужно об этом помнить. Зимой, при езде по глубокой колее, цепляет губой переднего бампера (пару раз отщелкивалась). Больше вроде как и писать не о чем. Ничего кроме регламентных работ не делалось. Мотор 1.4 - слабоват, но для города в самый раз. Расход в городе = 7.1л в смешанном режиме = 6.5л. Промежуток между ТО = 20 тыс. км. Поставил все звезды исходя из "Б" класса автомобиля. Да, кстати. У 207 модели, к счастью, отсутствует торсионная балка, задняя подвеска обычная, простая и надежная (пружины). У меня когда то был 205 пыж, ох я и намучался с этим торсионом. Чуть пропустишь и подшипники задней балки начинают "хавать" эту же балку и пальцы рычагов. В результате чего, задние колеса стоят под углом и чем больше износ балки, тем больше угол развала задних колес. У 206 та же проблема.

Приехал в салон за 107-й, а уехал на 207-й. Обратил внимание на крепкий оцинкованный кузов, "древний" испытанный и надежный мотор 1.4 - 4 цилиндра 8 клапанов, который к тому же весьма ремонтопригодный, а также рассматривал только механическую коробку, которая также древняя и проверена временем.

Неплохой размер колес для такого автомобильчика и при наших дорогах - 15 дюймов 185/65. Внешность форм и линий не оставляет к авто равнодушным, особенно в белом цвете. Машина внутри очень комфортная, великолепная отделка, хранцузам респект, все продумано с уважением к человеку.

Свет полностью устраивает.Коробка передач работает четко, без замечаний. Тормоза великолепные. Руль информативный. Подвеска жестковатая, авто великолепно держит дорогу. В дальней дороге очень комфортно, не устаешь. Звукоизоляция хорошая.

Из недостатков - тяжеленные солидные боковые двери (случай с 3-дверным вариантом), большой размах при открытии - сложнее парковаться в тесноте. Хрупким девочкам неподойдет :). Хотя после "воздушных надувных или картонных" дверей Акцента проникаешься к Пежо уважением :).

Неудобные каличные внутренние ручки дверей и это при такой их массе и размерах дверей, надо приспосабливаться.

Машина тяжеловатая для резвой езды на светофорах для движка 75 кобыл - надо моторчик крутить, но похоже, ему это нравится, низкие обороты не для него. Ввиду комплектации старым проверенным движком 1.4 - автомобиль по современным меркам неэкономичный в городе - кушает 8.5 литров, но на трассе - 5. Низковатый клиренс-но это просто надо приноровиться к этому, быть аккуратным, для меня это не проблема. Компьютерные настройки рассчитаны на использование качественного топлива, заправите гав*** - движок вам этого не простит! Трехдверка тесновата и неудобна для семьи более 3 человек.

Итог: автомобиль достоин внимания и уважения. Будете его любить, аккуратно ездить, не считать все ямы подряд, вовремя проходить то, заправлять проверенным бензином - этой тачке сносу не будет и никогда не пожалеете! Но о спортивном стиле езды не мечтайте - машина для спокойных уравновешенных людей. Если вы любите комфорт и надежность, желаете подчеркнуть индивидуальность в потоке машин, если предполагается езда 1-2 человек (+1 ребенок), то эта модель в такой комплектации то, что надо.

Добрый вечер уважаемые автолюбители. Хочу поделиться с вами впечатлениями об этом автомобиле. За руль этого француза я сел в начале мая 2011 года, на тот момент у него был пробег 1200 км. Всего автомобилю было 3 месяца, из которых 1 месяц он ездил, а 2 месяца стоял на стоянке под открытым небом. Не смотря на большой стаж за рулём (почти 10 лет) меня поразил комфорт - посадка, регулировка руля, регулировка сиденья водителя, расположение всех кнопок и крутилок, положение и информативность дисплэя и панели приборов, подсветка и т. д. .Шумоизоляция хорошая, места много, достаточно различных карманов и других резервуаров для различных мелочей. С первого знакомства я его окрестил "лягушонком". На этом автомобиле приятно ездить в далёкие путишествия и в городских тянучках, он продуман во всех самых мелких нюансах для комфортных и приятных поездок как водителя так и пасажиров. На сегодняшний день я накатал на нём около 15000 км, до первого ТО 5000 км (проходим ч/з 20000). За это время впечатления только положительные. С таким пробегом о надёжности говорить рано, покатаюсь и напишу потом, а на данный момент делюсь с вами своими первыми впечатлениями. Есть у авто и свои минусы, изложу их ниже. Думаю моя оценка близка к 100 %, за рулём я почти 10 лет, ездил на многих машинах: ВАЗ 21063, ЗАЗ Славута 1, 2 карб., Форд Сиера 1, 8 карб, Ланос 1, 6, Ланос 1, 5, Ситроен Берлинго, КИА Соренто 2, 5 дизель. Если вы имеете доход выше среднего, если вы уже налихачились, если вы много ездите и относительно мало возите, если вы любите комфорт в дороге, если вам важна хорошая управляемость, если вы цените безопасность и при этом вам на улице приглянулся этот автомобиль - берите!!! Не пожалеете.