9 відгуків про Peugeot 107 2009 року

Напишу свое мнение про 107.
Этот монстр был у меня во владении почти полтора года и вот спустя 8 месяцев на продаже, я наконец-то от него избавился.

Отмечу, что до этого владел Фольксвагеном Т4, поэтому многие вещи на легковушке для меня казались новыми и непривычными.

В целом машинка очень хороша, но только для города и только для ровных дорог. Езда по трассе или грунтовке на ней - сущий кошмар.

И начну с первых минусов:

1. Клиренс
Хоть и визуально Пыжик не очень низкий, на самом деле хватает даже небольшого лежачего полицейского, чтобы черкануть днище.

2. Шумка
Я хоть и не привередлив в шумоизоляции, но насколько я понял - тут шумки или вообще, или почти нет.
Особенно беда с арками.
Если проехать по свежему ремонту асфальта, на котором остались остатки щебня и гранотсева, ошущение такое, что по аркам открыли очередь с калаша.
Тоже самое касается и грунтовки. Очень сильно бьёт по днищу щебень, отлетающий из-под колес.

3. Слабые места
Именно у моего экземпляра вылезло две болячки:
Слабая выхлопная труба, которая один раз просто прогорела и звук был как у истребителя, а второй раз вообще оторвалась на скорости 80 км/ч.
И вторая очень неприятная болячка - негерметичность задней части кузова.
После кажного маленького дождика коврик в багажнике был насквозь мокрый, а в нише запаски можно было запускать рыбок. Воды было 5-7см, если не больше.

4. Высота, форма сидений и свет фар
Обьясню почему машина очень плоха для трассы, особенно в темное время суток - дико неудобные сидения и очень плохие фары.

Сидения сделаны такой формы, что сидеть в них нужно с каким-то неестественным выгибом спины, из-за этого меня хватало на 2 часа максимум. Потом сидеть просто невозможно.

А вечером нереально ехать из-за очень плохого ближнего света фар и высоты сидений. Если ехать по трассе около 100 км/ч, то ближний светит максимум на 3 метра вперед. Заметить кочку, яму и другие неровности практически нереально. При том, что фары были настроены на стенде, отполированы и были установлены лампы +150%

Второй фактор - это высота сидения. Они установлены очень низко. И из-за того, что водитель сидит на уровне фар встречного транспорта, весь световой пучок направлен ровно в глаза. Причем слепят все, даже велосипеды.


5. НЕЛИКВИДНОСТЬ
Ну и самый большой минус - это дикая неликвидность.
Интереса у покупателей к этому автомобилю нет вообще.
Своего 107 я продавал 8 месяцев! При том, что автомобиль был в очень хорошем состоянии и за очень адекватные деньги. В итоге пришлось продать в приличный минус себе.

На минусах все, теперь плюсы:

1. Расход
Самый большой плюс, из-за чего я вообще купил эту машину - это расход.
Перед покупкой, начитавшись отзывов и насмотревшись видео, я даже не верил, что у автомобиля может быть настолько низкий расход. Но это реально так.
У меня получалось 3.8 литра зимой по трассе при скорости 90-100 км/ч.
По городу зимой расход примерно 5.5-6 литров с прогревом.

2. Надежность
Если не брать упомянутые выше технические минусы, то автомобиль довольно надежен. За полтора года владения я только менял масло, фильтра и заменил аккумулятор, который был родной, с 2009 года.

3. Компактность, но одновременно просторность
Места в салоне реально достаточно с головой.
Можно легко как и подвезти в дальней дороге будет комфортно только переднему пассажирутроих пассажиров, так и сложить сидения и загрузить чего душа желает.
За полтора года владения у меня ни разу не было ситуации, что я хотел что-то перевезти, а оно не поместилось в багажник.
Поместились даже все вещи при переезде.

4. Простота и дешевизна обслуживания
Обслуживать 107 реально просто и дешёво.
Обьем масла всего 3.2л. После Т4, где объем 5.5л, расходы на замену масла кажутся вообще смешными.
Из фильтров нужно менять только масляный и воздушный.

5. Внешний вид
Почему-то у автопроизводителей принято делать компактые машины с дизайном инвалидки, на которую смотреть жалко.
Так вот, 107 это не касается.
Из всех малолитражек, лично для меня, 107 один из самых красивых.

Просто идеальная машина для города: низкий расход бензина, высокая маневренность, проходимость просто прекрасная, правда когда поставила проставки под пружины ????, оцинкованный кузов, машина хоть и не новая но вся в родной краске и не гнилая. Движок это вообще отдельная тема, не зря его ставят сразу на три модели: Пежо 107, Ситроен С1 и тайоту аюго уже сколько лет без особых модернизаций. Для такого кузова мощности хватает с головой даже при включенном кондиционере, с места рвет очень резво. Ходовка супер, в меру мягкая, на ямах не козлит, даже не смотря на проставки. В общем за время использования только положительные эмоции. Многие считают минусом маленький багажник - народ, опомнитесь, это не универсал, огромные чемоданы и мешки в Пежо возить не надо, хотя если сложить спинки задних сидений можно и объемный багаж перевезти.
Единственное что напрягает - это очень плохая шумка, но это конструктивная особенность машины, на дверях карты маленькие, задние дверки вообще непрошумованные, но это беспокоит в основном только зимой из-за шума зимней резины.

Французы есть французы! Обожествление женщины, потакание её прихотям - главное, о чём думали разработчики. Я обожаю мою лапочку за то, что она не унижает моего достоинства при выходе из салона: при низком клиренсе высоко посаженные сиденья. Это даёт возможность выйти не с "низкого старта", а красиво, как положено мадам.Салон, при всей кажущейся миниатюрности машинки, у всех вызывает удивление своей просторностью. Это избавляет мадам от близкого контакта с пассажиром любого пола. Проблема многочисленных огорчений, связанных с испачканными в области икр сапогами (брюками, колготками) в грязное время года теперь не моя проблема. Это о пустяках, из которых состоит жизнь.А теперь не о них. Моя лапочка два раза была в ДТП: в ноябре и позавчера. Первый раз обидели нас: обидчик на девятке ехал по второстепенной дороге, нас не пропустил. В итоге у нас слегка свезён нос и погнут номерной знак, а у нарушителя в хлам две правые двери. Позавчера неудачно пристёгивалась на пустой трассе (дура, одним словом), не заметив, что правая сторона, по которой ехала, вся в гравии и песке, потеряла управление, врезалась в стоявшую на обчине Geely Emgrand (совесть мучит, хорошему человеку доставила много проблем, благо, все живы и абсолютно целы). Джили сильно пострадала, увозили на эвакуаторе. Я уехала своим ходом. Разбилось стекло фары, слегка погнут бампер и правое переднее крыло, отскочила защита. Вроде всё. Моя лапочка, имевшая до меня всего одну хозяйку, оберегает меня, как верная собака (или львица, не знаю про их способности). Спасибо компании Пёжо за такое маленькое чудо! Не страдаю гигантоманией, просто нужна была экономичная и надёжная машинка для города. Совет: любите вашу лапочку (львёнка, малышку и т.д.), разговаривайте с ней; она умеет улыбаться, когда чистенькая. Просите прощения, если её чем-то обидели, - она обзательно отзовётся на доброе слово и заботу.

Я был счастливым владельцем пыжика 2009 года, черный цвет.Проехал на ней полгода. До меня у этой машинке было уже 2 владельца, обошлась в 270 тыс. руб., она бала в идеальном техническом состояний, после ее приобретения вложений не было. Дизайн - на любителя. Симпатичный автомобиль, современный, просторная, стильный и вызывает положительные эмоции. Салон очень светлый и хороший., Багажник маловместительный, чтобы довезти сумки из магазина хватает вполне. Машина разгоняется до 110 кмч и достаточно легко, хорошая управляемость при такой скорости. Преимущество этой машины "экономичность". Примерно в 1000 руб обходится полный бак бензина. Продавал я свой пыжика всего на 10 000 дешевле чем приобрел.Рекомендовать этот пыжик я буду всем!!))

Каждый, кто отдыхал в Европе наверняка брал автомобиль в аренду. Естественно так же поступили и мы. Заказав авто по телефону нас на следующий день ждал сюрприз: Peugeot 107 ярко желтого солнечного цвета.Машина с виду очень маленькая, компактная, отлично подходит для городских дорог. С ее размерами отлично припарковаться даже в самом узком месте, не составит труда, особенно девушке. На водительском месте довольно много пространства, чтобы чувствовать себя комфортно. Панель приборов удобно расположена, в ночное время датчики не яркие и не отвлекают от вождения. Ездили мы вдвоем, но ради интереса мы попробовали, как же себя будут чувствовать пассажиры на заднем сиденье. И что я вам хочу сказать, удивительно комфортно. На заднем сиденье довольно просторно и даже коленки не упираются в передние сиденья. Багажник конечно смешной, в него максимум что поместиться, это маленькая сумочка и ноутбук, но это и не удивительно, этот автомобиль и не предназначен для долгих поездок. Обзорность очень хорошая, боковые зеркала и заднего вида стараются максимально убрать все мертвые углы. Фары дального и ближнего света очень хорошо освещают дорогу при тумане. Испробовали мы 5-ти ступенчатую механику. Автомобиль не мощный, но уверенно держит дорогу. Конечно при поездке в гору, создавалось впечатление, что ты идешь пешком быстрее, чем едет автомобиль, но для города очень удобно. Двигаясь от светофора к светофору, в пробке, при этом очень экономно расходуя бензин, по-моему, это идеальный вариант. Под капот мы конечно не заглядывали т. к. это все-таки арендованный автомобиль, но я теперь с уверенностью могу сказать, какую машину я хочу для ежедневных поездок по городу по работе.

Долго выбирала свое первое авто. Критерии - экономичность, небольшие вложения по ТО, малый расход бензина, маленький размер, беспроблемность в парковке, надежность, неугоняемость и по цене до 500 тыс. Рассматривала Ситро, Микру и Пыжика. Пыжик подкупил своим внешним видом, рестайлингом 2009 г., цветом. Также был немаловажен и краш-тест по Euro Ncap... для такой малявочки.Конечно у него нет обогрева сидений и руля, и навороченных опций, но машинка за все время ни разу не подвела. Для новичка эта машинка - самый лучший вариант. Так как покупала ее зимой, приходилось тестить ее сразу в зимнее время. Всегда боялась, что не будет заводиться в морозы, или замерзнет крышка бака, но нет. Даже в самый сильный мороз заводилась сразу, а крышечка всегда открывалась без проблем. Печка прогревается отлично, за 5 мин и машинка уже тепленькая. На льду держится отлично. Парковаться задом нет проблем и парктроник не нужен. ))Львенок был куплен в ноябре 2009г. Первые 3 ТО (по 2012 год) отъездила без вложений. Укладывалась в периодическое с обязательными заменами. Обслуживалась всегда только у официальных дилеров. Все бумаги имеются в наличии. В 2013 конечно пришлось потратиться на сцепление, замена всех тормозных дисков и колодок. ТО 40000 (на 34000) Пыжулька уже прошел. Диагностику Львенок прошел также, все отлично. Так что на 2013 и далее года Пыжик будет бегать еще долгое время без дополнительных вложений и только радовать. Ведь на 107-ом важно не год выпуска, а в основном пробег.Номера у Пыжика очень красивые, и очень ему подходят (107). Машинка очень везучая. Дорожных аварий, проблем с ходовой и т. д. с ней никогда не было. Тормоза работают "на ура". Паркуется там, где другие машинки вообще не влезли бы)), что очень радует. Из сугробов вылезает. После дождя по дачным дорогам также без нареканий.Единственный минус - низкий дорожный просвет. Заезд на бордюры, высокие сугробы не для Пыжика + защита картера поставлена. Резина на дисках (с колпаками) - с переобувкой не заморачивалась.Багажник хоть и маленький, но если складывать пакеты в багажник и на заднее сиденье, то получается очень даже вместительно. Можно затариваться без проблем. ))Жалко конечно расставаться с Львенком, хочется отдать его в хорошие руки. К сожалению, на парковке у дома ее немножко задели. Обидно, что даже телефон не оставили, так и уехали. Будет время, сдам ее в ремонт, выправлю вмятинки, а пока продаю так, со скидкой. Себе выбираю уже машинку побольше. И только Львенка. Конечно стоит. Мой следующий выбор только Peugeot.

Общее впечатление целиком положительное. Есть конечно и минусы-шумновато в салоне, маленький багажник
А в остальном машина радует, ездим с женой по очереди,для города -прекрасное авто. Можно и подальше ездить, но шум угнетает немного на трассе и большие скорости вызывают излишнее напржение нервной системы) Парковка в городе- это сплошная радость-ставлю на тротуаре иногда, ну когда совсем тяжело; прохожие не возмущаются-машинка как игрушка стоит и радует глаз)

Ой, как нелегко дался этот выбор, но тем не менее - я доволен.Начну с мысли поменять автомобиль. Хотел давно что-то нормальное, что бы не ломалось постоянно (долгое время владел советским автопромом). В последнее время ездил на корейцах, нареканий никаких не было, но потом ударил кризис, и я оказался практически без штанов. Гетц пришлось продать (о чем я еще долго сожалел) и купить ТАЗик. Горевал я так горевал, а кризис тем временем прошел, и вроде бы все стало налаживаться. Запарившись в конец с чудом советского автопрома, я принял решение о смене авто. На этот раз никаких, боже упаси, кредитов брать не хотел, в идеале нужна была иномарка (опять же качество), размер значения не имеет (у меня нет никаких комплексов) и желательно на автомате...С такими запросами я долго ходил по салонам и практически уже выбрал авто. Но срочная командировка в Европу прервала поиски и я укатил. Приехав наконец домой, я твердо решил, что куплю Пежо 107. Да-да! Именно его, так как в командировке я рассекал на 107-м и влюбился в него по уши! Ну про улыбку с геральдическим львом я промолчу ; все это знают. 107-й - обояшка каких свет не видел. Я, нормальный парень 27 лет отроду, готов был кататься на нем хоть 24 часа! Проблем с покупкой не встретил,все оформили, ничего не впаривали, вылизывали ровно до того момента, как я получил авто. Потом уже общались через губу. Ну и фиг с ними, главное ТО нормально делали и слава богу. Немного про ТО. Какой салон, к сожалению, не скажу (чтобы в рекламе не обвинили), но свою работу они делали четко я очень доволен. Стоимость вполне разумная для такой крохи. Каждые 10000 км . Супер! Сейчас на тахометре уже 39000;км. Поломок не было никаких, все работает, функционирует. Печка греет, кондей остужает ,проблем нет. Шумоизоляция отстойная, отвез на дополнительную шумку Музыка штатная просто смех, в итоге поставил нормальную акустику и приемник . Мотор на холостых троит (три цилиндра всего), но к этому быстро привыкаешь. По городу пуляет будьте нате! А вот на трассе уже проблематично, обгоны фур проходят не очень-то просто, да и штормит малыша не по-детски! Еще из недостатков, хочу отметить жесткую подвеску, на кочках 107-й натурально прыгает и бухает всеми своими 800 килограммами. Но есть одно достоинство такого шасси - управляемость. Рулить 107-м - одно удовольствие! Да, чуть не забыл. Автомобиль может перевозить до 4-х пассажиров и, не парясь, ехать. Ему будет конечно тяжело, но он с задачей справиться. Еще багажник условный. Т. е. он есть, но его как бы нет. Пара пакетов и все. Зато под полом полноценная запаска. Кого-то напрягает дешевый пластик и голый металл в салоне, но я считаю, что если хотите нормальный пластик, то покупайте С-класс, а от А-шки требовать такого уровня глупо. Да и металл смотрится вполне органично и не лимитно. Я своим выбором очень доволен, особенно если посмотреть на расход бензина и подаренную топливную карту . Вот только боюсь, что всю ее потратить не смогу , малыш ест 5 литров на сотню по городу! Что я мог купить за те деньги, что потратил на Пежо? Много чего. Но никто не подарил бы мне столько удовольствия. Бесят только недомерки, которые самоутверждаются на таких вот маленьких машинках, как 107-й. Но я на них не обращаю внимания ,больные люди, что с них взять. И еще, как себя вести. Если мечешься неуверенно, боишься перестроиться, то тебе хамят и подрезают. А если нормально штопаешь поток никто не трогает. П. С. На днях покупал диски литые с низко-профильной резиной. Ужас! Денег стоят обычные 14-дюймовые колеса немерено, да и найти их не так уж и легко.

Муж подарил за рождение сынули. Сначала козалось маловат, да и цвет хотела другой, но в эксплуатации оказалосля чудесным автомобилем, все мои трое деток умеща.тся прекрасно. Да и друзья сразу замечают на дороге. Если бы ни тойота приус, никогда бы не продала, может только поменяла бы на 308, автомобиль для женщины с кучей домашних дел, т.е. для меня, до сих пор душу болит. Не хочу продавать, но три машины на одну семью-это слишком.