12 відгуків про Opel Zafira 2002 року

Брал машину для семьи. Суперский универсальный автомобильчик! Влазит много вещей и людей. Мы ездили семьей в путешествия. Побывали за год в пяти странах, наездили 35тыс.км. Машина нигде не подводила, ездили с комфортом. Всем рекомендую как надежную и неприхотливую машину.

Машиною задоволений, проблем немає. З мінусів цих машин це куліса КПП, і екран бортового комп\'ютера, а саме не показують повноцінно цифри... Якість деяких матеріалів в салоні теж трохи погані... В цілому, надійний сімейний авто. Якщо замінювати всі розхідники вчасно і дивитися за машиною, проблем не буде... За час користування в ремонті не був. Рекомендую, свої гроші машина коштує.

Класна машина за малі гроші. Містка. Мяка. Простора. Економна. Динамічна. Гарне сімейне авто

Машину покупал на польских номерах в 2017г. и растаможил в 2019г. Долго выбирал. Искал без ржавых мест. Просмотрел много машин, выяснил, где самые больные места на кузове в которых образуется ржавчина. Таких мест несколько. Задняя дверь багажника на дорестайловых машинах начинает гнить под резинкой уплотнителя стекла, также гниет место за рамкой номера, если прошлый хозяин не догадался наклеить под рамку мягкий изолон, который защитит от биения пластиком по краске. Также гниют пороги в дверных проемах, под резиновым уплотнителем, который имеет металлическую полосу, она то и начинает царапать кузов. При покупке надо обращать внимания на эти места, заглядывать под резинки.
В остальном машина мне нравится своей надежностью и удобством. Хороший обзор, удобная посадка-высадка, все продумано и находится под рукой. Удобные сидения, не устаешь в далекой поездке. Проезжал 800 километров без остановок. Хорошая управляемость, предсказуемое поведение. Четко держит дорогу в крутых поворотах. Достаточно хорошо ускоряется, несмотря на маломощный двигатель. Бензина потребляет около 5,6 литра по трассе. Тормоза работают уверенно. На задних сидениях пассажирам комфортно, места много. Хорошо оснащен даже в базовой комплектации. К кондиционеру замечаний нет. Шума двигателя в салоне практически не слышно. Уровень шума от колес во многом зависит от резины. Освещение дорожного полотна ночью хорошее. За 2 года эксплуатации кроме расходников поменял дворники на лобовом стекле и задней двери и свечи зажигания. Большой плюс - большой клиренс, раньше у меня была Шевроле Лачетти и при парковке в моем дворе я цеплял почти все высокие бордюры, теперь этих проблем нет. По качеству сборки нет вопросов, немецкая сборка говорит сама за себя. За все время эксплуатации никаких сверчков, двери закрываются легко. Масло и тосол не уходит, никаких потеков и подпотеваний нет. По трассе идет плавно, дорогу держит хорошо до 130 км/час. На грунтовке потряхивает, но пробоя подвески не было ни разу. Но при сильном боковом ветре чувствуется парусность кузова. В общем, не жалею, что взял эту машину, за все время эксплуатации ни разу не было проблем в дороге, кроме проколотого колеса. В салоне максимальный набор различных ящичков и бардачков, все удобно и продумано.
Год назад поставил ГБО 4-го поколения, сразу же ощутил экономию. Расход газа в городе 7-8л, по трасса 5-6л на 100км.
Могу рекомендовать эту машину, но при условии если берете не убитый и не ржавый вариант.

В той час коли думаєш зашо прожити, то є самим важним спланувати життя економним. От тут і на допомогу прийде зафірка. ЕКОНОМНА. ВМІСТИМА. МАЛОГАБАРИТНА.Сам дизай досить симпатичний. А хододова дешева як український бощ. Користуюсь НЕ мало часу. Для сімї, відпочмнку чи для малого бізнесу ХОРОШИЙ ВИБІР. Трансформується під грузовичок за пять секунд. А для сімї хіба шось ще потрібно???

Прекрасный автомобиль для всей семьи. Вместительный багажник. При необходимости в багажнике есть еще дополнительные два сиденья, если багажа мало, а людей надо перевозить больше, чем пять, то этот автомобиль способен на это. Панель приборов очень удобна. Комфортные велюровые кресла с подогревом передних сидений. Отсутствие проблем по поиску запчастей, в отличие, например, от японских машин. Словом, машина очень удобна в эксплуатации и в ремонте не прихотлива.

Замечательная машина! продуманная до мелочей

в 2008 году был куплен поддержанный минивен 2002 года выпуска Опель Зафира 1.8 бензин (если кому интересно двигатель ecoteck). хотелось бы сказать езжу по сей день, беды не знаю. Расход в среднем 8 литров, за городом бортовой компьютер показывает в среднем 6.6 литра. большой удобный автомобиль для семьи или путешествия компанией человек 6.в автомобиле 7 посадочных мест, хотя честно говоря на местах расположенных в багажнике (2 места) человеку с ростом более 1 м 70 см сидеть уже не очень комфортно. Очень доволен автомобилем в плане автозапчастей, т. к. цена не кусается; проблем с наличием нет вообще. за 7 лет эксплуатации бензиновой зафиры проблем по подвеске не знаю, чего не скажешь о дизельной модели которые страдают такой проблемой... в остальном 2 производил замену тормозный колонок, менял резину, фильтра и ВСЁ! очень доволен автомобилем!

попытаюсь рассказать о своем опыте автомобиль с января 2002 года приобретен в автосалоне, обслуживался постоянно на фирменной сто, т.к. это 2-й авто в семье то использовался для дальних поездок (море - крым, и туризм по Европе) + дача и иногда по городу или Украине ни разу не пожалел что приобретен именно этот авто, никаких вопросов не возникало. Только однажды после 2-х месячной стоянки в гараже при попытке завести авто - сгорел генератор, а после него и предохранитель електроусилителя. на эвакуаторе доехали до СТО нашли причину и что считаю большим плюсом - инженер сказал купить новый генератор на стороне (хотя раньше все детали надо было покупать только у них - СТО) инженер даже дал визитку с адресом магазина где старый генератор забрали а за новый доплатил. потом когда забирал машину и спросил почему не поставили свой он спросил сколько я заплатил там? ответ 1450грн. - а на станции с роботой 6500 грн - сказал он. да и еще маленькая неприятность на 9-м году - выгорел катализатор, его просто удалили и все, т.к. новый нужно было заказывать да и стоит 1000 евро с установкой, а без него никаких изменений не произошло, только загорелась лампа - неисправность топливной системы. считаю что для 9 лет - это вообще ничего. и как результат - после продажи машины снова взял Зафиру 2. и как результат - после продажи машины снова взял Зафиру 2. не знаю как в России, в Украине автомобиль не очень популярен, зато в Европе - их полно, сужу по 7 странам - которые проехал на машине. машина КЛАСС!!!

Здравствуйте, это мой первый отзыв на Вашем Форуме. Предыдушей машинкой была Астра G Караван, 2002г.в. владел ею два года - только положительные воспоминания. Пока ездил на Астре,уже поглядывал на Зафиру А и год назад на auto.ru появился экземпляр пригнанный из Австрии, на транзитах, который находился в г. Жуковском (МО) . Через неделю после продажи Каравана мы с женулей, с трудом раздобыли билеты (начало лета, поезда забиты под завязку отдыхающими, с морей) и помучавшись сутки в плацкарте на вторых полках были на месте. Машин был куплен, оформлен и через 22 часа мы были дома. Итак, Зафира 2002, 7 мест.1.6. бензин. 100л.с.( в ПТС). механика.10 подушек.Мульти-руль ГУР.АБС.ЕСП.Эл. зеркала и двери, Круиз.Кондшн. Водительское сиденье с лифтом и поясничным подпором. Сразу о дополнительных затратах на Z. Передняя ступица в сборе (неоригинал - 5т.р. с установкой) лобовое стекло (неоригинал – 5т.р. с установкой), ремни, ролики, фильтра, свечи (неоригинал - 8т.р. с работой) летняя резина – 8800 за 4 шт. (Йокохама 195 * 65 на 15) зимняя – 9000 за 4 шт.(такая же) Тонировка, литые диски – 10 т.р. (необязательное вложение) Невольно сравниваю минивен с предыдущим универсалом потому, что Зафира А сделана на базе Астра G, моя Астра была – 1.8, бензин, 125 коней, Зафира по ощущениям – резвее (не нахожу объяснения), не гонка, конечно, зато отличный СЕМЕЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, мотор эластичный, на пятой ускоряется с 70 км.ч. без возражений, расход топлива (АИ – 92) – трасса – 7 - 8, по месту – 10 - 11. Посадка на Z высокая, очень удобно и передним и задним пассажирам, возил людей и на третьем ряду, никто не жаловался (может просто выбора не было?!), однажды вынужденно супруга (точно непредвзятый испытатель) проехала на последнем сидении 150 км, сказала – «…уютно, ехать можно!) , правда ее рост - 165 см. Третий ряд в сложенном состоянии находится вровень с полом, под ковриком багажника, в том месте, где на Астре была запаска, кстати, когда гнали Z заднее колесо рвануло в хлам (и ведь видел шишку,когда покупал, понадеялся на авось), кинулись, а запаска под днищем… Решение, конечно спорное, в слякоть будет мало радости заглядывать туда. Вместительность багажника – на высоте на обеих моделях, только Астра это – «глубоко и низко», а Z – «покороче, зато высоко», ну а если разложить сидения, то можно запихнуть шо хочешь. Шумоизоляция и внутренние материалы – на приличном уровне, на этом немцы не сэкономили, пластик панели и дверей мягкий. Материал сидений (ткань) очень практичный, легко моется… Отдельное спасибо круиз – контролю на обеих машинах, отличная опция в дальней дороге и, по ощущениям, бензина расходуется меньше Пресловутая левая стойка однозначно перекрывает приличный сектор обзора, приходится быть очень внимательным, но ведь за рулем только так. При парковке назад чуствую неуверенность, т.к. нет ни камеры ни зеркала сзади. Подвеска жестковата, но в меру, самое то для наших дорог, на скорости нет раскачки ни в продольном, ни в диагональном направлении, кочки отрабатываются упруго, без пробоев. К тормозам претензий нету, только АБС почему то срабатывает раньше, чем хотелось, вроде и не «в пол» давищь, а она уже стрекочет, с этим жить можно. Масло – «от замены, до замены» без долива, а вот на Астре приходилось доливать, примерно с литр на 8т.км., хотя в отзывах, наоборот, движок 1.6 называют проблемным по расходу масла. Лил и лью синий Esso, полусинтетика. Пока машинка радует своей простотой и функциональность, а также недорогим ценником запчастей, которые всегда есть в наличии.

Пишу отзыв впервые, так что не осудите строго. Речь пойдет о зафире А, 2002, г.в., двигатель 1,6 16 клапанов. Со времени получения водительских прав, отъездил на 3-4 тазиках 10 модели, гольфик 3 (машина супер, но сильно устарела), мерс С 180 (машина супер, двигатель как часики, только по нашим раздолбайским дорогам всю подвеску разбило) И вот в очередной раз продав тазик 10 модели, в который вбухал столько нервов и денег, ужас просто, то одно то второе, то тут лампочка, то тут датчик, и еще и еще, еще, еще и так до бесконечности. Поверьте за машиной следил очень даже, но рашен как он и в африке тазик. Прогуливаясь по рынку заметил зафиру, 2002 г.в., 1,6 механика, 100 кобыл ровно (для налога и страховки удобно). Цена была для меня большая и превышала аж на 50 тыщ . Вообщем сказал продавцу даю 300 и машина моя! Такой вариант его конечно не устроил, он то просит 350! Повезло то, что время покупки было страшное экономическое плохое, денег у народа не было вообще!!! В итоге купил за 307 500 (долго торговались), последние 500 уже в гаи бывший владелец сторговал. Сразу хочу оговориться, что я живу в среднем городе . как по населению, так и по уровню жизни. Я считаю, что люди покупают машины исходя из того, сколько они зарабатывают. И мне нужна была машина, чтобы с моим уровнем дохода в 20000 , а то и меньше, содержать будущую машину в достойном виде. Нужна была машина, чтобы немец, много места в салоне, небольшой расход бензина, и дешевое обслуживание. Все это как раз сочеталось в Зафире. На данный момент езжу уже 2 года, и могу отметить все плюсы и минусы данной машины: Плюсы + 1. это НЕМЕЦ! и кто бы не говорил, что это немецкий москвич, это не так, это хорошая немецкая машина с достойным уровнем комфорта, хорошим пластиком, более или менее добротной шумоизоляцией (при скорости 120 можно спокойно разговаривать с пассажирами, а не кричать как в тазиках). посторонних шумов нет, в салоне ничего не дребезжит и не стучит (за исключением в сильный мороз появляются сверчки в салоне) и не забывайте что машине 9 лет!! 2. большой плюс это конечно же САЛОН! 7 мест, из которых 2 места находятся в багажнике, встроенные в пол, если отодвинуть задний ряд сидений, то получится очень большой багажник(за все время перевозил несколько столов, холодильники, и т.д.) Очень удобно, никогда не возникало мысли а вдруг что-то не поместиться. Задние пассажиры в количестве 3 штук чувствует себя довольно комфортно, возил даже и по 4 человека сзади (но только на обед в столовую и обратно). Несколько раз возил своих родственников (я, жена, ребенок в автокресле, теща, тесть, собака, огромная коляска-трансформер в багажнике, и куча сумок, пакетов...) за город 100км от города, все едут и всем удобно, только настолько груженная плохо прет в гору, видно сказывается мало лошадок. 3. дешевое обслуживание, но ставил только неоригинал, расходники стоят просто смешно дешево, фильтра по 100-250 не больше, масло лил синтетику Мобил, там же мне меняли и фильтра все, в общем загонял машину, в течение 15 минут меняли масло, воздуш, маслянный, топливный фильтр и за все отдавал 1500 . колодки покупал 1200 , плюс замена 250 . Хочу заметить, что замена всех расходников происходила в обычном автосервисе, где работают обычные ребята-работяги. 4. хорошее головное освещение 5. хорошая управляемость, дорогу держит классно, в поворотах почти не кренится, руль удобный, легкий, информативный. 6. крепкое кузовное железо (не сравнить с японским железом) 7. добротная штатная акустика А теперь о минусах: 1. через некоторое время у меня начала жрать масло, да столько что масло покупал каждый день литрами. Решил нужно сделать движок, очень боялся, т.к. это ведь немец! Проблема в том, что движки опель любят хавать масло, и ничего с этим не поделаешь. Посетив несколько автосервисов понял, что меня как молодого хотят развести на бабло. просили минимум 50 тыщ. а там говорят посмотрим... ну. ну, как бы не так. Заехал в бош сервис в своем городе на крайняк, т.к. думал, что это дорогой сервис. Я был В шоке: за работу грят возьмем 11500-13000!! Я был счастлив! Утром следующего дня загнал машину, в обед звонит мастер и грит давай в магазин и купи: набор колец (2600), маслосъемные колпачки ( 500 ), шатунные вкладыши (тоже около 500-600), несколько прокладок и резинок каких-то на 700-800 , помпу (1900 ), свечи (400 комплект), антифриз ( 300), масло гдето на 1000 . В итоге за все с работой и запчастями отдал 20500 . по-моему довольно недорого, учитывая, что вдогонку ремонта движка поменяли свечи, антифриз, помпу. Цены на обслуживание, ремонт по-моему наверное тоже к плюсам можно закинуть, а жор масла к минусам. после ремонта движка все в норме, но все равно грамм 100-150 на тыщу заливаю 2. в -15-20 довольно долго прогревается салон и двигатель (минут по 15-20) потом плюнул, чуток прогрел обороты скинул до тыщи и потихоньку поехал 3 на мойке денег берут за как мойку джипа 4. низкий клиренс по-моему около 150-155 чтоли, днищем цепляешь там, где тазики проезжают и не задевают ничего Может быть я что-то и забыл написать, но отзыв получился такой, не осудите, пишу ночью, глаза закрываются...днем просто времени нет.. Несколько раз хотел продавать, уже почти договаривался, но в последний момент отказывался, так и езжу по сей день. думаю найти машину посвежее, но то марка не та, то обслуга дорогая. присмотрелся ща в сузуки лиане в кузове универсала минивена, только вот ломаю голову брать или нет?? подскажите? говорят у них обслуга и цены на запчасти дорогие.

Купил через родственника 2002 года, серебристую, у его знакомого. Кстати, перед поиском машины решил, что серебристого цвета машину брать не буду, не нравится этот цвет. Но для Зафиры этот цвет, на мой вкус - лучший выбор, ну идет он этой машине, каким бы противником данного цвета я не являлся. Комплектация Elegance: все электростеклоподъемники, электрозеркала с подогревом, системы обеспечения безопасности, 10 подушек безопасности, двигатель-125 л. с., бензиновый. Трансформация салона - огромный плюс, надо перевезти что-то длинномерное - пожалуйста: сложил второй ряд сидений, переднее; все занимает 30 секунд - прелесть. Поначалу непривычны были передние стойки, как ни крути, громоздкие. Приходится на пешеходных переходах быть внимательнее-работать головой, но это мелочь - привык. Слышал перед покупкой, что расход топлива у Зафиры великоват, но у меня получилось в смешанном режиме порядка 8 литров - превосходно для машины весом 1, 5 тонны, причем езжу не как тихоход. По трассе расход порядка 7 литров. Съездив по трассе Мурманск-Медвежьегорск-Пудож-Кострома ощутил, что для дороги в р. Карелия подвеска немного мягковата: ямки проходит замечательно, но при попадании на большие неровности, скачет как лягушка, жена сидела сзади-верещала, как будто на каруселях. Машина была хорошо загружена: я (70 кг), теща (120 кг), жена (75 кг), дети (40 кг), вещи (килограммов 60). Перед выездом колеса накачал до давления 2, 5 атм, до этого было 2, 2 атм. По приезду в Кострому поменял передние пружины, т. к. спустя пару дней в отпуске лопнула правая - результат прыжков по дороге. Пружины обошлись в 3 тыс. руб., совсем недорого, ожидал больших трат. После встряски, которую пережила машина, стало временами что-то поскрипывать с правой стороны приборной панели, не могу понять что. Перестал обращать внимание, когда прокатился в ВАЗ-2105, вот это - настоящий "музыкальный инструмент". В целом машина - сказка!!! Перед покупкой был единственный вариант - Ford Focus, универсал, либо хэтч-бэк. К седану как-то не лежит душа. Начав поиск автомобиля, обойдя несколько раз авторынок, понял, что на Фокусе свет клином не сошелся: стал уже присматриваться к C-Max, Рено Сценик. У знакомого как раз в пользовании находится Рено Сценик 2000 г.в., машина отличная - хорошая подвеска, высокая, наши дороги выдерживает стойко, расход топлива-небольшой, но уж больно простой у Сценика салон, по крайней мере для той модели 2000 года, а по деньгам на приблизительно такой год выпуска я и ориентировался. Обойдя в очередной раз авторынок, увидел Opel Zafira красного цвета, редко увидишь такой цвет Зафиры. Сели с женой в салон - красота, это была "любовь с первого взгляда". Снаружи небольшая, а внутри места - как в вагоне, еще и 3 ряд сидений есть! Вот тут с женой и стали целенаправленно искать именно Зафиру.Конечно, покупать такой автомобиль стоит.Купив один раз минивэн, вряд ли променяю машину на менее вместительную. Пока что авто устраивает меня на все 100%, даже на 120%!!!