8 відгуків про Opel Zafira 1999 року

Отличный автомобиль , как для своих лет лучше многих новых, вместителен,не дорогой в обслуживании, довольно качественно сделан .

Хороший авто для бізнесу і сім\'ї
Малий розхід
Зручна посадка
Недорогий в ремонті

Доброго всем дня и ночи! Приобрел данное авто в феврале 2011 года, на сегодня проехал на ней 60000 км. , стаж вождения 17 лет. Решался на покупку данного авто долго, в виду бытующего мнения о надёжности и престижности марки Опель) Машина конечно с первого взгляда подкупила меня своей превосходной эргономикой и снаружи и внутри , хотел бы отметить качество материалов кузова и отделки , машине 12 лет все резинки снаружи в идеальном состоянии, качество покраски заставляет задаться вопросом - а не перекрашена ли? , нет - краска оригинальная заводская. Машина по дизайну кузова и сейчас смотрится отлично в массе современных решений. После приобретения заменил расходники и ремни цена вопроса 250$)))) с работой , как раз тут стереотип престижности марки играет на пользу - запчасти и стоимости работ на неё очень, очень радуют, все запчасти в наличии и в ассортименте на выбор от оригинала до дешевой подтелки из под небесной, такая ситуация очень облегчает жизнь). Сразу после оформления пустился в зимнюю дорогу , февраль мороз - 23 , заснеженная трасса , что сразу впечатлило 1. Превосходная подвеска скорее жесткая , собранная , машина чётко выполняет все команды и превосходно держит дорогу, при хорошей новой резине скорость 100 и чувство уверенности и связки с зимней трассой 2. Салон большой уютный и тёплый, эргономика настолько продумана что вести её можно без усталости 1000 км не выходя из машины , а если вышел не чувствуешь что проехал такое расстояние , шумоизоляция и и салон разработан Поршем!!!!! по заказу Опеля. Конечно в такой машине на прочь забываешь боль в поясницы, затекающие ноги и зад - свойственное большинству седанов).Пассажиры второго ряда сидений вообще чувствуют себя в комфортабельном автобусе ), ноги можно реально вытянуть не сгибая в коленях. 3. Машина невероятно простая в устройстве и обслуживании , при наличии гаража 70 % работ можно выполнить самому по книжке ))))), единственный недостаток - трудно добраться до бочка усилителя руля((( 4. Двигатель Экотек 1.8 достаточно удачен и надёжен - классическая 16 клапанная двух распределительная атмосферная четвёрка, выдает 116 сил в сочетании со спортивной механикой делает её очень резвой , конечно нельзя сравнивать с сегодняшними движками параметры которых естественно получше при меньшем объёме, но всё равно для машины которой 12 лет это круто). Движок пробежал 240000 км , очень любит свежее масло , заливаю полу синтетику на 5-6 т. км и меняю , как только масло становится тёмным машинка начинает подъедать на высоких оборотах примерно по 100 грамм на 1000 , что в принципе полная ерунда и соответствует нормальному состоянию. За всё время эксплуатации машина не доставляла ни каких проблем кроме рассходников. )) Опель старейшая немецкая фирма с громадным наработанным годами опытом в автомобиле строении , кто говорит что опель- отстой! просто не чего не понимают в машинах и не когда ни имели продолжительного опыта их эксплуатации. В разработку и пуск в серию данной модели Опель потратил не скромную сумму , были устранены главные недостатки прошлого 1. Увеличена антикоррозийная стойкость кузова , кузов Зафиры с родными деталями не потдаётся коррозии и даже в местах сколов краски корозирование останавливается , что говорит о хорошем сплаве самого металла из которого сделан кузов. 2. подвеска и двигатель стали соответствовать и даже опережать своё время . Машина по истине универсальна два в одном семейный минивэн и хорошо подчиняемый устойчивый и дерзкий седан , на все случаи жизни.

Доброго всем дня и ночи!Приобрел данное авто в феврале 2011 года, на сегодня проехал на ней 60000 км. , стаж вождения 17 лет.Решался на покупку данного авто долго, в виду бытующего мнения о надёжности и престижности марки Опель)Машина конечно с первого взгляда подкупила меня своей превосходной эргономикой и снаружи и внутри , хотел бы отметить качество материалов кузова и отделки , машине 12 лет все резинки снаружи в идеальном состоянии, качество покраски заставляет задаться вопросом - а не перекрашена ли? , нет - краска оригинальная заводская. Машина по дизайну кузова и сейчас смотрится отлично в массе современных решений. После приобретения заменил расходники и ремни цена вопроса 250$)))) с работой , как раз тут стереотип престижности марки играет на пользу - запчасти и стоимости работ на неё очень, очень радуют, все запчасти в наличии и в ассортименте на выбор от оригинала до дешевой подтелки из под небесной, такая ситуация очень облегчает жизнь). Сразу после оформления пустился в зимнюю дорогу , февраль мороз - 23 , заснеженная трасса , что сразу впечатлило 1. Превосходная подвеска скорее жесткая , собранная , машина чётко выполняет все команды и превосходно держит дорогу, при хорошей новой резине скорость 100 и чувство уверенности и связки с зимней трассой 2. Салон большой уютный и тёплый, эргономика настолько продумана что вести её можно без усталости 1000 км не выходя из машины , а если вышел не чувствуешь что проехал такое расстояние , шумоизоляция и и салон разработан Поршем!!!!! по заказу Опеля. Конечно в такой машине на прочь забываешь боль в поясницы, затекающие ноги и зад - свойственное большинству седанов).Пассажиры второго ряда сидений вообще чувствуют себя в комфортабельном автобусе ), ноги можно реально вытянуть не сгибая в коленях. 3. Машина невероятно простая в устройстве и обслуживании , при наличии гаража 70 % работ можно выполнить самому по книжке ))))), единственный недостаток - трудно добраться до бочка усилителя руля((( 4. Двигатель Экотек 1.8 достаточно удачен и надёжен - классическая 16 клапанная двух распределительная атмосферная четвёрка, выдает 116 сил в сочетании со спортивной механикой делает её очень резвой , конечно нельзя сравнивать с сегодняшними движками параметры которых естественно получше при меньшем объёме, но всё равно для машины которой 12 лет это круто). Движок пробежал 240000 км , очень любит свежее масло , заливаю полу синтетику на 5-6 т. км и меняю , как только масло становится тёмным машинка начинает подъедать на высоких оборотах примерно по 100 грамм на 1000 , что в принципе полная ерунда и соответствует нормальному состоянию. За всё время эксплуатации машина не доставляла ни каких проблем кроме рассходников. )) Опель старейшая немецкая фирма с громадным наработанным годами опытом в автомобиле строении , кто говорит что опель- отстой! просто не чего не понимают в машинах и не когда ни имели продолжительного опыта их эксплуатации. В разработку и пуск в серию данной модели Опель потратил не скромную сумму , были устранены главные недостатки прошлого 1. Увеличена антикоррозийная стойкость кузова , кузов Зафиры с родными деталями не потдаётся коррозии и даже в местах сколов краски корозирование останавливается , что говорит о хорошем сплаве самого металла из которого сделан кузов. 2. подвеска и двигатель стали соответствовать и даже опережать своё время . Машина по истине универсальна два в одном семейный минивэн и хорошо подчиняемый устойчивый и дерзкий седан , на все случаи жизни.

Пишу свой первый отзыв. Зафирку взял в прошлом году, до этого ездил на Вектре Б. Брал в феврале месяце, так сказать в "мертвый сезон". Выбор машин был мал, да и суммой был ограничен в пределе 300т. В течении месяца изучал предложения, осматривал несколько машин. Из тех что видел без слез не взглянешь. Попалась эта , 99 г.в. в максимальной для того года комплектации: полный электропакет, 4 подушки, АБС, антибукс, кондей, телефон и т.д. Внешне машинка была в хорошем состоянии, из недостатков был несильный удар в зад и сделали не важно. Вообщем, поторговавшись, взял за 280 и поехал (покупал в дальнем ). Во время движения обратил внимание, что после Вектры Зафира шумнее, отделка салона более бедная, но не смотря на более высокий центр тяжести дорогу держала отменно. Посадка понравилась сразу: сидишь высоко, видимость вперед через несколько машин, правда стойка левая массивная, но это дело привычки. После месячной эксплуатации стали выползать косяки: обнаружился расход масла 1л на 1000, постукивания в подвеске, периодически глохла. Дождавшись отпуска, решено было капитально заняться машиной. На даче перебрал двигатель: кольца колпачки, сальники, ремень ГРМ, ролики, помпа, масло, атифриз. С тех пор масло вообще не жрет. Проблемы с ХХ решились заменой дросселя (БУ - 3000). Сделал шумоизоляцию потолка, дверей, задних арок. Стало тише. Подвеску решил перебрать полностью, чтобы потом несколько лет не лазить. Из старого остались нетронутое передние рычаги, ступицы и рулевое. К концу лета две ступицы с правой стороны зашумели (ямы особо не объежаю). Осенью поток выжимной - заменил сцепление полностью, с работой вышло 17000. Зиму пережила без проблем, в -25 уверенный запуск с пол-оборота. расход по зиме доходил до 15, но с короткими поездками. Летом в трассовом режиме 7-7,5 при 110-120. В ближайшем будущем планирую заменить лобовое стекло (трещина с момента покупки) и заменить осушитель конденсатора кондея (при заправке обнаружили утечку). В ообщем за 1,5 года владения на запчасти и расходнико было вложено порядка 100.000, но надеюсь на ближайшие 2-3 года большие расходы закончились. А в целом машина полностью устраивает, и салон большой и багажник огромный. Следующей будет Зафира Б.

Синий мет., кондиц., двухцветн. салон, очень красивый автомобиль.Плюсы: Машина Опель Зафира нравится, куплена в декабре 2010, все хорошо. С подвеской серьезных вопросов не предвидится. Во-первых, машина проста и ремонтопригодна; во-вторых, надежна, после удаления заклепок шаровой шарнир меняется отдельно от рычага. Сзади, где подвеской служит балка, делать практически нечего вплоть до пробега 120-150 тыс. км, если только из-за регулярной работы с полной нагрузкой чуть раньше не откажут амортизаторы.Минусы: Вопросов нет, кроме: подтраивает на холостых иногда, не понятно почему-свечи поменял не помогло. До этого был Мондео (кстати, и там было что-то подобное но прошло само).Чем больше езжу на Зафире, тем больше нравится. Этот автомобиль стоит тех денег, что за него просят, и даже если, по сравнению с большинством рыночных соперников, он несколько дороже, то у цены есть и другая сторона: он на самом деле лучше по общей надежности, ездовым и потребительским характеристикам.

Цена- качество,запчасти ноу проблем (не частое оброщение за таковыми) по большей части расходники.Очень надёжный удобный во истину народный семейно-дачный минивен.Для семьи из 7 ртов,удачная хозяйственная сумка во всех отношениях !!! Кто планирует завести zafiru - берите и не ломайте думательный аппарат.

Не самая экономичная машина, слишком много бензина потребляет.
Но зато с семьей ездить прость супер!