13 відгуків про Opel Corsa 2003 року

В первую очередь хотелось бы заметить, Что это не автомобиль премиум класса, и от него не стоит ожидать сверхъестесвенного комфорта, управляемости либо динамики езды, Но в своем сегменте этот автомобиль очень достоин внимания, Как минимум потому, Что это немецкое качество, ко ором продается за небольшие, относительно конкурентов в этом классе авто, деньги, автомобиль не прихотлив ни в топливе, ни в зап.частях , которых, кстати, Очень много на рынке и найти ту или иную зап.часть не является проблемой, помимо всего вышесказанного хотелось бы еще отметить то, Что не смотря На небольшие габариты автомобиля, Он довольно-таки просторный и вместительный в салоне, действительно идеальный автомобиль Для города, нет никакого дискомфорта с парковками, очень радует расход, и, собственно, как для городского цикла езды, довольно неплохая динамика. Итог : рекомендую данный автомобиль тем людям, кому нужен неплохого качества автомобиль, по доступной цене, прекрасная альтернатива отечественному производителю, в том-же ценовой сегменте Вы получите гораздо больше и надежнее.

За такі гроші кращого авто немає. Кузов оцинкований, запсастини дешеві.

Купил я Опелек осенью 2014 года. Миссия ему предстояла нелегкая Ведь брал я его как первый автомобиль для своей жены))) Городок у нас небольшой и выбор соответственно свелся не поиску чего то конкретного, а к поиску живого и приличного авто в диапазоне цен до 150 тыс. руб. Поиск в казалось бы близком СПБ был отвергнут по причине невероятного количества хлама, который нужно будет пересмотреть до попадания в 10ку. И так нашлась 3х дверная, красная Корса, 2003 года, рестайлинг, 1.2 (75 лс) механика. Приехала в Россию из Финляндии вместе с скандинавским светом (ближний зажигается сам, после старта двигателя) и розеткой подогрева. Комплектация видимо неплохая на тот момент, 4 АЙРБЭГА,CD ЭЛЕКТРОПАКЕТ, КОНДЕЙ. Все работает по сей момент.Девушка продавшая мне его ездила на нем не часто. Чему свидетельство специфический запах в салоне, долго стоящего авто. Посмотрел, купил. Внешне вполне нормальный, не заставляет вздрагивать при попадании взгляда на него.Движок: Первое, что меня поразило, это тяга на малых оборотах Детонация?! что это такое? с 20 км на 3й? Пффф легко. Чесал репу, думал и так и эдак ну понятно, передачи короткие но не настолько же Потом появился звук((( Мотор словно пытаясь эволюционировать и подстроится под свой характер, по звуку стал работать как дизель. Ел правда 95 Приговор цепь Растянулась и шумела по дизельному. Замена и все встало на свои места))) до 3 тыс. не крутанешь, ускорения будет вялым, после вроде оживает. Видимо после растяжения цепи ушли фазы газораспределения, но было неплохо))) Расход по городу символический около 7 литров на 100 км. На трассе вполне нормально, в рамках ПДД и лояльного КоАП РФ 110км/ч идет легко. Разгонял и до 160 но уже страшновато. плавает по дороге, да и боковой ветер еще не добавляет уверенности. Да и короткие передачи, так помогающие в городе на трассе уже бесят при 110 км/ч примерно 4000 об/мин. Расход соответственно те же 7-8 литров. Про коробку не могу сказать ничего плохого, переключения четкие, хруста нет. Что еще нужно)))Салон. Снаружи мелкая вообще, но на удивление в салоне можно даже ехать в четвером. Но лучше не далеко))) Сам за собой сажусь вполне приемлимо т.к. задние сидения имеют регулировку угла наклона! Правда я не гигант, 178 см росточек. Но для города вполне прилично. Пластик жесткий, но на вид гораздо лучше, чем в Рено Логан. Багажник. Не велик Салон подрастили в ущерб багажнику. К счастью. Но если сложить задние сидения, то можно перевезти, к примеру, стиральную машину. А так, для поездки в магазин и так хватает.Кузов. Машина досталась не девственницой. Во дворе к ней притерся грузовичок Не смотря на ремонт, причем не очень хороший, ржавчины нет. короче зачет.Подвеска. Без сюрпризов. Жестко, не очень энергоемко. Ямы не форсировать ходом. Зато управляется неплохо. Но вот рулевая рейка Гремит зараза. Болезнь этих и не только Опелей. По брущатке складывается ощущение, что сейчас что то отвалится. При этом не течет. Прочитал, что замена поможет не на долго, поэтому оставил как есть.Итоги: Миссия данного авто оказалась легче чем я думал Ни аварий ни поломок сцепления Жена довольна до сих пор. Проскальзывает конечно: вот если бы Мини Купер))) Для города машина очень хороша, для своей весовой и ценовой категории. Запчасти есть в наличии и цены на них не заставляют рыдать у кассы. Рекомендую к покупке.

Opel Corsa C 2003 года - довольно симпатичный автомобиль в сравнении с другими марками этого же класса и года. Даже VW Golf III выглядит немного деревяней, нежели Corsa. Салон авто маленький, как и сам автомобиль, однако довольно просторный. Нет таких вещей которые сильно мешают и сковывают движения. Не смотря на малый объём двигателя, разгон у Corsa довольно резвый. Однако роботизированная коробка передач вставляет сюда свои коррективы и делает вождение более плавным и умеренным. Другими словами, любителям погонять тут не место! Как и все нормальные немецкие автомобили, в дороге машина вела себя замечательно. Corsa всегда довозила до места ремонта не смотря не на что. Правда однажды встали на дороги из-за полностью стёртых колодок, но это уже наша вина - тянули до последнего. В заключении могу порекомендовать данный автомобиль как отличный вариант для начинающих автовладельцев. Небольшой по габаритам, простой в эксплуатации и ремонте, а так же имеется подушка безопасности. В общем Corsa - однозначно научит Вас обращаться в машинами.

Ну вот уже как пару дней распрощались с данным авто. Слава богу!!!!!Покупали машину жене чуть больше года назад, машина была взята как вторая в семье (у меня Лансер был) для приобретения первоначальных навыков вождения, с закреплением на практике. Обязательным критерием был блондинистый автомат для москвички, что сузило поиски до Пыжика или Фиата Пунто, бюджетом до 220-250 тыр. Начитался отзывов до посинения и ходил неделю все отходил, пытался анализировать спокойно. И вот приехали в один автосалон посмотреть Пунто, чуть не блеванул прям на капот от вони внутри и количества ржавых воспалений, хаотично распространенных по кузову. Фиат отпал и еще долго останется в памяти как итальянский скунс. Пыжик не понравился жене. Остался немецкий «породистый» Опель с женской ориентацией под названием КОРСА!!!Много смотрели, в итоге выбрали авто за 205 косых у барышни, которая в июне месяце рассекала на шипованном Бриджстоуне и говорила, что все равно продаю... Зачем покупать? Напрягся, подумал... и купили синего сверчка. Сразу же купил набор инструментов хороших, оказалось не зря. )))Что приятно удивило - это дешевые запчасти в Экзисте с большим выбором заменителей и широким диапазоном цен. В общем поменял масла, свечи, фильтра... как полагается. Думаю, все, буду ждать. Долго ждать не пришлось. Как-то в поездке за грибами в летний жаркий день дворники решили что самое грязное место - это середина стекла, где решили остановиться подольше. Вердикт - замена трапеции в сборе. Это хорошо что еще выключил переключатель, а то б еще и на движок попал. Достал незаменимый в будущем набор, трещотка там классная, чики-пуки - все готово.Потом обнаружил, что обогрев заднего стекла не работает, потому что СГНИЛИ нити обогрева. Я в шоке. Решил не заморачиваться, так как салон небольшой, успевает прогреться, мало потеет.В общем потом начало все сыпаться, навернулся робот (это вообще самое страшное, что может случиться с корсоводом). О да, это было неожиданно, но мало того что и сцепление пошло той же дорогой, хотя жене всегда говорил ставить в нейтраль и ручник на каждом светофоре, после приказали долго жить рулевые рейки и стойки стабилизаторов вместе со втулками. Посмотрел под ДНИЩЕ, сгнил глушитель, но сек негромко, ладно попыхтит еще и так.К тому моменту поставил в нее ксенон (фары линзы были, все равно ни черта не светили), заменил мафон с кассетного (какому немецкому гению пришло в голову в 2003 г ее поставить!?) на USB- MP3 c блютузом, чтоб кайфовать за рулем с телефоном в кармане. Матушка помогла подлатать чехлы типа из кожи купленные в автомагазине, родная обивка никакой критики не терпит, так как впитывает грязь и все испражнения как пылесос, оставляя на себе в память об этом следы. Но потом псевдокожа подохла в самом видном месте под туловищем водятла (от трения клепки на джинсах).В панели приборов 75% лампочек светили черным светом, пришлось заменить на более светлые), ну хоть чего-то видно стало. Помер аккумулятор, я ждал, что стартер навернется, так как втягивающее частенько напоминало о себе скрежетом в трудные холодные времена. Ну, слава богу, умер генератор). Отвез в сервис, итог таков (не исключая вероятность развода): щеточный узел-замена, регулятор напряжения - замена, подшипники – замена, да еще и на ротор на статор коротил. Это было последней каплей, отдал за ремонт денег и выставил к чертям собачьим это чудо на продажу...Нет ты, дорогой читатель, не подумай, что машина - вообще г**но, нет это не так (казалось бы). Из основных плюсов следует отметить экономичность (через 10000 она что-то перестала экономить снизившись до 8-9 литров и это 1, 2), маневренность (уходит со светофора первой, если тронуться на красный и все едут с картошкой на «восьмерке» с телегой), красивый внешний вид (если облить машину полностью эксклюзивной краской или затянуть винилом с вкраплением аэрографии), очень удобные сиденья (после 150 км за рулем, впечатление что проглотил лом и контузило), ну что еще... вместительный багажник (тот бардачок сзади, для женской сумочки и зонтика), наверное все.Можно возразить, что ты хочешь от машины за 200-280 тыр.? У меня ВАЗ 2115 был тоже лохматых лет, вы знаете другие как-то расходы поменьше были, как и цена в два раза. Жена, не видя моих мук, при зарабатывании денег на нужды прожорливой Корситы, расставалась чуть ли не со слезами, но, твердо осознав пословицу, что каждая машина всегда становиться Опелем.Да, небольшой выбор транспорта при прочих данных в этой задаче, может не повезло с машиной, но... больше не куплю никогда.P. S. Извиняюсь перед теми, кто дочитал мою белиберду до конца, за причиненный моральный вред и прочие шалости. Будьте здравы бояре (за ошибки не ругайте, нет нескольких кнопок на «клаве»).

Машинка Отличная!!! Первые ощущения когда сел за руль, как-будто в космическом корабле лечу!!! Сел завёл, в салоне нишума, каробка робот, просто идеальна и к тому же экономичная, движок всего лишь 978 кубов, а тянет нормально, его стихия город 100%, хотя и на трассе неподводил, 4 человека плюс багаж 110-120 едет нормально это по нашим то дорогам!!! На трассе потребляет 4-5 литров 92го, а в городе 6. Двигатель экотек, отличный немецкий мотор, объём мал, но тянет достаточно хорошо. Коробка очень удобная, особенно в городе. Коробка 5 ступенчатая. Подвеска в меру мягкая. Зимний режим изитроника, позволяет ездить по сугробам, по своему опыту говорю!

Современный, эргономичный, экономичный, городской автомобиль по доступной ( в 2008г.) цене.
Ездил до этой зимы и ненарадовался. Смущало несколько деталей. Первое: на скорости свыше 110км элекртогидроусилитель практически не работает, проехал 900км за день( была необходимость) потом болели трицепсы как у начинающего бодибилдера после тренировки. Деталь вторая: брызговик под передним бампером достал, через полгода накачал в колеса 2,5 атм. вроде проблема снята, но при спуске все равно осталась. Деталь третья: неприятно удивил производитель поставивший лишь один брызговик под генератор, симметричный отсутствует( даже у официального диллера за дополнительную оплату). Кстати о нем ( о диллере): "Джемир"- отстой, через полгода решил самостоятельно помыть машинку и обнаружил, что отлив лобового стекла восстановлен методом пайки, а мне то лоху парили, что все нормалек.

Добрый день уважаемые коллеги! Хочу поделиться с Вами опытом эксплуатации автомобиля Опель "кор-са С" (тарантайка) по воле судьбы (жизнь заставила) был приобретен данный авто 2003 г.в., объем 1.2, с пробегом 150 000 км. коробка автомат (изитроник для тех кто понимает) по сходной цене, для обучения жены вождению и про-чих нужд. Внешнее впечатление противоречивое коробчонка, внутри для двоих более чем нормально, да жесткий пластик, гавеная музыка, слабый движок, маленький багажник и т.п. И вот началась эксплуатация – жена му-чила данную технику, как могла (училась) но она достойно держалась месяца через два жена все таки не смотря ни на что немного научилась и тарантайке стало легче. расход трасса от 5 до 7 литров на 100-ку город от 7 до 10 литров на 100-ку ( в зависимости от пробок) крейсерская скорость от 90-110 км/ч далее включается турбина (вой двигла) Разгонял её аж да 170 (ну так поржать) к дороге прилипает, но можно и…! В городе по пробкам милое дело едешь в правом ряду, в любую дырку за-лезешь, обгоняешь крутые кредитные тачки (с их гавеными касками) они нервничают сигналят, моргают, пытаются не пустить но маленькая, юркая тарантайка (может зажечь) влезет туда куда собака нос не совала!, её не жал-ко царапнуть, притереть! Хотелось бы отметить, что за три года эксплуатации ничего не слома-лось и не вывалилось она просто едет и ничего не просит (удивительно) в на-стоящее время эксплуатирую её лично, просто радует! Вывод: 1. Тарантайка предназначена только для города и поездок в ближайшее . 2. Ездить на ней удобней одному – с одним пассажиром если два-три то ей тяжело. 3. Клиренс в норме на бордюры (умеренные) прыгаю. 4. Ночует во дворе и не кому не мешает. 5. ОНА-НАДЕЖНА Спасибо за внимание и оценку берегите себя и любите свои тачки!

Добрый день уважаемые коллеги!Хочу поделиться с Вами опытом эксплуатации автомобиля Опель "кор-са С" (тарантайка) по воле судьбы (жизнь заставила) был приобретен данный авто 2003 г.в., объем 1.2, с пробегом 150 000 км. коробка автомат (изитроник для тех кто понимает) по сходной цене, для обучения жены вождению и про-чих нужд. Внешнее впечатление противоречивое коробчонка, внутри для двоих более чем нормально, да жесткий пластик, гавеная музыка, слабый движок, маленький багажник и т.п. И вот началась эксплуатация жена му-чила данную технику, как могла (училась) но она достойно держалась месяца через два жена все таки не смотря ни на что немного научилась и тарантайке стало легче.расход трасса от 5 до 7 литров на 100-кугород от 7 до 10 литров на 100-ку ( в зависимости от пробок)крейсерская скорость от 90-110 км/ч далее включается турбина (вой двигла)Разгонял её аж да 170 (ну так поржать) к дороге прилипает, но можно и!В городе по пробкам милое дело едешь в правом ряду, в любую дырку за-лезешь, обгоняешь крутые кредитные тачки (с их гавеными касками) они нервничают сигналят, моргают, пытаются не пустить но маленькая, юркая тарантайка (может зажечь) влезет туда куда собака нос не совала!, её не жал-ко царапнуть, притереть!Хотелось бы отметить, что за три года эксплуатации ничего не слома-лось и не вывалилось она просто едет и ничего не просит (удивительно) в на-стоящее время эксплуатирую её лично, просто радует!Вывод: 1. Тарантайка предназначена только для города и поездок в ближайшее Подмосковье.2. Ездить на ней удобней одному с одним пассажиром если два-три то ей тяжело.3. Клиренс в норме на бордюры (умеренные) прыгаю.4. Ночует во дворе и не кому не мешает.5. ОНА-НАДЕЖНАСпасибо за внимание и оценку берегите себя и любите свои тачки!

Машинка с зимы 2004, проблем почти 0 - меняли кардан КПП, закис передний стеклоочиститель прошлым летом, когда не было дождей. В городе ходовые качества вполне приемлемы, на трассе конечно запаса мощности нет, но машина городская так что претенций нет.

Машинкой очень доволен, но иногда не хватает мощей, особено за городом. В городе Корса рулит) Мы с моим мотоклопом (такое погоняло у моей корсы) можем влезть в любую дырку, осталось намазаться вазилином и тогда в нам пробки вообще не беда))). Да и старт у неё очень даже ничего. Как говориться "редкий мерс обгонит Корсу, когда она того не хочет". И это правда. (естественно в городе). Ну естественно, когда такой малыш едит впереди какой-нить навароченой зажигалки, то это как красная тряпка для быка. И вот тебя начинают обгонять всякие Лехусы, Хонды и другие машинки, объем движка которых от 2,5 литра (у кого меньше, тех видно только в зеркало заднего вида))) Но у мотоклопа всего 1,2)))
Так что, если вам нужна маленькая неприхотливая машинка для города - Только Корса. И не скупитесь на движок 1,4 - сказка и ураган)) 90 лошадей на 1тонну веса при раскрутке до 6тыч оборотов - и никакого OPC не нада.
Некоторым может показаться, что Корса не для гонок, а я так не считаю. Я и 170 на ней бегал (дальше было можно, но страшно))) И доски 3х метровые возил (28 штук + батя как-то смог уместиться). Ну а насчет места с зади - так трое здоровых мужиков с моим младшим братишкой ещё умудрялись играть в карты)))
Да и гибидедешники нас (корсоводов) не очень то останавливают (тьфу-тьфу). Тормозят только для того, чтобы познакомиться или хотя бы поболтать с красивой девушкой, благо в корсах их ездит превеликое множество). И сами корсоводы, да и все опелеводы отличаются своей дружелюбностью к своим собратьям по авто.
З.Ы. Не считайте за рекламу, это простая констатация фактов.

Первая моя машина, очень доволен, проездил за 6 месяцев (декабрь - июнь 2004) почти 20 тыс км. Черный трехдверный хэчбэк 1.2, комплектация "космо", коробка автомат "изитроник" - отличная, машина прекрасно держит скорость 160 км/ч, а 140 вообще легко, в управлении отличный комфорт, тормозит прекрасно, очень удобно в пробках, очень нравится кожаный руль, салон всем нравится, 5 человек помещаются нормально, багажник отличный (легко привез стиральную машину 80 кг).Машина тихая на низких и высоких скоростях. Зимой заводилась прекрасно, сразу начинаю ехать. Обогрев зеркал и заднего стекла отличный. Единственный минус - стереосистема, т. к. дома у меня хай-энд техника и я ценю качественный звук, здесь, на мой взгляд, искажений многовато, в будущем поставлю систему получше. Машину купил, потому что Опель всегда нравился, машину хотел маленькую, автомат не дороже 14 тыс долларов, и только Опель Корса подошла (Пежо аналогичный 206 дороже на 2 тыс, корейские, наши форды брать поостерегся).

Проехал на своей корсе 40500 км за 1, 5 года. Скажу, что лучше для города автомобиль найти сложно. К достоинствам отнесу следующее: идеальная управляемость, острое рулевое управление и маневренность (на этой машине проблема московских пробок всегда разрешима). Это конечно не джип, но для своего класса машина обладает высокой проходимостью (за все время зимой застрял один раз). Экономичность по расходу бензина. Надежность. За все время использования поломок не было вообще, как купил так езжу иногда на ТО только заезд делаю. Считаю также плюсом наличие роботизированной коробки передач, в городе это большое преимущество. У аналогичных по классу машин за такую цену механика. К недостаткам пожалуй можно отнести двигатель, который слабоват, с такого литража японцы уже 100 лошадей снимают. Всем кому нужен автомобиль в городе - нужен opel corsa c easytronic и желательно двигатель лошадей 100 и тогда это будет идеал городского автомобиля.