15 відгуків про Nissan Sentra 2015 року

Гарна і простори машина. Радує витрата пального. Багажник великий.
Динаміки вистачає для руху автомагістралі і виконувати обгін без вагань. Великий кліренс

Дуже задоволений данною машиною, але захотілося кросовера, так би і не змінював

Просторный и комфортный автомобиль. Много места и спереди и сзади, огромный багажник. Салон строгий и приятный дизайн. Ходовка отрабатывает идеально. Двигатель атмосферный на него без проблем ставится газ. Расход очень приемлемый трасса при спокойной езде со скоростью 90 км - до 6 л, город - не больше 8 л в самых стоячих пробках. Магнитола штатная Nissan connect, камера заднего хода, датчик света, датчики давления в шинах, подогрев сидений и пр.
Автомобиль идеально подходит и для семьи и для работы, в том числе в такси.
Однозначно интереснее в своем классе нет авто. Но некоторым может не хватать некой футуристичности других моделей этого класса. По ходовым характеристикам и грамотной компоновке салона это однозначно лидер, равно как и по ходовой части.

В автомобілі сподобалось простота в салоні та якість збірки...все просте та строге. Комфортний авто, відносно мягка підвіска, розхід по місту 9-10 л, траса 6 л...
Авто варте уваги за свої гроші

Автомобіль комфорний ,місця багато ,зручно , багажник великий ..
Коробка автомат працює плавно що радує ..
Розхо по місту в середньому 10л,то трошки забагато ....але з газом це невідчутно ...
За свої гроші непоганий японець

Эксплуатирую Сентру уже 1,5 года. Пробег 30 000 км. За все время эксплуатации проблем никаких не обнаружил. Заводится в мороз -37 спокойно. На льду и плохой заснеженной дороге держится очень хорошо. Сзади места как в седане бизнес-класса. В багажник влезает все что нужно, и коляска, и вторая коляска туда же. Есть несколько моментов, но они скорее придирка, ничего серьезного:1. Дворники не встают в рабочее положение с закрытым капотом (не поднять чтобы не примерзли)2. Плохо работают брызговики на скорости больше 80 км/ч3. Двигатель действительно слабоват, чуть помощнее бы

Летом машина понравилась, дожили до зимы и впечатления стали менее радужными. Машина не прогревается. Впечатление, что не исправен термостат, при проверке - до открытия прибора проходит минут 30 - 40 в боксе. При этом официальный дилер советует приобрести одеяло для двигателя и закрыть радиатор. При обращении на горячую линию Ниссан эффект тот-же, советуют купить одеяло, либо провести независимую экспертизу, но за свои деньги. Исправлять выявленный недостаток ни кто не собирается, говорят, что массовых жалоб нет. (Получается если ты один с проблемой, то и оставайся один на один, можно одеяло купить или зимой на машине не ездить.) А вот взять устранить выявленный недостаток, это нет,Кроме того при покупке оказывается надо проверить развал - схождение, чтобы после не регулировать его.

Мой зять работает в автосалоне Nissan, в конце прошлого года к ним поступил автомобиль седан Nissan Sentra, эта модель считается бюджетной, но, на мой взгляд, техническое оснащение у нее довольно широкое. Например, автоматическая коробка передач, 2 передние подушки безопасности, подогрев передних сидений, кондиционер, бортовой компьютер. Экстерьер кузова мне очень понравился, дизайн его подчеркивает динамику автомобиля. Перед покупкой автомобиля в автосалоне на нем можно проводить тест-драйв. Что я и сделал. В сравнении с механической коробкой передач, авто с автоматов водить гораздо легче, не нужно постоянно выжимать сцепление, и переключать передачи. Включил автомат и выжимай себе или отпускай педаль газа. Sentra легко управляется, хорошо случается руля, обзор с водительского места великолепный, сиденья регулируются под водителя - это очень удобно. Динамика у машины великолепная, она быстро разгоняется. Впечатления от тест-драйва, самые положительные, несмотря на то, что был декабрь месяц, автомобиль хорошо управляется на скользкой дороге.

Машина отличная, расход топлива меня порадовал!!! Сцепление жестковатое и при морозе за - 35С становиться туговатым, так же не нравиться крепление и дизайн водительского коврика. Порадовала передняя подвеска, хорошо держит ямы...

Авто было приобретено относительно недавно, перед новым 2016 годом. Что можно про него сказать: - Внешность довольно приятная на литых дисках смотрится очень даже ничего, экстерьер выполнен строго ближе наверно к немецкому.- Интерьер что то средние между бюджетом и бизнесом. Первое впечатление когда в него садишься это простор и комфорт, но приглядевшись начинаешь замечать твердый пластик и прочие атрибуты экономии на всем что можно. Из неприятных моментов: ручки дверей выполнены углублением в пластике, так бы все нечего но вокруг этих углублений очень маркая матерчатая обивка, проездил всего не чего а ткань уже начала затираться руками. Предохранитель прикуривателя слабенький, подключил компрессор хотел подкачать колеса и тут не приятная неожиданность, поменял предохранитель взял компрессор у брата (у него он послабей 20W). Читал на форумах что ставят предохранители мощней, так что это не проблема, но согласитесь не очень приятно.- Подвеска жестковата, даже по сравнению с Солярисом ощущается, однако за счет этого автомобиль хорошо идет на скорости в 100-120 км/ч. Так что по трассе ехать одно удовольствие, стабильность и предсказуемость вот как можно характеризовать это авто. Но есть в этой стабильности не приятные моменты: в хороших поворотах на скользком покрытии зад начинает заносить, при проезде неровностей они чувствуются но это не критично.- Силовой агрегат: в моем случае это 1,6 литра 118 л. с. с вариаторной коробкой. Этот автомобиль не подойдет тем кто хочет драйва и скорости, он скорей для спокойной размеренной езды. Сильное качество это экономичность, топлива он кушает столько же сколько Шкода Фабия с двигателем 1,2 литра 69 л. с. 5 мт., это то что повергло меня в шок, по трассе 5-6 литров, город 7-8 литров АИ-95, Для обгона на коробке предусмотрена кнопка спорт на рычаге, по трассе чувствуешь себя истребителем давишь гашетку на рычаге обороты сразу подпрыгивают до 2500-3000 и обходишь кого тебе надо. В городе есть у этой коробки один раздражающий момент, когда пытаешься ползти в пробке машина начинает дергаться, а не плавно тормозить как это происходит на гидротрансформаторе. Еще один неприятный момент: двигался по трассе в -28 и после 200 км. загорелся чек, остановился скинул клему, все проблема исчезла, почитал форумы, пишут что это болезнь данного двигателя в мороз появляется конденсат и дроссельная заслонка примерзает на него, от чего электроника начинает паниковать. Так что если соберетесь на дальнею поездку зимой утепляйте двигатель.- Итог: Авто оставляет приятные впечатления, есть конечно мелкие недочеты но они очень легко решаются либо на них нужно забить. Если вам нужен экономичный но просторный автомобиль подходящий не только для поездок на работу но и для семейных поездок, то Ниссан это то что вам нужно.

Элеганс + коннект 2015 года. общее впечатление замечательное! Красивая, просторная. Надежная. Единственно на скорости под 200 мотор не тянет. Потом вспоминаешь что 1,6. После 10 000 машина идет лучше. Видимо после обкатки. Было бы конечно лучше, если бы был хотя бы 2 литра. Считаю что габариты машины самые оптимальные. Большой багажник.

всем привет! общее впечатление от авто хорошее. машинка послушная, удобная,красивая,просторная и очень экономичная. по городу с прогревом больше 9/100 не поднималось,без прогрева по пробкам 8,6 мах. однажды был случай, когда думала мозги у машины переклинило))) ехала 50-55 км лень разгоняться было, к тому же очень устала, так расход и вовсе 3,3 показал

Nissan Sentra Вчера лично был на тест драйве этого автомобиля и вот что могу рассказать о нём. Учитывая стоимость этого автомобиля, он имеет много достоинств и вот какие:- цена- качество материалов, - выглядит гораздо дороже чем стоит, - наличие вариатора, что обеспечивает отличную плавность движения автомобиля и позволят экономить бензин.- свободное внутреннее пространство, - большой багажник, - шумоизоляция тоже на высоком уровне.- удобная посадка и отличная боковая поддержка передних сидений.- бортовая мультимедийная система с доступом гугл, соцсетей….- наличие биксенона. Повторюсь, что если учитывать цену и целевую аудиторию- это действительно плюсы данной модели. К недостаткам могу отнести:- слабая динамика, - слабая чувствительность руля. Могу подытожить, что данная модель подойдет для семейного, спокойного, человека, для тех кто любит спокойную, плавную, экономичную, комфортную езду.Автомобиль Nissan Sentra (Ниссан Сентра) рекомендую для использования по назначению.

Здравствуйте! Хочу оставить небольшой отзыв о подменном автомобиле Ниссан Сентра, которым пользовался 1 неделю на время ремонта по гарантии Ниссан X-Trail 2,0 CVT 141 л.с. 2012 г.в.(покраска задней двери багажника по гарантии). Ну что хочется сказать: с первого взгляда на этот автомобиль-не понимаешь каков он, но стоило в него сесть и поехать из диллерского центра домой 220 км по ночной трассе -ощущения были очень таки положительные. Комплектация мне досталась предмаксимальная без кожаного салона и светодиодов в передних фарах, двигатель 1,6(117 л.с.) с вариатором. По ночной трассе свет достойный, мощности двигателя вполне хватает( ехали вдвоем примерно вес 180 кг , очень хороший разгон и хорошо помогает кнопка на ручке АКПП спорт-режим для обгона машин на трассе. При 2000 оборотах скорость держит 110-120 км/час, что положительно я считаю влияет как на расход топлива, так и на долгий ресурс двигателя. По подвеске вообще сказка-ямы и неровности глотает на ура и её практически не слышно; шумоизоляция в салоне очень и очень приличная-комфорт на высоте и вообще ощущения при езде на этом автомобиле как на премиум классе ( ощущения "богатой машины"),хотя размеры данного авто поменьше премиум-автомобилей. По месту в салоне всё гуд-сзади у задних пассажиров до передних кресел от колена много запаса. Расход по трассе в смешанном цикле показал 6,7 л на 100 км ( скорость была от 40 до 140 км/час; по городу борт.компьютер колеблется от 7,8 до 8,3 км/час ( всё зависит от колличества пассажиров- при езде по городу семьей из 4-х человек общей массой под 300 кг расход бензина чуть увеличивается да и динамика тоже, но не очень значительно. Сравнивать с Ниссан X-Trail не буду, а вот с РЕНО Флюенс 2,0 CVT 137л.с. , который был у меня до Ниссан X-Trail скажу, что Сентра мне понравилась лучше и по динамике и по комфорту в салоне по работе ходовой, а по шумоизоляции и по экономичности двигателя-в разы превосходит. По клиренсу всё неплохо-посадка водителя хорошая и вовсе не кажется что ты сидишь на земле-сиденье водителя регулируется по высоте. Рулевое управление четкое-на трассе рулится уверенно. Поменял бы или нет свой Х-Трейл на Сентру-не знаю-впереди зима-дороги в городе чистят плохо и передний привод меня для метеостихий не прильщает, но кто его знает. Поживем увидим. Да совсем забыл-хорошего в этой машине много, но нашел и "-" а именно маленькую рыжую точку на сварном шве в верхнем левом углу под задним стеклом в заднем багажном проеме ( по паспорту выпуск авто июнь 2015г.).Ох уж этот ИЖАВТО.....По цене тоже скажу-мне кажется она завышена, в принципе эта машина для среднего и массового покупателя, а с такой ценой массовости ей не найти. Думаю, что сейчас будут комментарии всякие разные, но я уже привык к разным умникам( передаю им привет!!!:) Всем пока. Завтра в понедельник её надо отдавать в салон-220 км ещё впереди.

Владею авто пол года. пробег 10 тыс нареканий и претензий нет ! чёткий авто за свои деньги! ПРОСТОРНЫЙ САЛОН ВЫСОКАЯ ПОДВЕСКА . берите не пожалеете.

Купила Nissan Sentra комплектация Elegans в июле 2015, неожиданно для себя. Были выгодные программы в автосалоне с большими скидками, повелась. Сдала свой Ситроен С4 -2011г с пробегом в 53т.км по трейд-ин (так было жалко). И стала владельцем NS, причем сначала вообще о нем ничего не знала и рассматривала Тииду и др. Но так сложились звезды, что приобрела NS. Все недостатки, о которых пишут о машинах 2014г, в этой машине уже устранены, кроме, наверное ,работы омывателей. Воду из омывателей на скорости сильно прижимает к низу стекла. Проехала 2200 км, расход по городу 7,1, в Ситроене был от 8,5. Музыка хуже ,чем Ситроене, но для меня это не критично. Машина едет тихо и ровно, двигатель начинаешь слышать на оборотах выше 3500. Чем дольше я на ней езжу, тем больше она мне нравится. Посмотрим, что покажет зима. После пробега в 1000 км, раскаталась и стала быстро ускоряться. Подвеска в NS отличная, в Ситроене тоже хорошая, но жестче.