якість збірки, керованість, дизайн кузова, дорожній просвіт, об`єм багажника
якість матеріалів, динаміка, коробка передач, витрати палива
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
динаміка, коробка передач, витрати палива
автомобиль супер проехал 1000000( 1 миллион) км ехать может без масла в кпп на 4 передаче и при давление масла в двигателе 0 мотор никогда не стучал зимой в машине жара просто надо снять вентилятор закрыть жалюзи температура 100 будет в печку поставил пластмасовый вентилятор от ваз при минус 30 все стекла размерзлись ехал в рубашке обувь дермантиновая лопала после поездки) устойчивость зимой на гололеде невероятная резина диогональная была без шипов крейсерская скорость по гололеде была 100 км все написаное чистая правда это была самая лучшая машина таких больше не будет
динаміка, якість збірки, керованість
отвратительная коробка с вылетающей задней скоростью, дурацкое сцепление доставившее массу проблем (зато в последствии снимал и ставил за час с учетом демонтажа коробки причем без всякой ямы на улице) электрика но это так по мелочи ... таинственный карбюратор (живущей порой своей непонятной жизнью) ...
Автомобиль первый, куплен во время фатального дефицита конца 80-х
Автомобиль в свое время очень нравился,да и сейчас стиль в нем остался, стиль 50-х, причем именно 408-й, последующие модели уже компромисс в части дизайна (в частности дурацкие прямоугольные задние фонари), автомобиль отечественный со всеми вытекающими последствиями (порой вытекающими буквально:-) но должен сказать, что так чтобы в дороге капитально подвел такого не было ... в большинстве случаев необходимо признать что проблемы генерировал сам по незнанию и неумению ...
сейчас стоит в гараже продавать жалко, постепенно становится антиквариатом :-D
Как-то пришлось на него сесть после продолжительного перерыва (Ауди была в ремонте) ... поездка была незабываема!!! скорость 80 км/ч воспринималась значительно круче нежели 200 км/ч на "сотке" ... правда ни с того ни с сего встал, впрочем как выяснилось все просто, датчик топлива был по сути бинарный (0,1) есть или нет ... а я но привычке смотрел на положение стрелки, что и подвело :-) ... а так, практически "вечный" автомобиль никаких датчиков электроники все просто ...
Железная машина, подлежит постоянному ремонту, настоящий трудяга.
Автомобиль только для работы.
Вконце эксплуатации сдам на металлолом верну часть денег потраченных на него.
Что можно ещё написать об автомобиле который заслужил почёт своей самоотверженной работой на износ?
дорожній просвіт, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, керованість
проблемы текли тормоза и подпаливалось сцепление при заезде на горку в 35градусов после ливня по грунтовой дороге
мой мурзик так называем мы его в народе просто маленькая грузовая машинка. Возили на нем все и шпалы и картошки по 10 мешков - ему и его рессорам хоть бы что. Ходовые качества нашего мурзика конечно с жигулями не сравнивались максимально разгоняли его груженым до 110 км в час. После чего водичка в радиаторе вскиала.
якість збірки
подушка двигателя слетела и печка от старости 27лет то не каждая машина продержится
купил по дешовке у соседа по гаражу еще прав не было вложил 15тр мне его расточили до 1.8 салон сделал и получилась шикарная машина вобще было ей 27лет когда купил отездил два года с расточкой и ни каких роблем разгонял170км электронный спидак купил
проблем считай не было движка зверь вода раз утекла 30минут без воды ездил хоть бы что для тюнинга машина самое то но на стритрэйс не катит разгон медленый подбрил разок забор не фига вмятинка в бампере ну просто танк карбер поменял поперла сказачно
дизайн кузова
проблемы.. в основном проблемы изза не добросовестных комплектующих: както подтекала прокладка на помпе, с двигателем особых проблем нет, но карбюратор определенно нуждается в замене на более совершенный. цепной привод вечен! )) после доработки до 1.7 мь , карбюратор 08 , верховой вал - самолет а не машина! )) .. а особо серьезных проблем небыло и нет! .. Советую авто парням от 18-23 - не дорого, интересно ( чет романтическое есть ) ..
Авто преобрел у приятела.. Модель редкосная а так как я питаю страсть к ретро автомобилям я не смог устоять!
всеже раньше не смотря на то что общей целью было выполнение плана машины собирали на совесть! Моему маскидонту уже практически 40к лет! подвеска и коробка оригинал 100% .. =) и до сих пор в отличном состоянии!
Движек отдельная тема.. Ни для кого не секрет что прототипом для создания 412того даигли стал двигатель М10 от BMW 318 e21 ..
а так как я еще и поклонник BMW ( e21,e30) то имею понятие об етом агрегате !
сам по себе М10 щитается одним из удачнейших и надежнейших двигателей от БМВ .
соответственно яблоко от яблони - и мы молучили наиживучейщий, неприхотливый , и надежных 412тый двигателЬ! .. =) ..
Ну о том что внешний вид - ето просто песня , особенно плавники на задке! ...
На щет динамики.. Дай бог каждому.. кста у меня ручка кпп на руле!как в тех американских фильмах ))) ...
шас ищю 401вый ...
Итог .. авто для настояшего любителя чегото красивого, интересного, для того кто любит пошалить, для тех кто хочет быть не таким как все !
