простір салону, вартість обслуговування, керованість
гальма
Доступный в обслуживании отечественный ретроавтомобиль.Повышенное внимание со стороны окружающих в потоке практически гарантировано,к тому же всегда уступят и пропустят,когда это необходимо.
Тормоза без вакуумного усилителя.Необходимость грамотной регулировки карбюратора и угла опережения зажигания.Непредусмотренный конструкцией омыватель ветрового стекла.
Отечественный автомобиль с очень симпатичным дизайном,достойным для 59 года комфортом и управляймостью.Очень лёгкий руль,хорошая обзорность.К сожалению,конструкцией не предусмотрен ваакумный усилитель тормозов и омыватель ветрового стекла.
Вся машина - вся без исключения... Машина с душой не может иметь минусы...
Для машины которой более 50 лет - минусов нет!.
Всем доброго времени суток! . Это пока не отзыв, отзыв в нормальном понимание этого слова будет не очень скоро... Пока только немного о машине и о впечатлениях. . Сегодня 24.09.14г., стал счастливым обладателем "Стиляги"... Мечту о приобретение подобный машины, вынашивал лет 20... И как говорится "Мечты сбываются..." - чему я безгранично рад! . Москвич 407, 1962 г.в., пробег 74.000 км, один владелец (я второй), 1.36л - 45 лс, 4 МКПП (на руле). Состояние машины можно сказать - отличное, хром весь, как новый, разговора о "гнили" нет вообще, мелкие коцки и ржавчинки разумеется есть... . Машина полностью оригинал - без какого либо колхоза... Теперь моя задача - довести до идеала, при этом не сделать колхоза - всё сохранить в оригинале и даже тот новодел, который придётся делать - будет повторять полностью оригинал. . По салону - по образцу перетяжка сидений (ткань+кожа), из колхоза шумоизоляция и ковёр на пол... . По кузову - убрать все коцки, профессионально перекрасить с подбором цвета под оригинал. Полный антикор. . По технике - всё перебрать, что необходимо, заменить, провести полное ТО... . О самой машине: разумеется в иномарочном понимание - эргономики здесь нет... мягкий передний и задний диваны, места в машине на удивление не так и мало... Посадка за рулём далека от идеала - с другой стороны это и замечательно... поскольку можно проникнуться тем временем и не нежить себя излишним комфортом. . Шумоизоляция - её нет :), переключения передач с двойным выжимом сцепления - это Вам не "хухры-мухры", тормоз без вакуумника - для истинных мужиков :) Руль лёгкий даже на месте - видимо причина тому узкие колёса. Подвеска по "японским меркам" - современного автопрома - ближе к мягкой... . Привод дворников от коленвала - больше оборотов ДВС - быстрее машут дворники :) - в сильный дождь - газ в пол... :) . В общем буду добавлять информацию в тему, по мере восстановления машины - и получения новых ощущений...
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
динаміка, якість матеріалів, витрати палива
Класне велике комфортне авто. На раз вище від 9 х тазів. Програє лише в динаміці розгону. Менше шумів від 9ки і проходимість просто супер. Зимою на хорошій дорогій гумі витягував паркетніки з суглобів. Нормальна якість салону і менше шумів. Ходова невбиваєма,--- ремонт раз у рік. Потрібно слідкувати за кузовом. Москвічовський мотор якщо з дорогими свічками, добрим карбюратором ---- працює не гірше Ваз правда їздив на 95й.
