5 відгуків про Москвич/АЗЛК 2140 1976 року

Машину купил с нуля и с первого дня, благо с техникой на "ты", начал её настраивать, ремонтировать, подшаманивать. В этой машине всё можно отремонтировать своими руками, если они правильно и откуда надо выросли. Буквально всё поддаётся разборке и сборке в простых гаражных условиях.Динамика этой модели (ходовая часть вся 412) была и есть на уровне тех лет - средняя. Двигатель и шасси приспосабливались к нашим дорогам. Управляемость и маневренность машины во многом зависят от её наладки: как сделаешь так и поедешь. Кстати, у М-412 радиус разворота был меньше, чем у 2101 тех выпусков.Да, с этой машиной о комфорте в широком смысле этого слова надо забыть. Это танк. Вместительность только 4 чел., 5-й м. б. только ребёнок. Салон тесный, особенно это сильно ощущается в зимнее время. Продувка салона слабая, отопление только ноги водителю и пассажиру. Отдых в салоне (только двое) чуть лучше, чем у первых космонавтов. Багажник очень тесный и запаска "съедает" львиную долю пространства. Значительно выручает навесной багажник, только с пустым навесным в дорогу дальнюю лучше не ехать - гудит сильно и голова болит.О тех. обслуживании я много говорил вначале. Только всё надо проводить регулярно и обязательно завести АППАРАТНЫЙ журнал, куда надо записывать все проводимые работы на машине, все возникающие неисправности и как их устранял. Машина, как и всякая техника, требует уход. И последнее моё замечание - не надо обвешивать машину как новогоднюю ёлку игрушками, она должна быть как стрела. Мне уже много лет и следующее авто у меня будет без колёс.

Автомобиль настоящая семейная ценность.Достался мне от отца, а ему от его отца (моего деда). Автомобиль прекрасно сохранился для своего возраста (32 года), т.к. 15 лет стоял в гараже-дед работал на бензовозе и нужды в машине не было. Теперь автомобиль перешел ко мне)) Я очень доволен=)

Это наш первый автомобиль, он был надёжен, силён, как танк, но про себя мы нежно называли его "Лайбочка". После того, как заменили Москвич на шестёрку, - я очень долго привыкала к лёгкости Жигулей, было впечатление, будто от ветра уносит. А в Москвиче была какая-то уверенность, что он большой и надёжный, хотя перебрали его по винтикам и переварили днище основательно. И представляете, когда на смену Жигулю пришёл Рено-логан, мы стали невольно сравнивать его с лучшими качествами Москвича - надёжность, сила,высота и обзор. Это - Наша Машина, она отечественная, родная

Сейчас такой автомобиль не актуален, но купив в 1994 году угробленную машину и не имея опыта автосервиса, самостоятельно перебрал ходовую. двигатель и заварил кузов (благо металл 0,8 мм)
4 года машина сильно выручала, отвозил жену в роддом и втречал с дочкой, возил стройматериалы (наверхний багажник грузил до 500 кг. благо металл очень толстый) и т.п.
Но пришло время захотелось хоть немного комфорта и престижа. Был М 2141, сейчас Мицубиси ланцер. При этом, свою первую машину очень люблю и увадаю ее изготовителей.

Самая доступная (по тем временам)машина.Самая простая в обслуге - я ничего про машины не знал и то с батей по книжке разбирали и собирали её и после него я ещё два круга на спидометре накрутил.