- Керування4.7
- Надійність4.0
- Комфорт5.0
- Ціна4.0
- Дизайн5.0
дизайн кузова, керованість, динаміка, якість збірки, об`єм багажника
Низький рівень надійності
Водії вважають цей автомобіль недостатньо надійним
дизайн кузова, керованість, динаміка, якість збірки, об`єм багажника
Низький рівень надійності
Водії вважають цей автомобіль недостатньо надійним
Mini One Clubman, 1,4, 2008 года выпуска у нас - автомобиль супруги. Симпатичная игрушка, к тому же хорошо рулится, вызывает позитивные эмоции. Хорош в качестве второй машины в семье. Одна из немногих небольших машинок, где игрушечность сочетается с качеством и хорошей рулежкой. Ездить в городе приятно, терпимо по трассе. Расход по городу 11 л, по трассе 8. Пока ничего не ломалось. Достоинства: имидж, хорошо рулится, качество, фичи в салоне. Недостатки: зеркала заднего вида, переключатель поворотов, с двигателем в 95 л/с едет не очень (шасси рассчитано на вдвое большую мощность), шумновато.
Новый, отлично оснащённый MINI сочетает волнующий дизайн и принцип «компактности снаружи и просторности внутри». При этом он сохраняет оригинальные черты, маневренность, уникальные характеристики и шарм MINI. Благодаря поразительной маневренности и разгонной динамике, MINI Clubman не имеет равных в своём классе. Clubman сохраняет репутацию MINI как одного из самых безопасных автомобилей в своём сегменте. Благодаря шести подушкам, сверхжёсткому шасси, наличию ударопоглощающих зон и высокоэффективным системам гарантируется максимальная безопасность пассажиров.Плюсы: Качество материалов и отделки. Великолепные динамические и скоростные характеристики. Отличная управляемость. Оригинальный дизайн и ощущение эксклюзивности авто.Минусы: Жестковат на плохой дороге - сказывается спортивная настройка подвески. На мокрой и скользкой дороге при резком старте - заметная пробуксовка. Сказывается большая мощность для относительно малого веса - нужно быть с этим внимательным. Больше минусов не нахожу.
Качество материалов и отделки, великолепные динамические и скоростные характеристики, отличная управляемость, оригинальный дизайн и ощущущение эксклюзивности авто.
Жестковат на плохой дороге - сказывется спортивная настройка подвески. На мокрой и скользкой дороге при резком старте заметная пробуксовка. Сказывается большая мощьность для относительно малого веса - нужно быть с этим внимательным. Больше минусов не нахожу.
Автомобиль очень резвый, учитывая объем всего 1, 6л. При этом 175 лошадок разгоняют его до 100 км час всего за 7 секунд, а максимальная скорость достигает 225 км ч - лично проверял на Бориспольской трассе. Потягаться с ним в разгоне и скорости могут очень не многие. Держит дорогу при поворотах и ререстроениях на большой скорости просто великолепно, маневренность несравнимая ни с чем - чувствуется рука БМВ и принцип картинга. Самое главное - непередаваемые ощущения от добротности и эксклюзивности как интерьера так и экстерьера автомобиля и особенная аура и энергетика этого малыша. В потоке машин Миник выделяется сразу и всегда привлекает внимание и вызывает у окружающих положительные эмоции. А дополнительная клубная дверца справа это просто нечто. Во-первых, очень функционально - здорово облегчает посадку-высадку задних пассажиров, а во-вторых, очень стильно и необычно.
Несмотря на кажущиеся малые габариты салон очень вместительный - 4 взрослых человека едут в Clubman без малейшего напряга. Багажник также порадовал. В него влазит чемодан и несколько сумок. Если хотите всегда получать удовольствие от вождения, кучу позитивных эмоций от автомобиля (который, на самом деле, как четырехколесный друг семьи), ловить удивленные и восхищенные взгляды окружающих, то берите MINI. Причем Clubman S - вместительность и динамика.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, об`єм багажника, вартість обслуговування
Автомобіль, чудово підійшов для моєї дружини. Компактний, проте водночас і місткий всередині. Дарує позитивний настрій.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна
об`єм багажника, вартість обслуговування, шумоізоляція
Красивый внешний вид. Просторный салон, задний ряд не менее просторный чем в Mercedes E класса. Очень хорошо преодолевает бездорожье. На 110 тысяч менял ремень грм и сцепление, замену проводил в Европе, заплатил 1.600€ Оригинальные запчасти. Для замены ремня нужно полностью снимать мотор. Мотор у меня стоит BMW n 47 1.6 d. Самый большой минус, это качество нижней части торпеды, скрип на неровностях.