4 відгука про MG 5 2013 року

Автомобиль подбирался для начинающего автолюбителя-девушки. Вариантов было достаточно много, практически весь В-класс и часть С - в ценовом сегменте от 12 до 16 т. у.е. Принципиально был сделан упор на механику (это позиция начинающего драйвера). Этот представитель весьма интересного сочетания английской инженерной мысли и китайского труда сразу заинтересовал оригинальным дизайном (действительно оригинален, а не банальная копия известного бренда) и качеством изготовления. Причём изначально осматривался МГ3 и... не зацепил. Для очистки совести поехали посмотреть последний в Украине (на сегодняшний день) экземпляр МГ5 (с 3-й они оказались практически в одну цену), сиротливо стоявшего в самом дальнем углу смотровой площадки другого автосалона... Через 3 дня автомобиль уже отправился покорять трассу Е95. К штатной комплектации добавились: тонировка, сигнализация, защита картера, ксенон. Ездовые качества, а именно динамика, экономичность пока не оценивались - по вполне понятным причинам, рано. Эргономика: место водителя - удалось подобрать более-менее удачные настройки и мне (182/82), и дочери (162/48), но жестковаты сидения - к концу путешествия точки контакта испытывали не явный, но таки дискомфорт, да и боковая поддержка сидений оставила желать лучшего; зато доступ к органам управления свободный, обзорность достойная, комбинация приборов читается легко в любое время суток, правда, не обошлось без ляпа - на тахометре зона запредельных оборотов уж очень больно режет взгляд :(. Место кнопки переключения информации бортового компа выбрано оригинально - переключая свет или включая указатель поворотов "автоматически" меняешь данные на дисплее :(. Зарядное устройство для мобильного НЕ ПОНАДОБИЛОСЬ, штатное USB-гнездо с успехом позволило зарядить все мобильные устройства путешествующих :). Зеркала заднего вида не велики, но обзорность хорошая. Пришлось приноравливаться к работе стеклоподъемников, есть нюансы, особенно у водительского :(, хотя не критично. Оптика... и что сказать, просто всё видно, даже встречные водители (правда, через одного) с "довольным" видом помаргивали дальним светом. Шумоизоляция салона на хорошем уровне:), только резина весьма шумная (если будет себя ещё и вести не адекватно, придется заменить:() Подвеска порадовала - настройки выше всяческих похвал, "мелочи" в виде трамвайных путей остались практически не замеченными, траектория движения на "стиральной" доске не изменялась, управляемость хорошая, руль вполне острый (хотя и не отличается особой информативностью - гидроусилитель)... это пока мои первые впечатления. Предварительная оценка - хорошо с плюсом. Более детальная оценка будет после пробега 5000-7000, пока пройдены первые 1000 км. Не вижу поводов для сомнения, покупайте - остальное ваше умение и отношение...

Хотелось Nissan Tiidu (хэтчбек) сборка Мексика или Индия. Почитал отзывы - на 4. Ездил на тест-драйве. Вообще-то нормально. Но базу не захотел брать, до люкса не "дотянул". Увидел MG3 Cross понравилась, поехал в салон. Багажник маловат. MG5 как-то не сразу приглянулась. В салоне полумрак, всё выглядит уныло. "Порылся" в инете - что нашёл, понравилось. Потом в салоне при солнечном свете - понравилась новинка (и членам семьи). Вроде "китаец", но бренд то английский. Сравнил в салоне с "Geely". Качество сборки отличается. По Киеву расход 8.6л. Поехал в г.Кривой Рог. Расход на 420 км 6.4 л на 100 км. Неровности дороги проходит мягко, на поворотах устойчивая, при обгоне довольно резво ускоряется. Всю дорогу лил дождь. "Дворники" отлично справляются со своей задачей. Шумоизоляция хорошая. Багажник чуть меньше по длине, чем у седана "КАЛИНА" (положил в MG5 коврик из багажника КАЛИНЫ, на 15-20 см меньше по длине). Сидения удобные. Сначала был запах в салоне, но через пару недель улетучился. Задним пассажирам вообще люкс. Приеду домой, пройду ТО-1. Каждый решает сам. Было 3 машины, все брал в салоне. Ни одна не подводила, по большому счёту, но в жизни постоянно приходится что-то обновлять.

Приветствую! Скажу так: выбирал машину автомат среди них был: хундай акцент, пежо 208 или 301, MG 5, грейт вол С30. Хундай не понравился качеством, пежо за 20т. зелёных пустой, надо много доплачивать, с30 автомат 2013 года не везут в Украину.

MG 5 покорила качеством сборки, салон подогнан как по мне на 5, уровень отделки салона как в пежо 208, присутствует матовые вставки, пластик на ощупь приятный, запах есть но по носу не бьет. По подвеске - жёстко но мне нравится)! Расход как у предыдущего автора пока 10 л. на сотню, надеюсь упадёт хотя бы до 9 л.). Эргономика выше всех похвал, очень понравилось.

Пока по надёжности ничего не скажу, время покажет! Скажу сугубо моё мнение сформировавшееся на первых впечатлениях: Цена соответствует качеству, не стоит переплачивать пятёрку зелёных только лиш из-за бренда. После нулевого ТО отпишусь. P.S. ездил на копье, королла универсал 99 года, ниссан альмера 2003.

05.08.13 купил мг5, машиной очень доволен. Посадка в машине удобная, хорошая управляемость, нравится оптика, разгоняется плавно но уверенно, мощности двигателя хватает. Появился сверчок где-то никак не пойму где((( но он не напрягает. На данный момент не радует только расход, по городу около 10 литров, надеюсь после обкатки будет поменьше. Подвеска один в один как у мазды 3 2010г жесткая. Для пассажиров очень много места сзади, (уже не нужно садить самого высокого вперед))). Понравилось наличие розеток у водителя у пассажиров и в багажнике. Я выбирал между киа рио и мг 5. О выборе не жалею! Я больше доверяю китайской сборке нежели нашей.