6 відгуків про Mercedes-Benz S-Class 2000 року

Пересев на это авто с Opel бил очень приятно удивлён. Тишина при езде, огромный комфорт пневмо подвески, создают впичетление идеальных дорого, что совсем не так. Модель с 4 литровым дизельным двигателем и двумя турбинами открыла ощущение полёта, котороене не передаваемо словами. Очень много функций не встречавшихся до этого в авто. Места в салоне грандиозно много.Очень переживал по поводу обслуживания и расходу, но сразу успокоил расход по трассе, в 8 литров и 11-12 по месту это при АКПП. Обслуживание немного среднего уровня по стоимости, но качество намного выше.Были установлени диски с резиной 18 дюйма, вид авто улучшился и проходимость тоже. На летней резине бил заехал в болото и сел на пузо, но включив подкачку клиренса и спокойненько выехал. Сейчас -10 на градуснику, снег, дождь, спокойно езжу на летней резине даже не замечая. Советую отличное авто.

Автомобиль используется на дальние поездки (от 500 км). Двигатель.3.2л вполне достаточно для крейсерской 120-140 км/ч и комфортных обгонов при условии, что в салоне 4 чел-ка. Расход по трассе при такой езде будет 9-10л. При 160-180 км/ч обгоны уже будут плавными. Расход будет около 11л. В реальных условиях (трасса - одна полоса, трафик, колея) больше 220км/ч двиг не выдал. Мотор атмосферник,масла 100 гр на 1000км подъедает. За 40 тыс км проблем никаких вообще выявлено не было (течи нет, не троит, ХХ не плавают). Ошибок по электрике никаких не выявлено.ПодвескаПневма - и это плюс (комфорт). При скорости больше 140 км/ч прижимает авто к дороге на 3 см. Если нужно проехать ухабы можно поднять кузов. Если у Вас сломается стойка: пневмоэлемент обойдется в 15 тыс (восстановленный), почините и на 3-5 лет точно хватит. Вероятность, что спустит все 4 стойки наверное 1 на миллион. Компрессор обойдется в 10 тыс, блок клапанов в 10 тыс. Больше ломаться там не чему.КузовГниет. Задние арки - слабое место. Также пороги. Капот и задняя крышка алюминиевые. Довольно прочный. Видел несколько аварий, мерен страдал на порядок меньше другого авто..СалонОчень качественная кожа. Если вы видите аппарат с трещинами или потертостями, пробег наверное под 500 тыс.На моем за 200 тыс и 16 лет нет ни одной трещинки кожи. Кожей затянуто почти все. Вставки под дерево пластиковые, но вроде как держатся. Слабое место: левая боковая пластиковая защита вод сидения. Часто ломается из за того, что на нее садишься *опой. Есть обогрев, вентиляция и массаж. У меня все работает, никаких глюков не выявлено. Кнопки на руле и панели - какая touch soft технология, или прорезиненные. Вот это вот покрытие начинает слезать (от времени наверное) и выглядит не очень приятно...

После продажи БМВ Е39 3.0D занялся поиском мерседеса. Изначально хотел W211, но не нашел то, что нужно в пределах тех денег, которые имелись. Случайно взор мой остановился на 220-ом. 4 литра дизель. Черный, на 19 колесах... Я запал. как говорится!) Поехал смотреть. Машина была в состоянии удоволетворительном внешне. Стоял ровно, работал ровно. В общем сбил штуку баксов и за 12500$ стал владельцем сего чуда. Выехав на трассу ощутил свист ветра внизу водительской двери. Но что поделать - деньги отданы. Через где-то 100км началась внезапно дикая вибрация. Если учесть, что летел я под 200км, кирпичей на сидение наклал прилично!) Остановившись увидел вывернутое левое переднее колесо. Не буду описывать звонки продавцу и разборки... В общем еще 2000 зелени и оплаченный эвакуатор я намутил. Потирая руки( все-таки 3000 скинул) вез мерс домой.Настроение мое упало, когда мастера составили список запчастей. Еще больше оно упало, когда я узнал их стоимость! 3 тыщи баксов растворились незаметно! Плюс еще где-то 4-5!!! В итоге под замену:Ступица в сбореСтойка передняяЗащита двигателяРешетка радиатораРадиаторКомпрессорТормозные диски с колодками по кругуАккумЛягушкаЕжКуча работы по электрикеЗимняя резина 4 колесаПокраска дисковВытягивали подрамники т. д.В итоге поездить нормально за год мне не удалось. Продал за 13500$, перекрестившись. В итоге за год минус 5000 зеленых и бесконечные хлопоты. Дам совет. Не имея в кармане лишней 10-ки доляров, не стоит покупать такую машину. Возьмите лучше КИА Рио!)))

скажем что авто хороший, мягко ведет на наших дорогах пневма в городе, а на трассе прижимается как спорт кар и удобная вещь на подъем машину.Удобные передние сиденья аж так и охота ездить на дальние расстояния.я считаю что 5 литров как раз для него и под его вес. лонговский кузов выглядит солидно а коротыши как обрубыши

Это мерседес,лучше не скажешь !!!Один раз проехал и на всю жизнь определился с маркой авто и никогда,никогда не надо больше при покупки нового авто думать может эту нет может эту,так всё просто и в тоже время комфортно,солидно,надёжно и опять же неприхотливо,словами это не передать.Реально не хочу оскорблять японских производителей премиум класса.Но до мерседеса им .Ну без обид очень далекои это я понял не по наслышке а убедился на личном опыте,причём когда купил лексус,то как чувствовал брата не продовал и через пол года сравнений продал лексус.Реально мерседес не имеет аналогов как бы не пыталисьи кто бы не пытался,с уваженьем отношусь ко всем маркам авто.Но мерен стоит в отдельном ряду и ничего нет с чем можно сравнить!Какой кайф только от того ,когда ты едешь и впереди тебя прицел-просто кайф,чувствуешь себя мужчиной когда рулешь таким аппаратом,такая увереность,этого не передать.Сколько езжу на мерседесах ниразу не разочаровался и не поверю?Кто скажет ,что разочарован-это просто выпендрёшь!Мерен создан богом для человека,чтобы он мог почувствовать себя в раю на земле!!!

Этот автомобиль - лучшее из всего что у меня было, сравнивать его можно ну разве что с Лексусом LS. Если всё менять своевременно, - вообще никаких проблем не будет. Я обслуживался на фирменном СТО Солли-плюс. Авто отвечал мне надёжностью и ни разу не подвёл "Кабан" супер, но безнадёжно устарел. W220 То что нужно!!!