13 відгуків про Mercedes-Benz S-Class 1998 року

минус то рассход в моем был,но что хотеть 6,0 но в ремонт фактически не заезжал,обслуживание тоже радовало хотя когда брал все хотели напугать,но они путали с более свежими моделями на которых ездили и мне всоветывали конце концов,чему в дальнейшем я был не рад в последствии,машина комфортней но скажу что нежней и на сто чаще ехал и дороже, купил туарег и понял что такое мерседес S!!!!!да в принцыпе мерседес-фольцваген,мой старенький кабанчик 1998 года во всем превосходил туарега 2008года,нет вру,кроме выезда на пикник!!

Привет всем! Хочу написать отзыв о своем любимом автомобиле. Он есть у моего брата. Отзыв будет вестись согласно его рассказам и моим собственным впечатлениям... Так вот, машину он взял в августе 2015 года, увидел я его совсем недавно, приезжал к нам в гости... (далековато живет). ВОТ ЭТО АГРЕГАТ! Вижу в окно, заворачивает к дому черный мерс с биксеноном, на 20-х пятипалых дисках, просто красотища! Долго не думая, побежал на улицу, понял, что братка приехал:) Ну и не успел он выйти из "красавца", тут же я его стал расспрашивать о машинке. Значит W140-го он взял 1998 года, в обычном кузове (не лонг) с серым кожаным, просто огромным салоном, еще мне понравилась угловатость этого автомобиля и достаточно высокий клиренс (брат сказал, это за счет дисков). Короче машины такой я так близко еще не видел, как она хороша:) Вообще машинка мне эта приглянулась в сериале "Бригада", частенько она там мелькала... вот. Брат устал с дороги и пошел в дом, а я начал приглядываться к каждому сантиметру машины, осмотрел буквально всё, от "салона до днища". Что понравилось в салоне, так это: простор, виден капот, парктроник (что не мало важно машине с такими габаритами), различные прибамбасы (доводчики дверей, климат контроль, электропривода сидений, электро-люк, обогревы, омыватели и др.). Пробег у нее был 182000 км. Не упуская шанс, пошел к брату, просить прокатиться (все таки права есть). И вот уже я завожу мотор плавным поворотом ключа:) Какой звук мотора (V6,231 л. с.), здорово! Вот я и поехал. Набираю от дома до перекрестка 80 км/ч, машина достаточно тяжелая, но скорость набирает быстро, даже прижало к сидению:) Как клево, едешь, с музыкой В. Цоя, в W140-м, прохожие смотрят, короче едешь и чувствуешь себя состоявшимся Человеком, только в чужой машине, да а кто знает +)))). Повороты проходил не привычно (великовата колесная база), но в целом ловил траекторию. Когда едешь на малых оборотах, двигатель еле слышно, один шум покрышек, да и никаких скрипов и стуков, а ведь машине больше 15 лет, НАДЕЖНЫЙ ТРАНСПОРТ! Машина резво набирает скорость и после 100 км/ч (но больше 150 я не разгонялся). Что еще, Хорошая обзорность, в зеркала все видно. Едешь в полной умиротворенности, наслаждаясь движением. Слышал об этих машинах раньше, читал несколько статей и отзывов, где пишут: мол, электроника валится у них, движка садится, подвеска валится... Конечно будет валиться, ездя по "ухабам и пересеченке" и по путям во время пробок в городе:))) К любому ТС нужно относиться бережно! Ну по словам брата, он ничего не ремонтировал, пока только масло доливал:), да и я не заметил никаких изъянов, даже на кузове, за исключением ржавчины под днищем, в целом идеальная машина. Короче друзья, как же он мне нравится, этот W140-й кузов, черный и с биксеноном:)

Купили эту машину с мужем совсем недавно. Но мечтой это еще с юности. тогда это было ну просто очень престижно. Годы прошли но альтернативы этому авто мы так и не нашли. Свою машину искали долго, что бы состояние было ну хотя бы "хорошее". Все спецы которые осматривали наше авто перед покупкой только хвалили, говорили что новые машины развалятся а мерседес 140 будет ездить вечно. Пришлось конечно сделать вложения в машинку, меняли подкрылки, датчик поворота руля, делали профилактику автоматической коробки передач. В общем не могу сказать что много пришлось делать но и не мало. Единственная и я считаю существенная проблема это найти оригинальные запчасти. В остальном машинка класс, машинка мечта.

С автомобилем Mercedes-Benz S-Class W140 я познакомился в ноябре прошлого года. Ездил за ним в соседний город. Но поскольку он был не на ходу вез я его домой на эвакуаторе. Тогда я ничего в нем не успел рассмотреть или оценить его качества, ну разве что кожаный салон.После двух месяцев ремонтных работ "Кабан" ( именно так прозвали Mercedes-Benz S-Class W140 мерсоводы) наконец-то встал на "колесо", и мне удалось испытать его ходовые качества.На первый взгляд Mercedes-Benz S-Class W140 кажется тяжелым и громоздким. В то же время создается ощущение силы и надежности. Но обо всем по порядку. Что касается салона - это просто нет слов, кожаные сиденья, солидный и качественный пластик, огромное количество функциональных кнопок и рычажков, от обилия которых по началу теряешься. Но постепенно привыкаешь и начинаешь осознавать, насколько продуманно расположение кнопок.Электрическая регулировка передних сидений в горизонтальной и вертикальной плоскостях, кнопки регулировки находятся на дверных панелях. Подогрев передних сидений. Функциональная печка с раздельным контролем, в задней части салона собственная регулировка обогрева. Даже в сильный мороз в салоне комфортно и тепло.Радует обилие разных полочек-ящичков в разных частях салона. Между передними сиденьями расположена "панель" управления, на которой находятся кнопки стеклоподъемников, регулировки зеркал, кнопка переключения режимов коробки, собственно рычаг коробки и еще несколько разных манипуляторов.Когда садишься на водительское сиденье Mercedes-Benz S-Class W140 понимаешь, что все продумано и сделано на совесть. Панель приборов информативна, но лаконична и расположена очень удобно - руль в любом положении не закрывает обзора самых важных приборов.Один из немногих "косяков" - маленькие зеркала заднего вида. Долго к ним привыкал, все время казалось, что обзора не хватает, но постепенно освоился с усеченным обзором, и теперь почти не замечаю этого недостатка.Габариты Mercedes-Benz S-Class W140 внушительные и осознать их величину сразу получалось с трудом. Штатный парктроник на "кабане" вышел из строя, поэтому парковаться приходится на глаз. Первое время, при задней парковке постоянно открывал дверцу и смотрел назад.Ну, и наконец, ходовые характеристики. Начну с того, что скажу - двигатель дизельный 3 литра, на мой взгляд, для такого тяжелого автомобиля маловато даже с турбиной. Разгон, конечно ровный и уверенный, но не достаточно динамичный. Система курсовой устойчивости при малейшем заносе или пробуксовке тут же сигнализирует лампочкой, поправляет режим ускорения и Mercedes-Benz S-Class W140 мгновенно обретает устойчивость. Руль отзывчивый и не тяжелый. В повороты входит уверено на приличной скорости и выходит ровно.Подвеска по-роскошному мягкая, все неровности дороги просто съедает. На больших ухабах подскакивает конечно, но не раскачивается. Для городских дорог Mercedes-Benz S-Class W140 просто идеален, но большой вес делает его эксплуатацию в условиях заснеженности крайне затрудительной. Если снега много и он не достаточно утрамбован, то есть риск провалиться и "сесть". У нас в большинстве дворов такая засада.Расход солярки в городском режиме (если не "топить") в районе 12-13 литров, наверное много для дизеля, но он того стоит. Зап. части очень дорогие, но это наверное всем "мерсам" присуще. Багажник просто огромный. Звукоизоляция салона чересчур глухая, - звучания мотора практически не слышно... я люблю, когда мотор слышно.Кстати, открыл капот ( один раз) увидел там грамотно скомпонованный и закрытый разными крышечками и кожухами мотор, закрыл и забыл. Если (не дай Бог) какая поломка случится, все равно ничего сделать не смогу.Общее впечатление - Мерседес, он и в Африке Мерседес.Всем, кто имеет достаточно денег, чтобы купить Mercedes-Benz S-Class W140, рекомендую.

Владею автомобилем 1 год,до этого бмв е 34,тойота камри св32,форд скорпио1,жигули1,3,5,6,7,форд гранада. 220 это супер автомобиль в плане комфорта управления и внутреннего убранства за эти деньги. за год проехал 40000 расходы примерно 7р километр пробег у машины 450000км,все болезни связанны в основном с электронникой(возрост)зимовал на улице в мороз падал так что соседи говорили мол колёса отпали,в эту зиму гараж(-35 пневматике очень вредят). Руль в сравнении с бмв имеет немножко салистость. Тойота вообще развалится если так ездить,да и не поедит,она даже как скорпио не сможет. Мерсом очень доволен все проблемы связанные с заболеваниями забываешь когда едешь в каюте этого лайнераи он тебя улыбае. Пневмо на мерсе это неописуемый комфорт езжу по м5 в горы,всё прщает и руль не теряется и ускоряется для 224 лошадок и массе тела 1800кг вполне достойно под капотом не горшки а вёдра,крутящий момент хороший. Разгонял до 230 (резина бриджстоун потенза 225/55/17 101 Y) думаю ещё сможет, 1я-60, 2я-100, 3я-160до отсечки,после включения 3й начанают отпадать японцы с такой же мощностью,при включении 4й вообще остаётся мало машин которые могут ехать не говоря про управляемость на таких скоростях,есть случаи и на зубиле 180 едут но на автомобиле с аэродинамикой кирпича и управляемостью инвалидной кроляски (печаль). Менял цепь,мск,акб,2кз,стартер,насос гур,ремонт генератора,сделал это сразу после покупки авто(требовалось)на эвакуаторе был один раз по глупости, сломался датчик абс(1500 и работа 300,эвакуатор 1200) шол первый снег,короче в бордюр и как следствие обломил шаровый палец,больше ни каких эвакуаторов. Всегда заводится в любой стадии заболевания и везёт туда куда нужно и какой бы небыл путь. Из минусов , минус педаль электронная, в моей комплектации нет присосок и пробег.Плюсы их один и он огромный Mercedes-benz W220. После бмв хочется ламборгини,после мерса или новый s или бентли,после тойоты.... не знаю,что то такое же,без душное,без эмоций. Мерсом очень доволен,брал за 400000 нужно ещё облить.Хочу фары(родные) поменять на стаил задних фонарей,возможно турбину поставлю +110л.с. за 180т,р,с гарантией и обещанием,поставим и забыл про внедрение нештатного органа(в плане ой не не щас сделаем)

Машина эта была куплена в те времена, когда она была просто недосягаемой мечтой для многих, да и сейчас она просто покоряет своим комфортом и истинно немецким качеством!!! Находясь в ней, просто забываешь обо всем, полная шумоизоляция салона, не слышно мотора, шума, создает идеальный комфорт, разгон происходит плавно, не зависимо от состояния самой дороги чувствуешь только тишину, благодать и покой.Итак, включаем любимую музыку погромче и получаем удовольствие от дороги, поехали!Как наверное и все автомобили немецкой сборки авто и все детали в нем отличного качества, конечно ремонт такой машинки не может быть дешевым как вы сами понимаете, но как я всегда говорю о машинах, от которых водитель и пассажиры получают столько удовольствия-они стоят того!!!Салон встречает нас как я уже и говорила в первую очередь отличной шумоизоляцией, просто великолепнейшими материалами отделки и просто огромным внутренним пространством!Лично я считаю его шикарным представительским автомобилем для состоятельных людей.

Пока ремонтирую свой1 мерс300дизель1991 года, взял у племяника S320? 140 кузов, проехал три тысячи км, в неделю по тысячи, впечатление хорошее.По трассе езда одно удовольствие. Правда в гололед не стал рисковать, и ехал медленно в пределах от 40 до 60 км, проехал нормально. Посмотрим что будет дальше.

Отличный Мерс, мощный, крепкий, большой, удобный, внешне солидный и внушительный, внутри приятная кожа, дерево и пластик.
Могу сказать что на 220ом у мня пластик уже не тот
15-20 штук пересмотрел, пока не купил
В эту машину периодически надо вливать по 50-100тыс, раз в год-полтора, но это того стоит!
поменял запчасть и забыл надолго
Едет очень мягко, когда надо, впуливает неслабо
Присоски тихо закроют дверь илти багажник
Сиденья подогреют всех пассажиров, в т.ч. и сзади
Люк, телефоны, ТВ - все есть
В планах поставить 2х дин системы с нави двд и тд, только так чтоб не пострадал интерьер
Бензин 95, расход трасса 12-14л на 100, город 18-25л на 100км

машина прелесть,взял его для души.по дороге не едет,а летит над ней.движок 5 литров хватает с лихвой.чего только стоит тишина в салоне,двойные стекла это что то.садишься в его шикарные кресла и обо всем забываешь.салон огромен,устроиться может любой.от малыша и заканчивая гигантом.

Какая моя оценка, блин это же КАБАН! Представительский класс, не большой понт на багжнике написано - объем 5.0, идеальное состояние, кожаный салон, GPS, хочу установить хромированое титанки, которые идут из китая. Короче - машина для настоящих мужчин...

Очень солидный дизайн (актуальный и сейчас), комфртабельный. Идеальная суперпроходимая, стойкая ходовая часть, чего не скажешь о новых моделях этого класса. Идеальная шумоизаляция. (а эти двойные стёкла!!!) Места в салоне достаточно для человека любого роста и комплекции. Кстати очень прост в обслуживании. Хотелось бы только перененсти некоторые кнопки управления магнитофоном на руль. Вообщем-СУПЕР!!!, наврядли завод выпустит, что-то похожее.

машина просто класс!!! у меня их три штуки! доволен всем абсолютно!! S500/W140-FOREVER

Это лучшая машина из тех на которых мне доводилось ездить. За рулём я с 1980 года.