керованість, якість збірки, дизайн кузова, простір салону, динаміка
якість матеріалів, вартість обслуговування, ціна
Машина у меня две недели наездил 5000 т км пока кайфую , пробег 200 000
Могли бы сделать надежнее
Мне нравится , ездите бережнее и будет все нормально , )))))))))))))))))
Езжу на нём около 4 лет. Очень понравилась машина. Большой, мягкий, красивый, семейный джипп. Все отзывы о нём разные, кому то нравится, кто им владел. Не нравится тем, кто им не владел, они просто завидуют. Ну а ремонтировать нужно любую машину. Заказывай напрямую с сайта запчасти и сэкономишь процентов 30. Ремонтируй в частных мастерских, а не у официалов, дешевле в 3 раза будет. Любые машины такого класса дорогие в обслуживании. Но если ты можешь себе позволить купить джипп Мерседес, значит должен быть готов к этому. Всё это мелочи. Главное, когда ты едешь на нём, кочки не чувствуешь, поднял, везде проехал, все уступают дорогу, дамы оглядываются, улыбаются, а всё остальное, это мелочи.
авто премиум класса комфортна и шикарна мощная и функциональная
надежность валкость в поворотах налог стоимость запчастей
Достался мне от брата с настоящим пробегом в 70 000 км. обслуживали его у офицалов, по последним накладным поменяли свечи, расходники по мелочи, пневмобалоны в кол-ве 3 шт (потом выяснилось по факту что только один). Офиц диллер в городе Киров - это камень в твой огород.Первое мнение о машине:Она шикарна со всех сторон. Красивая мощная и функциональная. На водительском месте чувствуешь себя прекрасно. Особо доволен поддержками которые регулируются пневмоподушками в сиденье и регулируются справа под коленкой. Ищите авто с такой опцией. ЕЕ хоть и называют массажем, но это только боковые опоры и упоры в спину. Шикарная вещь - вентиляция сидений. Багажник складывается в ровный пол, задняя дверь открывается и ЗАКРЫВАЕТСЯ с ключа и с кнопки в салоне. очень удобно. на ку7 вольво и пр только открытие.Рулится машина валко, по сравнению с ку 7 и х5 уступает в поворотах. Даже в регулировке спорт.Про пневму. штука интересная но с подвохом. Менял компрессор - 15000 на разборке и 5000 работа. менял один балон 7000 на разборке и 4000 работа. есть три регулировки комфорт спорт и автоматическая - отличия спорт от комфорт очень заметны, причем сразу, плавная, валкая, ямки глотает и пр. но есть нюанс, сначала подташнивало на комфорте, потом привык.Двигатель шикарен, нареканий не было, валит только так, расход 17-18л смешанный, в пробках стоял редко, ездил не скучая)Надежность - это провал. Ждал подвоха каждый день - то задняя дверь пересталаподжиматься, то замок в пассажирской двери перестанет открываться, задолбал:замок задней двери новый оригинал 20000руб. поменял сам,Замок передней пассажирской двери с кей лесс(ключ в кармане) 38000 оригинал !сломалась кнопочка - перестала подниматься. вроде и не критично, но ни туда ни сюда, садится человек ктебе, а ты ему погоди, она так не открывается, мерседес блин. в итоге решил отремонтировать почти сразу. купил на разборке за 9000 поставил в сервисе за 3500 самому задолбаешься ставить - достать обшивку, защиту со стеклом, подлезть... ппц 3500 за это отдать намоного проще.ГУР - слабое место. 20000р за неориг и 40000 ориг. коробка периодически попинывалась но редко. попугивала стоимостью ремонта, но не подвела. а может продать успел.В общем и целом не вижу смысла хаить или расхваливать авто, и так понятно что это премиалка немецкого производства, а по ее ценам понятно что качество как у китайских доблестных производителей. вроде как рестайлинг 166 понадежнее. Но я считаю что сейчас все авто рассчитаны на 100 км а потом умирают в автосервисах. так вот - эта модель дорого умирает в автосервисе.продал с пробегом 122000, получил удовольствие от владения и разочарование. готовьте 200 000 за ее владение в год.
Эксплуатирую сие чудо немецкого (американского) автопрома 3 года. Купил в 2013 с пробегом 115 т. км. Канадец. Могу сказать только, что это не автомобиль а полное г,но. Кроме внешнего вида, уважения на дороге и классной шумки, сказать о достоинствах нечего. Каждый год при моем пробеге, эта тварь отжирает 200 т. . бюджета. Стойки по кругу меняю третий раз, пневму заднюю раз в полгода, переднюю раз в год. Неоригинал запчасти не ходят совсем. Для себя сделал след. выводы: пневма перед Airbarter, на год хватит, зад лучше о у представительства Arnott покупать Airbagit, арнотовская пневма и стойки не ходят сосвсем, максмум 20 т км испытано на себе. Запчасти лучше оригинал б/у с разборок. Сервис только не фирменный, а нормальный профильный дешевле раза в 3. Для примера - замена замка багажника - фирменный мерс 4 т.ыс., профильный 1 тыс, в итоге поменял сам за 30 мин. без затрат. И так во всем. В общем машина не предсказуемая, не знаешь что ждать и когда что накроется, хотя вся остальная ходовка 200 т. км выхаживает даже по нашим дорогам. Заменил все что "вылазит" на этих машинах с таким движком. Не автомобиль, а сплошной гемор. Покупать не советую никому.
керованість
Прошел еще один период эксплуатации пресловутого Мерседеса. Постоянная езда с включенным ближним светом и короткие меж остановочные пробеги, загруженность электро потребления приводили неоднократно к отказу в запуске двигателя приходилось прикуривать. Хотя автомобиль оснащен системой оповещения о слабой зарядке аккумуляторной батареи, но это не срабатывает после этого оповещения авто уже не завести, а если ты в лесу, зимой .......ку-ку. На холоде, после не длительной стоянки начала глючить АКПП включил вперед проехал 3 метра надо сдать назад, а не тут то было задняя не включается передняя не выключается, переводишь в паркинг глушишь мотор - заводишь и поехали. При очередном ТО сменили: Свечи зажигания, Ролик натяжения ремня вместе с ремнем. Кондишен все еще не работает. Вот такие пироги.
Как и писал раньше Дёготь он и есть дёготь.
динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, простір салону, вартість обслуговування, керованість
никакой! машина надежно как танк, комфортно как пух, тепло как дом, просторно как в пентхаусе! только у вас могут быть одно проблема: утрата бензина!в начале эксплуатации волновали пневмобаллоны.
Этот машина шедевр немецкого машиностроении! просто чудо техники! в нем нет никакой лишнего и простого! абсолютно все детали сделано с большой надежностью и качество превосходящий всех автомобилей этого класса! в условиях Казахстана такой машина как Mercedes GL500 знак уверенности и солидарность! респектабельный авто, динамика при такой массе превосходная. в начале эксплуатации волновали пневмобаллоны. С двигателем промлем не возникало. Машина работает как часы. Главное - проходить все ТО и просить мастеров тщательно проверять всё. Также как и у других сгорали лампочки подсветки заднего номера, слабоват звук клаксона, маловаты боковые зеркала.
керованість
По результатам трех лет эксплуатации. Пробег 150 тыс км. 1. Ремонт кондиционера 2. Постоянные глюки Comand (отключается звук аудио системы, при включении задней передачи вместо камеры заднего вида включается телевизор, не складываются сидения третьего ряда, не работает привод задней двери, не работает втягивающий замок задней двери). Все глюки плавающие. При обращении к диллерам МБ ни разу не выявлена причина происходящего. В итоге за три года были заменены 5 (!!!) различных электронных модулей и лишь после замены ТВ тюнера месяц назад проблемы вроде бы прекратились. Во всяком случае пока не проявляются. 3. Замена всех 4-х амортизаторов. 4. Замена задних амортизаторов повторно. 5. Замена ГУР 6. Замена рулевой рейки 7. Замена АКПП после двух лет эксплуатации при пробеге в 100 тыс. 8. Замена гидро трансформатора АКПП после трех лет эксплуатации при пробеге 140 тыс. 9. Внимание !!! 7 !!! гарантийных ремонтов лакокрасочного покрытия. Краска отслаивается на дверях в т.ч. и на задней двери. 10. Повышенный износ всех 4-х покрышек. Сход развал делал по 2-3 раза в год. Летней резины хватает только на один сезон. Диллеры МБ разводят руками и ничего внятного сказать не могут, ссылаясь лишь на то, что на БМВ Х6 такие же проблемы (как будто тем самым облегчают мои страдания). В момент покупки у официального диллера на автомобиле были установлены колеса R21, 295/40. Ускоренный износ заключается в том, что при нормальной внешней поверхности всех покрышек внутренняя кромка всех колес "сжерается" до корда. Ежегодно эта "конструктивная особенность" автомобиля премиум класса обходиться в 100 тыс руб (новые шины + замена) и гарантийным случаем не является. Зимние колеса использую другого размера (R19). На этом размере проблема проявляется значительно меньше. 11. Подробно описывать замены различных элементов ходовой нет смысла... да уже и не вспомню всё. Там были какие то рычаги, стойки стабилизатора, трубки, шланги и прочий трипер. После двух лет гарантии, предоставленной заводом изготовителем, пришлось докупить сервисный контракт на третий год эксплуатации с ограничением 150 тыс км за 330 тыс руб !!!! Для сравнения, третий год гарантии на Ленд Круйзер 200 стоит 24 тыс руб. Показательный момент для понимания оценки надежности узлов и агрегатов собственных автомобилей различными производителями. В итоге за три года эксплуатации автомобиль подвергался гарантийному ремонту не менее 25 (!!!) раз. И ещё в догонку... За три года гарантийного обслуживания подменный автомобиль не выдавался ни разу по причине их постоянного отсутствия и длииииииной очереди. Разумеется, я очень разочарован. Но выглядит автомобиль по прежнему круто ;))) P.S. Забыл добавить... Имеют место постоянные стуки в трансмиссии при езде в пробке (т.е. в медленном режиме). Стуки напоминают биение крестовины на Жигулях. Ни одна диагностика за три года неисправность не выявила. А диагностика не выявившая неисправность является платной.
Если убрать техническую составляющую, то автомобиль хорош. В плане надежности... то ли мне так "повезло", то ли GL самая не удачная модель последних десятилетий у МБ.
Привлекательный оригинальный дизайн прекрасно совмещен с функциональностью и информативностью. Обстановка вокруг царская: дорогая кожа, дерево и хитрые устройства, о назначении которых узнаешь, лишь попробовав. Например, джойстиком рядом с водительским креслом можно подогнать боковую поддержку по ширине спины и бедер. Ну а подогрев руля нынче – не откровение даже в более дешевых авто.
Неважная обзорность, скромный набор двигателей для Украины, высокая цена.
Для бездорожья у GL очень неплохие данные: дорожный просвет до 307 мм, довольно короткие передний (870 мм) и задний (1143 мм) свесы, угол рампы 23. Детали двигателя, трансмиссии и подвески защищают от повреждений толстые стальные листы.На заднем сиденье не менее уютно, нежели за рулем. В подголовниках передних сидений 7-дюймовые мониторы, в карманах две пары наушников. На этом диване даже подогрев имеется.Коробка ни разу не запуталась в многочисленных передачах. Подвеска комфортно сглаживает рельеф дороги, при этом в поворотах автомобиль почти не кренится, четко и быстро реагирует на действия рулем. В этом заслуга и электронного устройства, регулирующего жесткость амортизаторов. МЕРСЕДЕС-БЕНЦ GL отличный компромисс между шоссейными и вездеходными качествами.
На спидометре 52.000 км.Не хотелось верить, что 50 тысяч км. сейчас предельный срок без поломок для Мерседеса, но это факт! Очень удачно, что гарантия теперь 100.000 км. или 2 года.Начну с проблем, коль уж они были.- На 45.000 км. зашумел ГУР, проверка бачка показала низкий уровень жидкости. По осмотру текут сальники рейки, но официалы не парясь заменили её всю по гарантии. Рейка в наличии была, но не было каких то скобок и болтов, которыми она крепится. 2 недели ездил на доливе 100 граммов в день. Правда открывая каждое утро капот вспоминал молодость))- После замены 3 раза ездил на стенд тянуло то вправо, то влево.- На 46.000 км. лопнули одновременно оба(!) задних пневмобаллона. Седых волос прибавилось сильно, поскольку было похоже на взрыв гранаты под машиной. Итог эвакуатор, 3 дня на сервисе.- На морозах заводилась прекрасно, но несколько раз приходилось прикуривать после моек то ли резкий перепад температуры, то ли салонный свет в течение получаса засаживал пусковой аккумулятор. Ничего менять пока не стал просто заряжал.- При замене колеса случилась поломка почти по Форресту Гампу на миллион - лопнул по сварке домкрат!Все вышеописанное в принципе не доставило хлопот, но лишний раз заставило убедиться, что официальные сервисы у нас плевать хотели на клиента....Правда гарантия избавила от внушительных затрат.Перейдем к хорошему!- Все внутренние деревянные панели заделал карбоном, причем не пленкой выглядит очень красиво!- Вписался в блудняк по замене передних противотуманных фар на светодиодные от модели 2010 года. Думал все просто ан нет! Влетел на сами фары, крепеж, облицовку, хромовое обрамление и на блок согласования (SAM). Цифра вышла астрономическая!- Тот же блудняк заменил задние габаритные фонари с обычных тоже на светодиодные. Тут просто перевинтил винтики, но стоимость фонариков не порадовала.- В Германии по дешевке отхватил расширители арок AMG - весной поставлю.Вот почти и все. Продолжаю ездить до окончания гарантии, а дальше сорри - не готов. Взгляд на цифры в гарантийных квитанциях четко дает понять, что дорогая машина должна быть только новой.С уважением к собравшимся.
Комфорт, безопасность, великолепное поведение на трассе.
О них сказано в отзыве. В сильный мороз недостаточный обогрев переднего стекла и работа дворников.
Очень комфртный и представительский автомобиль, но....пробег 30000 км-потекли задние амортизаторы...пробег 38000 км- лопнула пневмоподушка с передним амортизатором, потекло масло из рулевой рейки. Кроме этого поломались две возвратные пружинки ручек дверей. Мне кажется что для автомобиля такого класса это слишком много, если учесть стоимость этих запчастей и стоимость самого автомобиля. Подумайте о вышесказанном и обязательно берите машину с гарантией.
Классная тачка. В этой машине есть все что пожелает автовладелец. Считаю что компания Мерседес сделала отличтый внедорожник. Однако такую мвщину не каждый может себе позволить. На бездорожье ведет сябя отлично, на асфальте как теплоход, никаких лишних шумов. Качество отделки салона на высшем уровне. Не езда, а наслождение. Двигатель зверь, до 100 км мгновенье.Отечественному автопрому до таких машин еще лет 40.
никогда не ездил на нем...но знаю что авто очень классное и крутое(как говорят люди) -постоянно смотрю отзывы о ней, никто не жалуется, кроме некоторых мелочей............мечтаю о таком...)))).....мо-моему с ним сравниться только кадиллак эскалэйд........но достойней машины я не вижу.......короче---крутая машина.....
Автомобиль просто супер качество и престиж марки Mercedes-Benz ,самая лучшая машина по моему мнению ,автомобиль очень удобный ,большой ,семейный и небольшой расход бензина для такого огромноговнедорожника ,хорошая комплектация ,мощный двигатель ,внутреннее оснащение 3 DVD монитора, CD-changer, пнемвоподвеска AirMatic, кожаный салон Nappa, электропривод багажника и третьего ряда сидений,электропривод передних сидений , мультируль, саббуфер, климат,круиз-контроль,
