динаміка, якість збірки, гальма, керованість
Низький рівень комфорту
Комфорт автомобіля залишає бажати кращого
якість збірки
ЗАПЧАСТИ ЕСТЬ ВСЕ ЕСЛИ ЕСТЬ ЧЕМ ПЛАТИТЬ ВСЁ ЗА 2 ДНЯ КОРОБКА ГЛАВНАЯ ПРОБЛЕМА НЕ ВЫДЕРЖИВАЕТ ДУРИ МОЩИ ДВИГАТЕЛЯ
МАШИНА МЕЧТА! ОН У МЕНЯ ТРЕТИЙ БЫЛ 300 БЕНЗИН 1991 350 БРАБУС ТЕПЕРЬ 400cdi отдал за него новую поджеру и ауди А4 и не разу не пожалел содержание стоит денег но и машина обязывает!Главное идиотов к нему не пускать и масло с топливом нормальное заливать МАШИНА СКАЗКА! НЕ НА ЧТО НЕ ПРОМЕНЯЮ ! КТО СЕЛ НА ГЕГЕЛЯ ТОТ ПОДСЕЛ ДРУГИЕ НЕ МАШИНЫ!МНОГИЕ ХАЯТ НО ТОЛЬКО ТОТ КТО НЕ ИМЕЛ ТАКОЙ МАШИНЫ! ТИХО ЗАВИДУЮТ И МЕЧТАЮТ!ВОПРОСОВ К ТАЧКИ НЕТ!
Обзорность. Старт со светофора. Управляемость до 100 км/ч. Подвеска приятно жесткая. Тормоза в отличие от G-500 просто потрясающие.
Много.
Друзья я тут много почитал ваши отзывы и вот что сказать могу про "55-й чемодан".Работаю на G-5.5 AMG Kompressor/ мощность 476 + тюнинг = 540 пони сил.Аппарат вообще бешенный-расход аи-95,примерно 30 литров на сотню при очень дипломатичной езде. аи-98 примерно под 40.Если сидеть на нем "на хвосте" то бака хватает в лучшем случае на 200 км.Прокатиться на таком аппарате по трассе-"немецкая пытка"! Через 100 км болит все,что только может болеть! При моем росте 182 см,найти удобное положение вообще нереально!Управляемость посредственная до 100 км/ч,после 100 это "летит неуправляемый кирпич"!Обзорность конечно для города отличная!Аппарат только для летней эксплуатации,при морозах ниже -15,салон прогревается только к вечеру!!! Дует со всех щелей.Хотя как плюс,это управляемость по снегу!Тормоза, в отличии от обычного G-500, очень хорошие,не супер конечно,но по крайней мере охраняемую машину в корму не бью!По ремонту скажу не много,так как каждые 5000 (!) км гоняю в сервис,потому как тормозных колодок на большее не хватает.За 50.000 км почти ничего не меняли.Зато угар масла чудовищный (как у волги) на 1000 км литра по 3-4 доливаю.Короче аппарат годится чтоб по выходным девок кадрить! Они этот компрессор любят (сколько было в нем девок перепорчено))))).А покупать такое чудовище или нет,каждый решает сам,глядя конечно в карман,потому как новый такой стоит 7.5 млн.!!!
Но машина не для каждого, кто то садиться, выходит и никогда больше не возвращается... А есть такие как я , сев однажды понял что - есть Геленваген, а есть остальные автомобили.... Чрезвычайно надежен и живуч при условии своевременного технического обслуживания...
Весьма дорог в ремонте, любой заезд в сервис начинается с 5 т.р. Весьма слабая головная оптика, нужно менять на рестайленговую, линзованную, и противотуманки тоже... поставил туда диодные лампы... Зачет вот теперь все хорошо...
Он брутален! Как реальный мужик !!! Если сравнивать эту машину с человеком, то это взрослый, крепкий, здоровый, сильный, выносливый и уверенный в себе мужчина, с сединой, лет 50-ти, с возможным криминальным прошлым, который немало повидал в своей жизни. И еще немало может...
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, шумоізоляція
дорожній просвіт, витрати палива, вартість обслуговування, ціна
Дуже гарно себе веде на дорозі,ходова просто супер.Багато емоцій від водіння автомобілем,якщо брати з рук треба дивитись пневму,задіри в двигуні.Все інше супер супер,розділ пального з обьемом 5.5 в місті 17 літрів.В ремонті не дешевий,за пів року замінив теплообмінник,термостат,оригінальний антифриз,вентилятор,передню пневмостійку.
