10 відгуків про Mercedes-Benz A-Class 2001 року

начну с того что автомобиль очень комфортный, особенно для девушки ;) много места внутри, очень удобный и просторный, все видно, высоко сижу-далеко гляжу! нравится внешний вид авто, дополнительные окошечки! в плане поломок, особо не подводил, только расходники, свечи, масла и ремень навесной, фильтр салонный меняла сама) легкий в управлении, мягкая коробка передач,для меня важный критерием была печка и кондер, зимой печка шпарит что надо, летом кондер обдувает как люблю) высота автомобиля достаточная, колесики у ней 15 дюймов, ходовый автомобиль, что на трассе, что в городе в пробках, никогда не устану от нее) люблю свою крошку!

Авто на вид хоть и не большой, но вместительный и комфортный, высокая посадка сидений внутри салона . Потребляет менее 9 литров по городу, по трассе 5-6л , при 110-130км/ч. Спокойно идет 150-160км/ч. Парковаться на ней можно хоть куда! Для начинающих и для дам, лучше не найти! Из минусов низкий просвет , может задевать пузом и второй - на трассе при обгоне нужно разогнаться тк сразу не схватывает! В остальном все ок! Советую!

ВСТУПЛЕНИЕ : Почему А класс (168 кузов) такой формы ? Мерседес и Мицубиси разрабатывали совместный проект,который дал бы машинам возможность оснастить дополнительным электродвигателем, поэтому А-класс и мицубиси Кольт (над чем так усердно старались японцы и немцы провалился) Из-за чего у них такая форма Горбушка или бутерброд.Сидите высоко,а под вами в полу пустота,вот и весь принцип СИЖУ ВЫСОКО,ГЛЯЖУ ДАЛЕКО... НЕМЦЫ УЖЕ НИ ТЕ... : Владел этим чудо-рухлядью более 7 лет ! Продал бы раньше но увы не было денег,чтоб купить другое авто ! В основном все плюсы и минусы написал в графе (плюсы и минусы) сейчас пишу о том что со мной приключалась : 1) При резком нажатии педали в пол что мерс предусматривает такую функцию Кик-даун (kickdown) (быстрый уход сместа) за скорость 160 км вылетает надпись CHECK стирать эти ошибки далеко не буджетно от 500 и выше за месяц вылетали по 3-5 раз ! 2) Если будете брать эту помойку то берите хотя бы полноценный автомат (4 ступени) Если он сломается вы его купите целиком. АКПП-Робота или Вариатор не берите : Вариатор расчитан на 70 тыс км далее замена,а он дорогой ! Робот- это двойное сцепление,при поломке попадаете и на каробку АКПП и на сцепление,что опять же не буджетно ! Робот еще не любит езду в пробках и ваша коробочка АКПП будет просто греться ! 3) Замена простых вещей (замена свечей) это уже проблемы,потому что ВО ВСЕХ МЕРСАХ А-класса ДВИЖОК РАСПОЛОЖЕН ВЕРТИКАЛЬНО,поэтому коснись более сложной поломки чего-либо вы будете выкидывать до.$ на снятие (опускание) двигателя уже только за эту работу автомену отдадите от 5тыс-15тыс смотря где делать,Вы понаблюдайте за реакцией автоменов,когда приедите к ним на Ашке с поломкой, они видят это авто и бегут как тараканы... НА ЧТО ПОПАЛ НА ПРОТЯЖЕНИИ 7 ЛЕТ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТО : - коробка автомат- 80 тыс - мозги- 60 тыс -Электро-гидроуселитель руля - ЦЕЛЫХ 2-раза по 15 тыс . - скидывание ошибки CHECK- более 10тыр руб (важно вам понять из-за чего она произошла,а не просто сбросить учтите этот факт) РАСХОД БЕНЗИНА: Живу и ездил на авто с пробками не более 10л трасса 6-8л от стиля езды ! НАЛОГ: 4000 +/- 600 от вашего стажа Про плюсы см.графу "плюсы" если это можно так назвать...

Владею машиной 2 недели. когда покупал двигатель работал как часики каробка не дергала все работало купил за 200тыс . на следуйщий день заехал в лужецу примерно 20 см и понеслась. Полители свечи 4шт-840 руб потом катушка- 2900 ремонт 2500 все сделали и скозали по лужам ездить вообще нельзя т.к катушка и свечи внезу. В этот же день проехал 20км и загорелся чек. поехал в сервис там сказали лямбда-зонт еще 3500 сразу поменял масло мобил-1 синтетику 5лит-2700 масл. филтр-200. Думал вроде все теперь буду наслождаться хрен там было через два дня полетел ролик-1200 и ремень-350 сделал. поездил еще пару дней что то за гремела поехал в сервис на проверку ходовой ахренел саленблоки 4шт-2800 втулки 2шт-1000 стойки стоб. 2шт-1400 колодки перед-1100. С нашими дорогами любая машина здохнит, но не так быстро. Сравниваю с моими бывшими машинами митсубиши грандис-2002год ниссан лаурель 2000год таета кроун 1993год нисан пульсар 1997 год блюберд 2001 год даже таета корона 1986 года ходила дольше чем этот мурзик! Впечатления от этой машины ужасны! Попытаюсь продать тем кто не прочтет этот отзыв.) Совет не берите А-160 даже на халяву поподете на детали.

Я обожаю мерседесы. Перед тем, как купить свой первый автомобиль, долго продумывала варианты. В итоге так случилось, что моей первой машиной стал Мерседес А класса. Я не люблю маленькие женские машинки, но была приятно удивлена))) Оказалось, что "ашка" не такая уж и маленькая. Это она только с виду такая. Внутри достаточно просторная, да и высокая. Поездила я на ней без проблем полгода. А потом началось!!! Самая первая поломка: порвалась цепь. Стартовала я со светофора, ехала в левом ряду. И вдруг - хлопок! Я поняла, что машина быстро теряет скорость и вообще заглохла. Я сперва подумала, колесо пробило. Вышла, обошла ее вокруг, оказалось не колесо. Отбуксировали ее в техцентр. Там и сказали, что это цепь. Но они там были в шоке, т.к. она вообще не должна была порваться! Стали выяснять причину. Выяснилось, что предыдущие владельцы масло в ней не меняли очень долго. Как следствие - забило масляные каналы и масло не поступало туда, куда надо. Ремонт оказался не дешевый (из-за обрыва цепи еще и клапана погнуло)((( Так как, если у ашки что-то ломается в двигателе, его надо полностью снимать, чтобы произвести ремонт. Да и вообще родные детали не дешевые. Забрала ее из ремонта. Проездила недолго. Навернулся бензонасос((( Поменяла (он тоже не дешевы оказался). Потом какая-то течь у нее появилась. По запаху бензин. Но непонятно, откуда льет. Отдали опять в сервис. Там промыли форсунки, что-то еще опять поделали. Но ездить дальше я на ней уже не захотела. Продала. Слишком много разочарования.Уважаемые владельцы "Ашек" - ухаживайте за своими машинками. Это очень хороший авто!!! Но он, как и любой другой, требует ухода. Мне, к сожалению, не повезло. И еще несколько советов: делайте ТО вовремя (ашка не любит отлагательств). Если ваш мотор "тарахтит", незамедлительно делайте диагностику. Это плохой знак. А если уж на панели загорелся знак ESP, то это пипец. В сервис и как можно быстрее. Игнорирование "криков" о помощи вашей машины может привести к печальным последствиям. Я в свое время не придала им значения, а потом пожалела об этом. В целом, мой первый опыт хоть и печальный, но многому меня научил))) Теперь собираюсь покупать машину посерьезней: побольше и мощнее)))

c внешнего вида автомобиль небольшой, а внутри довольно просторный и над головой места хоть в шапке сиди.расход бензина по городу 10л.на трассе конечно меньше 7 и 8, благо есть газ пропан, установлен евро 4, расход как у бензина, а цена на газ во все времена в2раза дешевле, а во времена кризеса это еще прятней и ощутимо посмотреть целосность пластиковых бордюр

Машинка просто класс! Правда есть один маленький недостаток… и еще один…. Но, обо всем по порядку!
В моей эксплуатации авто находилось с 2005 года (точнее машина покупалась для жены, но я иногда позволял себе маленькую роскошь на нем покататься ). Привезли из Германии. 2-й хозяин. Никаких проблем никогда не возникало, все ТО проходил вовремя. Только расходники и ничего более!
Пункт 1. Внешний вид.
Смотрится авто на 5 баллов, этакий маленький покоритель большого города. Даже мужчина смотрится в этой машине отлично, несмотря на то, что в понимании многих А-класс предназначен для женщин.
Достаточно высокий и поэтому в потоке чувствуешь себя полноправным хозяином! :) Большие информативные зеркала. Отличные окна, через которые все видно, мертвые зоны никогда не доставляли неудобства!
Отдельно следует отметить передние фары и решетку радиатора с огромной 3-х лучевой эмблемой-идолом! Ведь “Mercedes он и в Африке Mercedes”! Смотрится просто великолепно, особенно когда машина чистая и ухоженная! Так что, советую, следить за внешним видом своего железного друга.
Пункт 2. Салон.
Я был просто нереально удивлен, когда впервые сел за руль этого, на первый взгляд, малыша!!! Внутри он просто огромен! На одном сайте прочитал, что от педалей до заднего подголовника в А-классе места больше, чем в Е-классе! Когда садишься за руль, то все у тебя в «зоне доступа», никуда не надо тянуться. Приборная панель как у «взрослых», белые шкалы, ничего лишнего, в общем – одно загляденье! Данная комплектация включает внутреннюю отделку деревом центральной консоли, всех дверей. Очень приятно и дорого смотрится.
Салон отделан высококачественной тканью, я даже поначалу принял ее за велюр!  На ощупь отлично! Чистится легко.
Руль и селектор АКПП отделаны хорошей кожей, которую приятно трогать.
Сиденья немного жестковаты, но к этому быстро привыкаешь. Тем более, что они очень удобны и регулировки позволяют настроить «под себя». Особенно порадовала регулировка высоты водительского сиденья: никаких усилий не надо прикладывать, все четко и легко! Приятно.
Сзади места как в минивэне!  Даже при росте 185 мой друг так и не уперся коленками в передние сиденья! Так что там комфортно разместятся два пассажира (можно и 3, только вот центральная подушка не очень удобна для сиденья на ней). Подголовники, правда, есть для троих.
Посадка высокая, сидишь как в джипе. Очень здорово!
Пункт 3. Багажное отделение.
Здесь отдельный разговор. Машина позиционируется как городской авто, поэтому багажник и не должен быть большим. Но маленький багажник – мелочь, когда есть огромный салон! Поездка в Ашан, например, заканчивается полной загрузкой багажника и заднего отсека салона. Тем более, что из салона доставать пакеты удобнее, т.к. пол высокий и не надо нагибаться, как в случае с багажником.
Пункт 4. Поехали!
Двигатель абсолютно не слышен (только музыка и все!)! Селектор АКПП в положение «D» и вперед. Машинка резво отзывается на педаль газа. Но гонять не рекомендую, т.к. ПДД не разрешают.  К тому же АКПП не любит резких разгонов. Я смог разогнаться только до 160 дальше не стал (на спидометре макс цифры 220). Из-за высокой посадки управление по другому воспринимается на высоких скоростях, нежели на седане.
В режиме кик-даун машину подхватывает резво. Тянет хорошо.
Руль отзывается на все движения отлично. На скорости он тяжелеет, что очень удобно.
В общем, по городу передвигаться одно удовольствие! Даже пробки воспринимаются по-другому, не раздражают.
Пункт 5. Недостатки.
Их всего два, на мой взгляд. Это маленький клиренс передней оси и дорогие запчасти.
По поводу 1го: езда за городом, если там нет асфальта, практически исключается. Даже некоторые самодельные «лежащие полицейские» преодолевались только со скрежетом защиты картера, что очень неприятно. В принципе, это была одна из причин, по которым пришлось расстаться с этим красавцем (вторая причина – год выпуска, хотели новый авто).
По поводу 2: это не такой уж и недостаток, если учесть что это Mercedes-Benz, и этим все сказано.

Вот и все, что получилось рассказать об этой прекрасном экземпляре немецкого автопрома.
Спасибо за внимание и не судите строго, я все-таки не писатель и не журналист! 

машин супер! для девушки то что надо, я сама на такой гоняю уже год и всем подругам советую, я в ней уверена как в самой себе. Супер маневренная, вместительная, шустрая, просто супер удобная машинка! как в маленьком джипе! если и начинать то только с такой, не прогадаете.

совсем недавно купила себе эту мечту всей своей жизни и не проездив недели сдала в севис на замену коробки! это ужасно! машинка супер, ни чего плохого сказать о ней не могу, но как меня угораздило папасть на такое не знаю. диагностику сделала обычную, о чем сейчас и жалею. так что на будущее при покупке делайте дорогую диагностику в специальных техцентрах! удачи!

Автомобиль был куплен для жены в Германии.Перед покупкой была возможность попробовать другие машины подобного класса. Остановились на этой машине по многим причинам.Высокая посадка ,салон трансформер,комфорт,шустрый двигатель, маневренностьи тд. Удовольствие от вождения сразу было заметно .