Всем доброго здоровья и отличного настроения! Решил немного рассказать о первой своей машинке, проданной совсем недавно. Получив в подарок права в прошлом году, стал все настойчивее искать свои колеса. Друзья советовали на первое время какую-нибудь Ладу Гранту Спорт, так как я молодой и горячий (жарю девок). Но мне всегда нравился Rolls-Royce Phantom, смущала только их распространенность, прямо как Солярисов и цена хорошей версии около 28 млн руб. чутка не вписывалась в бюджет ( Хотелось комфорта, большого салона, где можно вместить побольше сладострастных ципочек, ну и мощного ускорения, чтобы у них кружились головы и были беспомощны) И вот прочитав на пейджере новости про закрываемое отделение MB, эпохальный Maybach, я подумал что это будет неплохое вложение денег, и машина со временем станет коллекционной. Заказать решил в Америке, обговорив возможные опции через представителя.По финансам получилось так: сама повозка ~518 тыс.$ + 48 % таможня + перевозка, оформление документов, перевод денег, бабло за перегон из финки, склад и всякой разной шняги, итого около 17 лямов. Производство июнь 2012, отгрузка с завода в июле, сборка индивидуальная, специальная двухцветная окраска (как написано в спецификации - ЛКП вне карты образцов). Внешний вид солидный, немного устаревший, однако тело уверенно стоит на 20-дисках размерности 275/45 и как старый, но крепкий боец не даст себя в обиду дерзкому молодняку ) Сборка-окраска ожидаемо отличная, посадка назад очень удобная, багажник достаточно большой с подозрительно дешевым зонтиком на крышке )Внутренности Майбаха - это одна из главных причин покупки, фото делал практически только салона. Кожа "экслюзив" бежевая, алькантра такого же цвета, дерево - "клен сахарный" под рояльным лаком, электроприводы и доводчики всего что только можно, шторки, сзади холодильник + бокал шампанского, отличная музыка Bose, столики, дублирование приборов под потолком, уф, чего там только нет) Развалившись на удобнейшем заднем сиденье с какой-то неземной подушкой подголовника и вытянув ноги, можно бесконечно релаксировать, изредка отдавая команды водителю через переговорное устройство ) Перегородка, как и крыша сделаны из специального стекла, которое кнопкой можно замутить и создать интим, особенно ночью, когда на потолке появляются звезды и ты буквально можешь дотянуться до них, очень романтично ) На передних местах не столь вольготно, однако придраться сложно, все под рукой, электро и приятно мягко, только обилие кнопок стимулирует серое вещество к познанию непривычной поначалу обстановки). Все-таки управление Maybacha - это скорее работа, мощный мотор (629 лс) плюс старый 5-ступенчатый автомат обеспечивает самолетное мощное ускорение без толчков, только картинки за окном меняются, тишина практически полная. С кренами подвеска старается бороться, однако в повороте очко бывает съеживается - руль пустой, а масса машины под 3 тонны. На кривой дорожке удовольствие от этого гиганта сомнительное, вы не сливаетесь в единое целое как в танце с незнакомкой, но это не главное.Стихия машины - широкое прямое шоссе с минимум авто, тогда это практически идеальное Grand Turismo, прет как майбаховоз). Расход топлива был в среднем около 22 л, не так много для 6-литрового турбо. Сервисный интервал через 15000 км, хотя одометр в милях и компьютер должен сам назначать приезд на сервис.Но продал машину я раньше этого срока... Чем больше на ней ездил, тем более странно себя чувствовал. Вроде внутренняя уверенность и чувство важности возросло до каких-то нев..ебенных высот, стали открываться новые возможности, знакомых резко увеличилось и они стали все чаще просить в долг, про пафосных девочек даже стыдно говорить - готовы родных продать за бабло! Однако где-то в глубине души росло какая непонятное чувство напряжения, я буквально начал ощущать, что такая жизнь уводит меня куда-то в сторону, туда, где я потеряю то единственное, что еще важно в этом бездуховном мире. Внешне, да и внутренне тоже, стал походить на прожженного 40-летнего циника, отношения утрачивали глубину и это всего за несколько месяцев владения этого чудовища! И как-то, в покое и тишине, спокойно проанализировав сию ситуевину, и найдя точку отчета, решил продать Maybach, пусть и с большими финансовыми потерями, но как можно быстрее. Не срослось что-то у нас, он оказался сильнее и обложив меня внеземным комфортом, дал толчок к личностному распаду. Вот такая мистика получилась или это только плод моего еще очень юного воображения, не знаю ) Продав сей экземпляр, практически сразу ощутил как что-то гнетущее ушло вместе с ним, все-таки он был связан невидимыми нитями с моей падшей душой...Для тех же сильных личностей, кто рассматривает Maybach как покупку комфортного престижного лимузина, могу только пожелать удачной эксплуатации и надеюсь, что деньги были заработаны не откатами и прочими грязными делишками ).
