5 відгуків про Lexus RX 200t

Все сподобалось ідеальний кросовер!
Керованість. Комфорт.
Але краще rx350 з більш потужним двигуном;
витрати тільки регламентні заміни рідин!
І комплект шин.
Ні ремонтів не було.
А регламентне ТО дешевше, чим обслуговування 10-річного Мерседеса!

На власному досвіді переконався що Lexus надійний і невибагливий автомобіль. Підвіска трохи жорсткувата але виправдовує себе на трасі, дорогу тримає дуже добре. Динаміки 2л двигуна вистачає. Розхід по трасі може бути й 8л на 100 км якщо їздити не швидко, місто 13л.

Очень слабенькие внедорожные качества. Малый ход подвески-немножко вывешиваешь по диагонали не едет вообще! Качество лакокрасочного покрытия не какое! Из за короткой колесной базы и висящего переднего клюва с асфальта сьезжать не рекомендую. Росход-11-12 траса-ето когда в салоне два пассажира. если 5 то 13-14 л. При движении по гололеду слабо управляем-едет отдельно от вас. такое ощущение как непослушный ребенок! ПРОБЕГ 20 ТЫС.

Эксплуатирую аппарат 4 месяца, пробег 9000комплектация ЭксклюзивКупил случайно, муки выбора включали в себя Ауди Q7, MB GLE, Volvo XC90. Первоначально эту машину даже не рассматривал. Выбор был молниеносным. Сел, понравилась, была в наличии в нужной комплектации, - купил. Если хотите спорта - это не ваш вариант. Динамика в спорт режиме весьма средняя. Хотите какой-то сверх экономичности, так же не рассчитывайте. При загородно-городской (50/50) эксплуатации средний расход составляет 13.5 литров. На скорости 140-150 км/ч средний расход 13.4. Не понимаю, как производитель получил заявленные показатели. Я так ездить не умею.Конечно по размеру машина чуть уступает приведенным выше аналогам, но ее точно нельзя сравнивать со всякими GLC, Q5 и прочими Х3. Для того, чтобы это понять, достаточно сесть внутрь и оценить ширину подлокотника. Интерьер на твердую 5 с минусом. Есть небольшие недочеты в эргономике (расположение кнопок) и обзоре. Свою "ямку" в автомобиле искал достаточно долго. То колено боком упирается в торпеду, то руки не достают до руля, то слишком вертикальная спинка. В итоге, слава богу устроился. (рост 185). Хотя ход регулировок руля граждане японцы могли бы сделать и побольше.Удивило огромное количество режимов "авто" у всего чего только можно ))), а именно: климат, ручник, зеркала, обогрев/охлаждение сидений, дворники, свет. Не хватает только автопилота.Теперь о приятном:Мягкость хода - очень. Никаких толчков или ударов на трамвайных путях и лежачих полицейских. Тишина. На скорости 160 км/ч на посредственном дорожном покрытии можно спокойно разговаривать шепотом с пассажирами на заднем сидении. Ровная работа двигателя с коробкой. Да машина не подрывается, как БМВ, но от нее этого никто и не требует.Цена:Ради интереса возьмите калькуляторы/конфигураторы обозванных выше европеоидов и забейте в них все что есть у Лехуса. Самым дешевым аналогом оказалась Вольва)) 4.45 млн. рэ ))Да конечно визуально они больше и многие скажут, что железо там толще и найдут еще кучу доводов, но если вы спокойный уравновешенный и, главное, практичный человек, с уровнем заработка немного выше среднего, то это Ваш автомобиль.

Увидел рекламу, что Lexus выпустил новый автомобиль RX, и решил приехать в автосалон Lexus посмотреть и протестировать, честно говоря давно ждал этого момента когда выйдет новый RX, но сначала у меня было замешательство, т. к. внутри автосалона передо мной стоял автомобиль той же марки что и мой, но это был абсолютно другой автомобиль.Я за время своего проживания в этой жизни привык к тому, что когда рождается новая модель автомобиля, то ей присваивают новую марку, а сейчас получается к моей марке машины Lexus RXпридется присваивать приставку "в старом кузове или до рестайлинга или еще как ни будь".Вот фото нового кузова RX200t, такой же кузов у новых RX350 b RX450h, а на заднем плане виднеется старая модель RX270, RX350, RX450h.Ну да ладно, записался на тест драйв в самую простую из новой линейки RX200t, эта модель самая ходовая у них по многим причинам : цена, транспортный налог не страшный, все есть, расход терпимый 12-15 литров, в зависимости от езды.Сейчас самая простая уже на полном приводе в отличие от предыдущей, база удлинилась почти на 15 сантиметров, сейчас она длиннее чем у Порш Кайен, визуально так не кажется. Машина стала более угловатая и агрессивная.Двигатель 2 литра турбированный, сначала я про себя подумал, ну все сейчас поползем, а на деле оказалось что машина достаточно хорошо откликается на педаль газа, быстро набирает скорость.В самой простой комплектации уже так много всего есть, что в принципе достаточно для того чтобы чувствовать себя хорошо. В машине добавили обогрев заднего ряда сидений, вентиляцию передних сидений, добавили электро-подогрев лобового стекла (мелкая не видимая сеточка по всему лобовому стеклу), подогрев руля, многофункциональный монитор стал в два раза больше, читает форматы AVI, но только в стоячем состоянии.Также радует электропривод задней двери, можно открыть легким нажатие кнопки на брелке или на самой двери, бес ключевым доступом к управлению автомобилем здесь же, но наверное сейчас уже людей не удивить этим, но это прекрасная функция, к которой быстро привыкаешь.При вождении машина стала более устойчивая, благодаря умным настройкам пружинной подвески, есть ощущение что управляешь легковым автомобилем, при крутых поворотах и большой скорости - почти нет крена.Послушали музыку в машине - звучание отличное, шумоизоляция стала лучше.Безопасность сейчас вообще на какой-то космический уровень вышла, т. е. при аварии вам ничего не грозит, подушки безопасности по всему салону, подача топлива прекращается, вообщем машина настолько умная, что спасет водителя и пассажира, если это конечно не встречка с большегрузом.Вообще очень все понравилось, кузов, если приглядеться - это произведение искусства, фары теперь полностью светодиодные, торпеда тоже кардинально изменилась, стала больше на классический вариант похожа. Качество материалов любой мелочи внутри салона - на высшем уровне, все таки Lexus марку свою держат. Всем советую опробовать данный автомобиль.