15 відгуків про Lexus NX

Небольшой компактный кроссовер с футуристическим дизайном,салона и кузова.Комфортный,быстрый городской кроссовер. Расход при умеренной езде 10-11л,в режиме спорт до 14л.
Владею 1,5 года проблем нет , как по ходовой, так и по двигатею.Для города и лёгкого бездорожья идеально!

Авто замечательный,перед ним были СХ 5,Тигуан.Шумка так себе,но всё решилось за 18000 руб.150сил и вариатора вполне хватает,я не гонщик мне уже 56 лет.На обгон идёт уверенно особенно в "спорте".Комплектация стандарт,кроме кожи есть всё.Более дорогую брать не стоит,там за эти деньги можно РХ взять.

Lexus NX 200 AWD 2.0 литровый движок 150 лс. Автомат. 2016 года Новый Машина космическая в прямом смысле слова. Садишься в нее и как по воздуху легкая не смотря на свои внушительные габариты. Хоть авто покупал не себе, а Маме но все же вписал себя в страховку. Чтобы поездить понять что за авто. Первые впечатления это плавность хода и хороший разгон для кроссовера в спорт режиме она еще бодрей но плавность сохраняется нет каких то рывков сильных. Но это кроссовер ему не нужно рвать с места. Эта машина создана для удовольствия и комфортного передвижения если вы живете за городом.

Волею судеб попал ко мне новым в марте 2015. До этого из лексусов были rx 300 and gx 470 амер. Безусловно это классом выше модели и в эпоху кризиса я не высказывал особых претензий, понимая, что тойота хочет этой моделью сделать ставку на молодежь,привлечь, так сказать молодую аудиторию за счет снижения стоимости на новую демократичную машинку. Я честно пытался подружиться с этим авто,но не срослось,продал и перекрестился. Объясняю почему. Мы привыкли отождествлять эту марку с престижностью и комфортом. Так вот комфотра в ней категорически нехватает. Динамика с новым турбомотором на 3+, (остальное вообще не едет). Дико раздражает работа подвески на бездорожье. Шумоизоляции нет вообще. Ставил у дилера доп. подкрылки за 20 тыс.- практически безрезультатно. Возможно проблема решалась бы заменой стоковой гавенной резины, но на это у меня уже не встало. Ну в городе по ровному асфальту можно кататься, но вопрос а зачем полн.привод тогда? На трассе и в провоцируемых заносах ведет себя правильно,электроникой гася ошибки драйвера. Управление мультимедиа-спорное,привыкнуть можно но логика дурацкая. Нет цифрового спидометра,при нехватке зрения неудобно. Последней каплей стало лля меня, когда при разгоне на М11 до 190 я увидел как капот моей авты ходит волнами.,Это никуда не годится,понимаю,что хотели сэкономить,но... Короче девочкам по городу ездить вполне, а так тойота неприятно удивила. В плане полмок проблем не было,разок глюканул блютуз, на сервисе сменили прошивку. По расходу тоже не все здорово- 10,5 (трассас70%) при схожем на ауди g3 9.5. Мой вывод- сыровата в плане комфорта,на дальняк негожа.

Стоит своих денег!!!!!!!!!!Хотя могли сделать чуть поменьше стоимость-но это мое личное мнение!!!

Автомобиль приобретён для супруги 1 месяц назад. Куплен новым в салоне в комплектации Премиум. До этого она передвигалась на Тойота Рав 4 модель 2012 года. По этому автомобиль выбирался из аналогичного сегмента, но более престижный что ли)))). Пишу свои ощущения от эксплуатации (на рафике тоже ездил иногда и скорее сравнение будет с ним), т.к. женский пол в основном всё устраивает. Критерии у женщин простые: Лексус, блестюшечки есть, автомат, фары красивые, светят ярко, люди обращают внимание, подругам нравиться, сидеть удобно, едет хорошо. В принципе и все критерии))). Если по существу (сам эксплуатирую в основном большие внедорожники и возможно некоторые претензии к NX в этой связи будут не совсем уместны), автомобиль не плох. Эксплуатировал его на протяжении пары недель каждый день и могу сказать, что за столь короткий срок вполне возможно выявить некоторые положительные и отрицательные моменты. Ну, внешний вид, здесь всё понятно, дизайн, модный, на любителя и т.д. Нет смысла углубляться в давно оговоренные со всех сторон моменты.Салон неплох, НО пластик и кожзам оставляют желать лучшего. Пластик пачкается очень сильно. Остаются отпечатки пальцев, пыль, царапины проявляются сразу. Структура его такова, что любое прикосновение оставляет след (возможно только в моей комплектации). Капли воды сразу же оставляют пятно как на пластике так и на кожзаме. Мне показалось, что эти материалы какие то слишком пачкающиеся. Эргономика не плохая, всё удобно, рядом, под рукой. Сидения очень удобные, с хорошей боковой поддержкой. Хотя крупным людям возможно будет немного тесновато. Само пространство салона тесное, но это смотря с чем сравнивать. Сзади места гораздо больше чем впереди, все кто ездил и там и там говорят что задним пассажирам удобнее чем передним.Крыша конечно низковата в угоду дизайну, рослые люди будут биться головой о стойку при посадке.Багажник не очень большой, но и возить там особо не чего, не для перевозки грузов брали. Электропривод конечно немного не доработан (или возможно ещё надо разбираться в настройках через компьютер, но пока ни чего в них не нашёл), не возможно открыть багажник на заведённом авто, надо глушить и потом открывать, по мне так не очень удобно. Блокировка от зажатия крышкой очень тугая. То есть если крышка пошла вверх, то удержать её руками не нажимая на кнопку для девушки весом 48 кг не реально. Если крышка закрывается, может прижать хорошенько, потому что специально пытались удержать её при закрытии и на это понадобились не дюжинные усилия.Вообще конечно это всё не принципиально и испытывалось так сказать "на дурака", но тем не менее, ситуации бывают разные. В принципе по салону претензий кроме материалов нет. Ни чего не скрипит (да и рано ещё скрипеть) не отваливается. Шайба управления каруселью меню компьютера довольно удобная, разобраться в меню не составляет труда даже без книжки, ни такое оно уж и большое это меню, что бы было сложно разобраться. Единственное не понравилось в этой комплектации (прошу сразу не задавать вопросов почему выбрали её, так получилось) отсутствие датчика дождя ( менеджер сказал, что опция не пользуется спросом) и салонное зеркало заднего вида без автозатемнения. Зеркало придётся поменять конечно, т.к. перещёлкивать его как в девятке не очень прикольно. А вот с датчиком сложнее. Движок огонь. Тут нечего говорить. Но при резких обгонах на трассе морда довольно серьёзно рыскает. Мощности много а вес не большой, привод (AWD) передний по умолчанию, поэтому руль приходиться крепко держать при обгоне, морду немного подзакидывает. Руль сам острый, реакция хорошая (опять же с чем сравнивать). После покупки задумался, для нормальной езды можно было взять и 2,0 без турбины, по городу хватило бы вполне. Но не стал из-за вариатора. Автомат всё же как то милее сердцу)) В итоге, машина едет с турбой на 6-ти ступке автомате отлично, есть небольшой провальчик, но не критичный. Если откинуть мелкие недочёты, претензий к мотору нет. Шумка конечно так себе, но на порядок лучше чем у старого Рафика. Шум идёт в основном от арок и багажника. Шумить обязательно! На скорости свыше 130 км/ч аэродинамические шумы от дверей, подсвистывает немного между аркой и дверью. При этом мотор практически не слышно при любых оборотах, сразу оценили этот факт все кто ездил. У рафика орал как резанный при разгоне)) Жёсткость средняя. После крузака конечно жестковато (хоть это и не сравнимые машины), но не критично. В Рафике пробивало заднюю подвеску даже на мелочи (владельцам известна эта проблема). В лексусе такого нет. Довольно таки хорошо проходит неровности или может дороги лучше стали, мы ж Платон и транспортный платим!!)))) Ямы и ухабы проходит достойно, не козлит как рафик. Лексус какой то упругий что ли, рафик реально дубовый был. Катал на разных режимах, там их три. Спорт конечно резвый, оно и понятно, обороты не скидывает. Эко немного тупит, по городу вполне нормально. Остановился на среднем, вполне нормально. По расходу топлива могу сказать что особо не вникаю, т.к. пробег на машине будет ну максимум 10 000 в год, если я конечно часто брать не буду. Но по трассе специально ехал и засекал, при 110-130 потребляла 8,6 л., с обгонами и ускорениями. Про расход по городу сложно сейчас говорить, т.к. машина на обкатке и расход ещё поменяется. Рафик сначала до 5 000 км ни ехал и потреблял 14-16 л. Потом раскатался и было уже 10-12 где то в среднем при моей манере езды, у супруги получалось 9-10 л. Так что больше чем положено NX жрать думаю не будет, а на меньше, чем положено, думаю обольщаться не стоит)))) В комплектации фары светодиодные (ближний) и галогенные (дальний). Свет нормальный, всё видно, не напрягает. Граница света присутствует, лично меня это немного бесит, у самого стоит адаптивный ксенон на машине и тоже есть эта граница. Хочется иногда фары немного приподнять, что бы подальше светили))) но это чисто субъективное мнение. Противотуманки тоже светодиоды, при поворотах внутри туманки с боку загорается лампочка и подсвечивает зону поворота. Вообще в комплектации F-sport фары красивее, не знаю как светят, но красивее))) Обзорность в авто не плохая, меня устраивает вполне. Внешние зеркала заднего вида, по мне так маловаты, может быть просто привык к большим лопухам на своём авто. Камера заднего вида отстой полный!!!!! В солнечную погоду не видно ни чего, в дождливую гораздо лучше, если не грязная. То ли контрастность как я то не та, то ли у неё цветность как то сильно яркая, короче пробовал настроить через бортовой комп ни чего не получилось, как было плохо так и осталось, думаю наверное поменяю. Разметка на камере есть но не поворачивает когда руль крутишь (забыл как это фишка называется) по этому толку от неё особо нет, только что красная линия. Парктроники работают адекватно. Недавно ездил на MB GLC, вот там реально ужас с парктрониками. Из допов поставил защиту двигателя. Когда ставил увидел пластиковую защиту на коробке , думаю надо тоже поставить железную. На движок ставил железную, выбирал между железом и алюминием. В цене разница 6 тыс. руб., цвет мет дороже. По весу разница 3 кг, металл тяжелее. Заказал сначала алюминий, но что то там не сложилось и не привезли, пришлось брать железо, думаю что не критично, по этому в принципе без разницы. Ставил сам, т.к. у дилера руки из опы растут, помнится поставили при покупке на рафа защиту и потом с третьего раза только нашли, что же всё таки гремит под машиной при езде. Итого: машина хорошая, всем нравится, едет достойно, современный не приевшийся в нашей деревне внешний вид, надеюсь осталось ещё качество Lexus. Цена конечно высокая (не могу я пока привыкнуть, что полный рафик и хонда CRV стоят 2,2 млн.), если уж и платить такие деньги, то пусть это будет уже премиум бренд, хоть и самый маленький из кроссоверов это бренда))))Многие скажут что можно выбрать было и множество других авто. Возможно, не спорю. Но машина для супруги и я покупаю то, что нравиться ей (ведь в основном ездит она) и то на что у меня хватает денег. Возможно конечно я ещё до сих пор (может быть и не обоснованно) верю в качество тойота/лексус, хотя на практике кроме лексуса и рафика были уже тойоты (одна прошла 300 000 км) и претензий к ней в плане качества не было.А покупать,практически аналогичные по цене, возможно и не плохие, более дорогие внутри и тихие, ренджи, мэрсы, бмв и фольцы с ауди (ни кого не хочу обидеть), как то не очень хочется, особенно глядя на знакомых владельцев и отзывы на специализированных форумах. Хотя во всём есть свои нюансы.Заранее извиняюсь за сумбур в своём повествовании. Буду рад если изложенная информация кому то понадобиться.

За эти деньги отличный авто.Комплектация "стандарт",есть практически всё.Подвеска собранная.Ест умеренно,трасса 8.1,город 9.5.Вариатор пока вопросов не вызывает.В режиме ЭКО реально экономит бензин.Покупать по моему имеет смысл только в стандарте, так как следующие комплектации уже будут стоить как РХ.

Здравствуйте! Купила своего лёхуса летом 2015г. Предмаксимальная комплектация, объём 2л (не турбо). Цвет бронза. Я довольна. За всё время эксплуатации ни одной поломки, только плановое ТО. Внешний дизайн мне нравится безумно, он как из будущего. Внутри тоже не плох,но дикого восторга не вызывает. Расход, сейчас, 11,5 л на 100 км, это в городском цикле. Летом кушает 9 л. Те кто пишут, что он не едет просто не умеют водить, в режиме спорт всё меняется кардинально. Для города лучше машины не придумаешь. Всем советую, даже не сомневайтесь)))

Здравствуйте пользователи сайта "Отзовник"Сегодня я представляю автомобиль Lexus NX F-SportНакапливал на автомобиль долго, но после покупки очень порадовал. К примеру своим качеством двигателя, и красивым салоном.Потребление бензина среднее, что очень порадовало, ведь я не очень могу позволить покупать много бензина. Друзьям понравилось кататься на данной машине, им тоже понравился салон. Фары у машины отличные, и когда поздно очень даже спасают. Живу я в деревне и приходится иметь машину которая очень хорошо ездит по бездорожью. И в этом плане машину ни разу не подводила. Но есть очень существенный минус, может быть мне продали брак, но всё-же. Этот минус заключается в руле. Частенько он как-то заедает.

Стал я владельцем данного аппарата полгода назад. И меня до сих пор переполняют восторженные впечатления. Внешний вид просто завораживает. Прохожие обращают внимание. Динамика в движении превосходная, все в авто таким образом сотворили, что лучше даже не придумать. Педаль газа реагирует на малейшие движения, порой такое чувство, что она думает за тебя где стоит поддать газа)))) На трассе отлично держит дорогу, в поворотах вкладывается мягко, курсовая стабилизация работает на отлично. Приходилось уже и в снегу её испытать, глубокие сугробы преодолевает на все 99,9%. Удобство салона тоже на высшем уровне. Но самое главное экономичность при довольно большой динамике.

Достоинства и недостатки конечно же есть как и у любого другого авто. Из минусов стоит отметить нереально высокую цену, причем за базовую комплектацию, про максимальную я вообще молчу. Габариты машины конечно впечатляют, я хоть и люблю большие машины, но к такой большой машине надо привыкнуть, особенно после легковушки. Далее из минусов это обслуживание, которое тоже очень дорогое, ломается конечно редко, но блин если что-то полетит, то и встанет в копеечку. Из плюсов хочу выделить посадку автомобиля, она действительно высокая, далее климат-контроль, кожаный солон, и 8 подушек безопасности, большой багажник на 500 литров, мне он показался очень огромным после легкового авто. Но вот мультимедийная система это нечто, при работе флешки на несколько Гб, система начинает сильно тормозить при запуске музыки с нее, на клики реагирует не сразу. Хотя базовая акустика на 8 динамиков меня впечатлила) звук довольно четкий и чистый. О об этом авто можно говорить много и мнений насчет него тоже много) Но пока я давольна)))

Стильная машина, очень понравился дизайн кузова и отделка салона. Лазерные фары очень помогают в ночное время, сразу видна разница с неоновыми. Нулевой техосмотр прошел, никаких ошибок не выдал, всё работает как должно.

Всем привет, хочу поделится своими первыми впечатлениями владения Lexus NX200t в комплектации luxuryЗабрал я машину пару недель назад. Накатал немного - около 300 км.Что могу сказать из минусов: 1. Заметил, что во время дождя резина водительского дворника иногда поскрипывает в конце взмаха (в момент когда дворник у стойки), это происходит после 2-х или 3-х взмахов, когда идет нормальный дождь и дворники начинают активно работать. Звук трущейся резины о стекло заглушается только увеличением громкости музыки. Наверное попробую позже заменить щетки на другого производителя.2. После обмыва лобового стекла дворники срабатывают только если лить на стекло 3 секунды, что является существенным временем, за которое выливается большое количество жидкости. Для чего это сделано? - мне не понятно. Может это некий баг этой модели. Никакой логике это не подается. Думаю зимой надо всегда возить пару баклажек незамерзайки с собой. На ТО-0 скажу об этом, может настроят. На нескольких предыдущих машинах все срабатывало моментально. Можно по старой привычке налить жидкости на стекло (а мне у дилера залили такой, что она аж пенится и мешает обзору), а дворники не смахивают. 3. По расходу - около 12 литров (смешаный) в режиме ECO. Заявленное 8,8 (л/100 км) явно занижено. 4. И самое неожиданное, что меня слегка раздосадовало - это дрожь от пола кузова, когда стоишь на паркинге. Раз в 3-4 секунды накатывает на 2 секунды. У меня первая машина с турбиной, может это какая то особенность это модели - не знаю, но по мне так это недочет. У друга авто другой марки с турбой - сказал, что такая же ситуация. При том дрожь не от руля или двери а именно от пола - передается только в ноги. Продемонстрирую дилеру скоро - посмотрим что он скажет, но думаю, что ничего не скажет. 5. Сегодня ставил оригинальную алюминиевую защиту двигателя и АКПП (PZ4AL-02671-00) не знаю как у других, но у меня не подошли оригинальные крепления (PZ4AL-08760-60), т.к. 2 болта, которые вкручиваются в подрамник спереди оказались большего диаметра чем нужно. Может мне подсунули не то, что нужно. Слесарь сварганил что то более подходящее за 10 минут из прута с нарезанной резьбой. На коробке четко написано для RAV4/NX200/NX200t, покупалось через оф. дилера.В остальном машина очень нравится, динамика разгона может немного и завышена по паспорту, но мне хватает за глаза. Все перечисленные недочеты для меня мелочи (кроме вибрации). Из плюсов:Реально хороший свет. Современный внешний вид. Лично мне нравится качество салона. По шумо-изоляции - мне особо сравнивать не с чем (до этого были авто не премиального сегмента VW, Toyota, Mitsubishi) - но меня в NX шумка полностью устраивает.

Добрый день всем! Сухие выводы после 6000км пробега. Пока ничего не отпало!).

Коричневый в комплектации Executive! Большой, вместительный салон! Сзади про росте 185 см сидишь очень комфортно!

Выбирайте! Почему написал! В салонах все лгут по расходу! Меня этот вопрос очень интересовал при покупке, но к сожелению обманули!!!

Выбор был основан на экономичности данного автомобиля по сравнению с дизельными одноклассниками BMW X3, AUDI Q5 с двигелями по 2 литра с турбиной.

Итог Лексуса: Город: 8.2 литра (очень много, типа ж гибрид). Трасса 100-130 км/ч 8.2-9 литров! 130-140 - 10 литров! Больше 140 - 12 и понеслась. Ехал Киев-Одесса со скоростью 140-160 расход был 13.2!!! Так что не ведитесь на экономию топлива! Не правда!
Расход 6.2 только при скорости 90км/час по прямой))).

Топливо лью только премиум из того что есть на рынке! Выбирайте! Почему написал! В салонах все лгут по расходу! Меня этот вопрос очень интересовал при покупке, но к сожеленю обманули!!!

Машина оставляет только лучшие впечатления. На Лексусах я ездию с 2005 года. Я считаю Лексус самым надежным автомобилем, хотя поверьте я ездил на многом. Лексус nx очень хорош. Я купил автомат. Переключение коробки проходит отлично. Проехал на автомобиле уже около 60000 километров и не каких поломок. Но я делаю все ТО строго вовремя. Я купил автомобиль в полном привод, и не пожалел, зимой проезжаю по любым дорогам без проблем. прекрасный автомобиль всем советую ! автомобтль стоит больше своей цены. В салоне ничего не гремит, не трещит. Машина качественно сделана. Прекрасный звук. Даже есть штатный сабвуфер. Вообщем одни плюсы!