дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Пересмотрев несколько машин, которые по заверениям владельцев были в идеале, а по факту дрова, обратил внимание на данный Лексус. Может он и старичок могу сказать следующее:
- Кузов из толстенного металла
- Надежный, в меру прожорливый мотор, масла не берет. По трассе 10-15л газа. По городу 18-25. На бензине редко езжу.
- Коробка передач переключает плавно.
- Подвеска у меня с пневмой, если выходит со строя - то меняется не аморт, а пневмобаллон, цена 60 долларов
- Клиренс как у паркетника
Пока менял только масло в двигателе и коробке.
Ездить на таком авто - одно удовольствие. Считаю этот автомобиль отпугивает покупателей своей премиальностью и возрастом.
С возрастом авто можно мериться, т.к. в нем есть все что нужно по современным меркам и оно все в рабочем состоянии и будет работать и дальше.
Машина не доставляет хлопот, возможно из-за того, что мне достался хорошо обслуженный автомобиль.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Шикарное авто , после него , в любое авто садишься и едишь как в "ланосе ".Последнее авто ,которое разрабатывали инженеры, с целью на гнуть w140 , жаль что сейчас разрабатывают авто маркетологи , в приоритете красивая обвертка! Ls 430 2005 года , с салона вышел по цене 127 тыс у.е, спустя 15 лет стоит 8-12 тыс , Очень комфортный и сверх-надежный автомобиль , из больных мест могу назвать только кондиционер, рулевой карданчик и рейка, все остальное ходит сотнями тысяч км, двигатель милионник, акпп после 300 не дергает переключение плавное, двигатель несмотря на v8 и пробег 300 тыс. Масла ни грамма не ест. А управляемость за счёт заднего привода просто космос!!! Все по электронике работает, каждая кнопочка, дотяжки дверей,автоматический вылет руля , безключевой доступ , раздвижной задний Диван, все регулировки сидений, все работает!!!!! В Америке с 2000 по 2007 год выигрывал в номинации самый надёжный бизнес класс, от года до 5ти лет пользования! Кто ценит комфорт , качество сборки , и при этом не хочет тратить время на сто, не задумываясь должен брать данный экземпляр, рекомендую! !!! К сожалению, таких автомобилей осталось очень мало !!!уходят легенды...
Мій перший Лексус, до цього що тільки не було. Це авто, просто фантастика! Я розумію що все це субьективно, але всі хто сідав у авто із знайомих , були приємно здивовані, авто дуже просторне навіть для другого ряду, виглядає просто вау, а пробіг нагадую 230 тис. Да в мене Соната була зі 100 пробігом і то виглядала у рази гірше, хоча авто дуже добре за свої кошти. Кажу одразу в мене не був Марк Левінсон, но музика фантастично грає, ось прям дуже фантастично. З приводу АКПП, то все дуже надійно, чітко, мій перший варіатор.В режимі гібрид, є затуп в 0.5 сек коли треба рванути, но у режимі СПОРТ це зовсім інакша автівка. Електро двигун + атмосферний працює у тандемі, та видає дуже круту динаміку а що саме головне, воно становиться різке і провалів немає зовсім. Я був дуже шокований від спорт режиму. Він тупо дає +30%. З приводу витрати палива то в літку 6-7 літрів в залежності від клімату та як давити. В мене був середній 6.7л.100, в зимку іллюзії пропали витрата 8-8.5. Не розумію чому така різниця, хоча батарею перевіряли все гуд. По обслуговуванню був шокований, ричаг коштує дешевше сайлентблоку. Я за ричаг у 2023 році віддав 850 грн без роботи,оригіналу не було на СТО. Тобто ціни дешевше десь ніж на корейця. РЕКОМЕНДУЮ авто на всі 100%!!!!
