4 відгука про Lexus GS 2009 року

Мое приветствие,всем,кто заглядывает сюда, в целях склона чаши весов в ту или иную сторону.Интересные комментарии у двух пользователей-автолюбителей(T.G и XXX). Хотя 1-й описал машину с точки зрения истинного понимания визуалистической картины с некоторым углублением в тему интерьерного качества.Молодец! На самом деле,было бы здорово,чтобы чаще таких пользователей было на этом интернет ресурсе. Он во многом помог мне с выбором автомобиля и понимаем дальнейших перспектив владения им.
Рассказ мой пойдет, как вы уже понимаете о "лехче 300". Прочитал,подумал и купил. Интересный автомобиль,весьма,но правда до немцев не дотягивает,как тут уже делился с вами вышеуказанный T.G.Но тогда и цена была бы другой на него, в случае схожести с бюргеровцами. Слава богу,что предыдущий владелец оказался "красавчиком" и за машиной реально следил. Однако проблемы все же возникли со скрипом втулок(высохли).Оптика действительно слабовата по прочности(факт). Кожа в салоне хороша,но действительно,после первой химчистки теряет внешний вид(жаль,но это так и есть).Лакокрасочное покрытие уступает немцам и весьма чувствительна к мелким коцкам от чужих сумок и прочей неряшливости как окружающих,так и кустов на узгих дворовых дорожках. Музыка-о-ля-ля!Но басы,кстати лучше в комплектации без "Марка".Нонсенс-однако факт!В целом машина хорошая,по настоящему надежная на фоне типа одноклассников. Если задумываетесь брать,берите и не задумывайтесь)),не пожалеете.Главное,чтобы тот,кто до вас ее эксплуатировал был не колхозником, представляющим м авто бизнес класса "бричкой деревенского пошива))".Не скупитесь на тотальную диагностику всех узлов и агрегатов. Может где-то и вылезет косячок.Но лучше один раз немного вложиться,чем потом попадать на разводы у сервисников, тем более тут расписали уже каким образом они пытаются нас на дурить.Спасибо еще раз тем,кто своим примером помог мне решить вопрос с выбором транспортного средства и удачи вам. А господину T.G. от души желаю,чтобы по чаще менял свой автопарк и так же подробно делился свои м чувственным восприятием на счет железных коней.

Доброго всем времени суток. Итак решил поделиться впечатлениями о моем верном друге Лёхе)). Итак мы имеем 2009 г.в. покупался у Оф.дилера в максимальной комплектации Пробег 40 000 тыщ - Машина выходного дняМотор 296 л.с. + (49 л.с. электрических коней) итого в сумме 345 л.с. что дает 5,8 сек до сотки!!!!Итак что с подвигло на покупку гибрида, наверное когда первый раз на нем прокатился и почувствовал эту мощь + роскошный салон + плавность хода и конечно же как работает гибридная установка. Она работает бесшумно и до 45 км/ч, а потом подключается основной мотор, если конечно нужно стартовать с места то они в паре будут пахать. Полную работу всей сис-мы рассказывать не буду можно на сайте Лексуса прочитать, но это очень приятно когда садишься за руль нажимаешь кнопочку старт и ты можешь лишь только по приборам определить что авто запустился и работает. По дворам во время движения зачастую приходится сигналить пешеходам тк авто двигается бесшумно и люди попросту не слышат что уже едешь за ними. Кушает он АИ 95, а вот расход очень порадовал в городе при нормальной езде 10,5 литра в спорте 12,5 а на трассе всего 7 литров при условии движения 120-140 км/ч без резких ускорений. И это меня просто убивает при объёме двигателя 3,5 литра и 296 л/с он столько ест, вот гибрид мать его))) Можно конечно и погонять тк есть кнопочка спорт, что активирует адаптивную подвеску так же мотор у авто по другому звучит и набирает скорость более энергичней. Аудио система Марк Левинсон очень порадовала звучание высший класс, радио играет как обычно , а вот если настоящий лицензионный диск поставить то будет ого ого что, я и не задумывался что в машине такое возможно. Я не преувеличиваю и не скажу что такой меломан но после того как услышал, стал чаще брать лицензию причём не у нас. Много всяких игрушек в нём типо включаешь заднюю скорость и зеркала опускаются чтобы можно было видеть бордюр при парковке, но хотел бы выделить климат с циркуляцией воздуха по салону,так вот есть там опция как (смог сенсер) т.е. можно отрегулировать когда машине переключаться на внутреннюю циркуляцию воздуха,типо когда загрезнен воздух на улице слега или вообще впереди камаз. Кстати когда по трассе едешь и в переди камаз он сразу вырубает забор воздуха с улицы.Машина очень мягкая и хорошо держит дорого, руль с деревянными вставками вне всяких похвал и держать его очень приятно. Подсветка номера и в салоне стоит диодная, очень красиво смориться тем более вечером когда садишься за руль с потолка падает тоненький луч света на руль , а именно на букву (L). По машине ещё очень много приятных мелочей и рассмотреть их сразу не возможно. Теперь как говорится ближе к телу и кошельку.Налог платишь только за 296 л/с (электрические лошади оплате не подлежат).Машина тяжелей своего собрата обычного GS поэтому ходовье убивается быстрей,ну это кто и как ездит. По прошествии прошлой зимы пришлось поменять все амортизаторы- это за 3 года и то потому что приближался срок окончание гарантии, а так сказали что ещё можно было ездить!!!За все 40 000 тыщ км пробега капот открывался исключительно для долива воды в бачок ну и для Т/о у дилера и Всё! Кстати на гибридную установку гарантия 5 лет!!! Эта машина должна быть второй в семье так как имеются и недостатки в виде маленького багажника, он всего лишь вмещает запаску и если надо два небольших чемоданчика, остальное место забирает сама гибридная установка, короче картошку не повозишь))Задний привод - летом класс, а вот зимой не Айс(( несмотря на шиповку Nokkian HP, бывает тяжеловато, тем более что зима всегда у нас приходит неожиданно в декабре месяце и коммунальные службы не успевают чистить дороги!Вообщем думаю за гибридами будущее а там посмотрим........... Всем удачи на дорогахЕсли что спрашивайте отвечу!!!!

Здравствуйте! Хочу написать этот отзыв как не зависымый человек! Сегодня был на тест-драйве лексуса GS-300! начну по порядку! Что касается внешнего вида,на мой взгляд машина даже очень красива! Когда садишься в машину буквально проваливаешься вниз,мой рост 180 см,если отрегулировать сидение, то в принципе чувствуешь себя комфортно,что нельзя сказать для задних пассажиров, на заднем сидении не хватает места для ног! сзади могут сесть комфортно 2 человека,третьему будет уже неудобно сидеть! ручки дверей открываются слишком жестко! понравился широкий передний подлокотник, кожа на сидениях качественная! руль не удобный, приходится держать в районе 12-часов! кожа на руле выглядит как то не естественно! кнопки управления на руле, тоже не совсем удобны! пластик везде и весь жесткий, я считаю что машина такого класса и за такие деньги должна быть с мягким пластиком! двери закрываются плохо и с грохотом.сначала я думал что это у одной машины, которая стоит у них в салоне, а оказывается что это на всех! Теперь что касается динамики, машина разгоняется достаточно резво,но все же в положении "D" автомат немного дремлет! Вот если автомат перевести в ручной режим,то драйва хватает! ЕСП срабатывает четко, если появляется небольшой намек на занос, она тут же его обрабатывает! педаль тормоза достаточно жесткая(дело вкуса)! так же не понравилась узкая солнце- защитная полоска на лобовом стекле,японцы могли сделать и по больше!понравилась хорошая шумоизоляция, ничего не слышно,даже звук мотора который достигал 6 000 тыс./об,почти не слышно! подвеска хорошая,ездил как в режиме спорт, так и в режиме нормальн. все хорошо! багажник достаточно большой! в общем машина хороша для двух человек,а так же подходит для человека который любит погонять! сравнивал с ниссан теана! надеюсь ,мой независимый отзыв развеял все мифы

Здравствуйте! Хочу написать этот отзыв как не зависымый человек! Сегодня был на тест-драйве лексуса GS-300! начну по порядку! Что касается внешнего вида,на мой взгляд машина даже очень красива! Когда садишься в машину буквально проваливаешься вниз,мой рост 180 см,если отрегулировать сидение, то в принципе чувствуешь себя комфортно,что нельзя сказать для задних пассажиров, на заднем сидении не хватает места для ног! сзади могут сесть комфортно 2 человека,третьему будет уже неудобно сидеть! ручки дверей открываются слишком жестко! понравился широкий передний подлокотник, кожа на сидениях качественная! руль не удобный, приходится держать в районе 12-часов! кожа на руле выглядит как то не естественно! кнопки управления на руле, тоже не совсем удобны! пластик везде и весь жесткий, я считаю что машина такого класса и за такие деньги должна быть с мягким пластиком! двери закрываются плохо и с грохотом.сначала я думал что это у одной машины, которая стоит у них в салоне, а оказывается что это на всех! Теперь что касается динамики, машина разгоняется достаточно резво,но все же в положении "D" автомат немного дремлет! Вот если автомат перевести в ручной режим,то драйва хватает! ЕСП срабатывает четко, если появляется небольшой намек на занос, она тут же его обрабатывает! педаль тормоза достаточно жесткая(дело вкуса)! так же не понравилась узкая солнце- защитная полоска на лобовом стекле,японцы могли сделать и по больше!понравилась хорошая шумоизоляция, ничего не слышно,даже звук мотора который достигал 6 000 тыс./об,почти не слышно! подвеска хорошая,ездил как в режиме спорт, так и в режиме нормальн. все хорошо! багажник достаточно большой! в общем машина хороша для двух человек,а так же подходит для человека который любит погонять! сравнивал с ниссан теана! надеюсь ,мой независимый отзыв развеял все мифы