простір салону, динаміка, якість збірки, керованість, дизайн кузова
витрати палива, якість матеріалів, ціна, коробка передач
Я выбирал х5 сначала, но после того как сел в рендж - я влюбился.Мой рендж 2009 года в полном фарше. Ну пришлось сразу поменять пневму и коробку, но оно того стоит!Это танк с очевидными преимуществами. Это престижный Авто. Солидный.
Покупал новым. Авто отличное.было много автомобилей в том числе Лексус 570 (одноклассник).Рендж ровер авто для человека который ценит комфорт и шик он радует во всем. Пробег 97000 за все время за исключением расходников поменял верхние патрубки трещины цена по 2500руб каждый и замена 1500 за оба. Лексус покупал для супруги расход топлива огромный утомительные поездки на дальние расстояния на скорости свыше 150-160 руль нужно держать очень крепко двумя руками и не дай Бог крутой поворот даеще и зимой электронные системы срабатываю с опозданием. Это я о разнице.На Рендж ровере все иначе электроника срабатывает раньше чем ты рулем поворачиваешь тормоза брэмбо стоят своих денег остановка мгновенная при массе 2800 сочетание двигатель -АКПП отличное плавно динамичное а система терейн респонс заслуживает отдельного внимания в программу записано вариантов езды в суровых условиях больше чем можно предположить. Проверено при поездке с рыбалки в 13 километровом марше по полям после трех дневного дождя кстати то и дело вытаскивал паджеро 4.По лексусу нариканий на бездорожье нет но там надо стараться ошибка и сел. нет интеллектуальной системы как в РР.Про РР можно много рассказывать но не поймешь не владея им или хотя бы прокатившись.Кстати забыл написать на лексусе на 65000 поменял радиатор, поршни на супортах закисают то один то второй передние и не по разу, сейчас пробег 89000 на лексусе,брал его не новым с пробегом 50000 проблемы с рулевой колонкой на неровностях стуки.Провел аналогию двух авто из за постоянных споров. Постарался передать свое мнение, ощущение в пользование двух авто, да и супруги его взял вопреки её мнению потому что хотелось сравнивать их.Мой вывод Лексус нет достойного комфорта, качества материалов в интерьере Рендж Ровер не подходит для регионов где нет качественного сервиса и где он один. Он требует внимания и своевременного обслуживания.
Проходимость, интерьер, надежность.
Мифы про постоянные поломки автомобиля. Омыватели фар бьют струей а не разбрызгивают. Передние кресла раскладываются не до конца, задний диван когда раскладывается, образуется выемка которая не позволяет при необходимости сзади разлечься. ( к примеру в мерседес GL - пол получается ровный и легко можно разложиться ), один аккумулятор.
Эксплуатирую авто жестко , по горам , по просекам, по городу по речкам, вопроса о том проеду ли не возникает, возникает вопрос куда бы я хотел :) Путешествуя по городам не задумываясь сьезжаю с трассы и к всеобщей радости посещаем желаемые места, будь то альпийские луга, рыбалка, пикники или посещение заброшенных исторических памятников.
Качество автомобиля во всем. Обслуга недорогая. Ресурс авто в 1 руках лет 20 точно.
Репутация ведра (заблуждение из-за BMWшного праотца, тот ДА-ВЕДРО. Дорогая резина / кузовщина. Много тайн, на которых сервисы делаю деньги и откровенно врут.
Купил у соседки по дому с пробегом 50т.к. полгода назад. Из хороших ездил на BMW 728i, Х3, Аккорд 7, и еще куча погремушек, сузуки, субару и т.п. Что сразу понравилось-тяжелые толстые (и металл) двери. Все сделано крепко-не болтается, до Ровера смотрел Кадилак SRХ -салон сделан по китайски, просто пожалел что 2 часа потратил на дорогу и просмотр. Шумка изумительная, на 140км/ч с женой говорим шепотом, чтоб детей не разбудить. Чувство управления яхтой - огромный капот, мягко, широко, быстро, рокот V8. Проходимость тестил немного, в режиме ГРЯЗЬ КОЛЕЯ по грязи и колее)) ехал около 1км в верхнем положении пневмы, визуально ямы были очень большими, дорога камни/грязь/лужи...но машина ехала почти не кренясь. Расход в городе 18-спокойно, по трассе меньше 13 не получалось. Краска крепкая, до сих пор ни сколов, ни царапин, ничего... По надежности особенного сказать не могу, при мне еле-еле потек тормозной шланг, заменили уплотнитель - 600р. с работой. До меня меняли мотор блокировка диффа. и прошивали. 1 раз поменял колодки, больше ничего. При выборе ЗЧ не бегите в ближайший магазин, проштудируйте инет, на zzap.ru можно найти, что угодно за совершенно НОРМАЛЬНЫЕ деньги. Исключения-резина, кузовщина, сложные узлы, но у них ресурс НЕРЕАЛЬНЫЙ Выезжающая подножка скрипела - предмет торга))), но WD40 творит чудеса)))) а у дилера "Профилактика" - 2000р.тоже самое и с пневмой - 4000р., почему люди сами керхером не моют в верхнем положении и не брызгают силиконовой смазкой...не знаю. Как я понимаю они перестали сыпаться с 2007г/2008г когда доработали уже ягуаровские узлы. СОВЕТ: пользуйтесь/включайте все, что есть в машине хотя бы 2-3 раза в неделю и все будет работать.
Комфортность при дальних поездках, мощь и экономичность.
Недостаточно надежный бортовой компьютер.
Европа, Европа! Какой русский не мечтает посмотреть как они там живут, что у них хуже, а у нас лучше. И, желательно не в одной стране, а сразу в нескольких. Мечтала и я. И вот, сбылась мечта идиотки.Мы с друзьями едем "дикарями" по Европе на автомобиле. Не просто на автомобиле, а на известном внедорожнике Range Rover. Маршрут проложили на пять тысяч километров, через семь стран Европы. На первой сотне километров быстрая оценка машины. Устойчива на дороге, несколько тяжел разгон и резкое увеличение скорости. Это, скорее всего, из-за солидного веса, около 3,5 тонн. Маневрировать тоже надо аккуратно. Скорость держит хорошо, но при торможении нужен расчет поточнее, чем на обычных легковушках. Ограничение скорости на автобанах там 130 км, но его никто не соблюдает. Мы шли 160, а нас по самой левой полосе обгоняли со свистом.В салоне для четырех человек просторно, всем хватает "жизненного пространства". Удобные подставки и карманы помогали разместить разные дорожные мелочи. Достаточная для развлечения Медиа начинка. А дополнительные телевизионные экраны на спинках передних сидений позволяют ехать как в кинотеатре на колесах.Единственная поломка случилась в Италии. Бортовой компьютер неправильно показал остаток диз. топлива и мы встали, едва выехав на автобан. Пришлось вызывать местную "аварийку". Благо остановились рядом с телефоном аварийной дорожной службы. Кажется, они там на каждом шагу. Помощь нам оказали быстро. Уже через час мы были готовы ехать дальше. Но расценки на эту быструю помощь немного "укусили" наш бюджет. Больше подобных сбоев мы не допускали.На протяжении всего маршрута машина вела себя прекрасно. И на трассе, и в городских условиях. Когда подсчитали в конце поездки каков оказался расход топлива, я была удивлена. Такая тяжелая машина в разных дорожных условиях, а средний расход получился всего 9,5 литров диз. топлива на 100 км. Даже при скидке на лучшее, чем у нас качество топлива, получилось очень экономично.5000 км позади. Потсдам, Брюссель, Париж, Шамони, Венеция, Инсбрук и еще много городов и городишек. Если в будущем мне придется выбирать на чем путешествовать, то я бы выбрала только Range Rover.
дизайн кузова, якість збірки, простір салону
За время эксплуатации проблем не возникало, кроме втулок, которые быстро изнашиваютя и скрепят как на жигулях (ладно хоть по гарантии бесплатно меняют). Еще диски тормозные и колодки слабоваты, очень люблю активную езду. На 10-12 тыс только хватает.....
Вот уже прошло почти 3 года, на спидометре 86 000 км, машиной вполне доволен. За время эксплуатации проблем не возникало, кроме втулок, которые быстро изнашиваютя и скрепят как на жигулях (ладно хоть по гарантии бесплатно меняют). Расход 13-15 л. Динамики вполне хватает на 2,5 т. Брал у товарища ML ку покататься на денек резвости не хватает, валкая, особенно на трассе. Машина для тех, кто любит спокойную езду. Жду новую модель, говорят в 2013 будет новый Спорт, на 500 кг. легче. Ждемс с нетерпением!
Выбирал он его долго, т.к. капризный он человек, но сколько мы владеем этим автомобилем, столько с ним проблем, в целом, красивый, впечатляющий дизайн, эдакое скромное обаяние буржуазии, но... постоянные проблемы: - при езде по трассе в 140 км/ч неожиданно открывается капот!!!, на ходу!!! - пороги, то открываются, то не открываются. - что-то начинает шуметь или стучать, требуется постоянно везти его в сервис на диагностику, где хамоватые менеджеры и механики не могут найти причину. регулярно зажигаются какие то лампочки на бортовом компьютере сигнализирующие то о неполадках в двигателе, то о давлении в шинах, то еще что нибудь.. В общем, неоднозначное мнение, я ездила несколько раз на этой машине, мне понравилось, управляемость отличная, скорость набирает хорошо и т.д., но мужа жалко. а точнее его водителя, который постоянно сидит в сервисе.
отъездил три года на Ренж Ровер Спорт 4,4. Поставил Арденовский тюнинг, заменил выхлоп и колесные диски. Проблем нет. Регулярное ТО и мелкие комплектующие. Не устраивал только аскетичный салон. В декабре 2009 года купил большой Ренж. Это само совершенство. Не устраивают только крены в крутых поворотах на малых скоростях. В остальном все отлично. Готовлю к тюнингу Хаманн. Будет готов, выставлю фото. А на кукурузниках пусть ездят гламурные фермеры.
динаміка, дорожній просвіт, витрати палива, вартість обслуговування, керованість
При температуре воздуха ниже -6 градусов периодически двигатель не заводится,стартер не крутит вообще, на дисплее появляется надпись "Неисправность КПП". Заводится после неоднократных попыток в течении 5-7 минут. На станции никак не могли установить причину. При последнем обращении сообщили, что это происходит из-за неисправности селектора коробки передач. Будут менять по гарантии. Селектор везут из Англии, прошел месяц, но селектора пока нет. При первой же поездке по трассе в дождь отказала камера заднего вида - говорят, что попала вода. Теперь жду когда заменят камеру заднего вида по гарантии.
Автомобиль модельного ряда 2010 года. Приобретен в декабре 2009 г. Двигатель - 3-х литровый дизель. Комплектация полная. Двигатель очень экономичный, ходовые качества отличные , разгон быстрый, на трассе скорость набирает стремительно, даже лучше чем Лексус RX. Хорошо показал себя при езде по бездорожью, по льду и снегу. Качество сборки кузова и отделка салона не соответсвуют цене автомобиля, везде разные зазоры. При минусовых температурах задние двери не открываются - примерзают уплотнительные резинки к аркам . Посадка и высадка с автомобиля неудачная, хотя установил специальные пороги. При включении предпускового подогрева расходуется большое количество солярки.
замена стартера, не заводилась зимой; сломался тросик замка двери, месяц ждал,приходилось ездить и оставлять авто не запертым.
Давно хотел RR Sport, можно сказать мечтал. Когда узнал в начале 2009 года о выходе в конце года обнавленной версии решил дождаться. А 3-х литровую взял из соображения экономии да и налоги пошли наверх. В принцепе когда ехал из Москвы я двигателем был доволен, он ничем особо не отстает от 3,6 литровой версии предыдущей серии. В салоне я не почувствовал не усталости не напряжения от долгой поездки, что обычно происходит во многих авто.
Знакомые говорили если берешь RR то надо брать 2, мол авто очень капризное один будет стоять в сервисе а на 2-м ездить.
Я даже с обидой посмотрел на это, думал завидуют, но не тут то было через 10 дней после покупки мое новое авто загнулось. Увезли к диллеру, а они уже 2 недели не могут найти причину, почему авто не заводиться?
...кстати привезли еще диско 4 на следующий день с таким же движком и такой же диагноз не заводиться. Стартер не крутит вообще.
...вобщем вот так нигатив ценою в 3 миллиона, будут новости напишу, может поменяется мое мнение
.......забрал авто только 5 марта, ждал стартер, позвонил продавцу молодцы за 2 дня прислали (..надо было сразу им позвонить)может не пришлось бы ждать 1,5 мес-ца.
Пока проехал только 11000 км., проблемы вроде не возникают хотя и езжу я не жалея авто, вот только не хватает лошадок, буду наверно чиповать, говорят здорово прибовляет особенно на дизеле
Может кто нить знает, где можно поставить электрическое открывание и запирание 5 двери(как на лексусе RX), жаль что производитель не додумался до этого.
Доброго всем дня. Собрался поделиться своими впечатлениями от RR Vogue дизель. Почти за полгода накатал 6500км. Впечатления от машины самые хорошие (в основном). Комфорт, поведение на дороге, динамика, шумоизоляция на высоте. Но другого от такой машины и не ждешь. На трассе дорогу держит идеально. При выборе авто покатался на многих, но решил обязательно брать с пневмоподвеской, которая добавляет незабываемые ощущения плавности, устойчивости, мягкости. Параметр цена/комплектация у РР наилучший. В итоге имеем, то что имеем :) Но хочу добавить и ложку дегтя: с самого начала эксплуатации глючила передняя фара - светила в разные стороны и вообще жила своей жизнью - поменяли - оценил адаптивный свет - очень удобно. Есть еще глюк. Иногда при долгом движении по трассе с постоянной скоростью (130-140 км/ч) вываливается сообщение "неисправен двигатель", при этом медленно падают обороты, на газ не реагирует. Лечится полной остановкой и выключением/включением зажигания. За всю эксплуатацию было такое 3 раза, причем при сильных морозах. Сервисники сказали, что бывает там что-то замерзает в топливной магистрали, не парься. Ничего себе! Рекомендовали заливать антигель в топливо. Попробую - отпишусь, если кому интересно. Хотя заводится при любых морозах идеально. И самое для меня неожиданное - это работа штатной вебасты. Жрет аккумулятор она нереально, и при интенсивном ее использовании надо достаточно продолжительное время накатывать пробег, чтобы возобновить заряд. Что не очень-то удобно, если живешь рядом с работой. В итоге раз пришлось прыгать вокруг машины и ждать эвакуатор. В результате вебаста простаивает не востребованной. Да, бывает вообще не включится по таймеру, если все-таки решишься ей воспользоваться. Т.е. либо нельзя пользоваться, либо она может вообще не включиться - чудеса! На сервисе, все естественно включается, может у меня руки не оттуда растут? Следующая машина обязательно будет РР, только бензиновый! Да, еще расход моего корабля –около17 литров по городу, не знаю много это или мало для 2,5тон машины, но у друга Тахо бензинка 5,4 литра движок 325 л.с. – жрет те же 17 литров 92 бензина. Всем удачи на дорогах!
Доброго всем дня.Собрался поделиться своими впечатлениями от RR Vogue дизель. Почти за полгода накатал 6500км.Впечатления от машины самые хорошие (в основном). Комфорт, поведение на дороге, динамика, шумоизоляция на высоте. Но другого от такой машины и не ждешь. На трассе дорогу держит идеально.При выборе авто покатался на многих, но решил обязательно брать с пневмоподвеской, которая добавляет незабываемые ощущения плавности, устойчивости, мягкости. Параметр цена/комплектация у РР наилучший. В итоге имеем, то что имеем :)Но хочу добавить и ложку дегтя: с самого начала эксплуатации глючила передняя фара - светила в разные стороны и вообще жила своей жизнью - поменяли - оценил адаптивный свет - очень удобно. Есть еще глюк. Иногда при долгом движении по трассе с постоянной скоростью (130-140 км/ч) вываливается сообщение "неисправен двигатель", при этом медленно падают обороты, на газ не реагирует. Лечится полной остановкой и выключением/включением зажигания. За всю эксплуатацию было такое 3 раза, причем при сильных морозах. Сервисники сказали, что бывает там что-то замерзает в топливной магистрали, не парься. Ничего себе! Рекомендовали заливать антигель в топливо. Попробую - отпишусь, если кому интересно. Хотя заводится при любых морозах идеально.И самое для меня неожиданное - это работа штатной вебасты. Жрет аккумулятор она нереально, и при интенсивном ее использовании надо достаточно продолжительное время накатывать пробег, чтобы возобновить заряд. Что не очень-то удобно, если живешь рядом с работой. В итоге раз пришлось прыгать вокруг машины и ждать эвакуатор.В результате вебаста простаивает не востребованной. Да, бывает вообще не включится по таймеру, если все-таки решишься ей воспользоваться. Т.е. либо нельзя пользоваться, либо она может вообще не включиться - чудеса! На сервисе, все естественно включается, может у меня руки не оттуда растут?Следующая машина обязательно будет РР, только бензиновый! Да, еще расход моего корабля –около17 литров по городу, не знаю много это или мало для 2,5тон машины, но у друга Тахо бензинка 5,4 литра движок 325 л.с. – жрет те же 17 литров 92 бензина.Всем удачи на дорогах!
